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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

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18 juin 2026

La rétraction du réseau ferré français frappe prioritairement les transversales, aggravant sa centralisation

La rétraction du réseau ferré français frappe prioritairement les transversales, aggravant sa centralisation
Dans la grande entreprise de déconstruction du réseau ferroviaire français d’intérêt national légalement amorcée dès 1934 et violemment accélérée dans les faits à partir de 1938 par le nouveau monopole d’État SNCF, le choix des suppressions de lignes...
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13 juin 2026

Nouvelles rotations, traction optimisée, terminaux augmentés… Le fret ferroviaire français sait aussi gagner

Nouvelles rotations, traction optimisée, terminaux augmentés… Le fret ferroviaire français sait aussi gagner
Plusieurs nouvelles provenant du fret ferroviaire sont heureusement encourageantes, au moins sur les grands axes français. Le rail assure désormais près de 67 % du transport terrestre de conteneurs depuis les ports de France, contre 29 % par la route...
8 juin 2026

Etoiles métropolitaines de Grenoble et de Lyon : les modernisations avancent progressivement

Etoiles métropolitaines de Grenoble et de Lyon : les modernisations avancent progressivement
Avec un calendrier de travaux étoffé cette année, les étoiles de Grenoble et de Lyon voient progressivement se profiler, en particulier, une adaptation de leurs infrastructures ferroviaires aux futurs -quoique nébuleux- Services express régionaux métropolitains...
3 juin 2026

Le CDG Express, un tapis rouge à 2,6 milliards pour l'aéroport parisien qui sera le mieux relié de France

Le CDG Express, un tapis rouge à 2,6 milliards pour l'aéroport parisien qui sera le mieux relié de France
Un deuxième accès ferroviaire régional à l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle va être mis en service le 28 mars 2027, sous le nom de CDG Express, pour un coût de 2,6 milliards d’euros. Il pourrait être complété par la ligne 17 du métro automatique du...
29 mai 2026

Le sabordage des lignes régionales, symptôme et accélérateur de la désagrégation territoriale et sociale

Le sabordage des lignes régionales, symptôme et accélérateur de la désagrégation territoriale et sociale
Les effets pervers de la métropolisation, phénomène général dans les sociétés post-modernes, sont accentués en France par l’hypercentralisation politique, institutionnelle, financière et décisionnelle dans et autour de Paris. L’évolution et l’involution...
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24 mai 2026

Alès-Bessèges : réouverture (partielle) reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques

Alès-Bessèges : réouverture (partielle) reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques
A l’heure des fermetures de lignes en cascade (« pour travaux », souvent sans prévision de délai), les projets de réouvertures sont aussi rares que sujets à caution. Malgré la réouverture de Montréjeau-Luchon en Occitanie, « un grand succès en terme de...
19 mai 2026

Moulins-Gilly-Paray-le-Monial : le sabordage du réseau régional et transversal continue

Moulins-Gilly-Paray-le-Monial : le sabordage du réseau régional et transversal continue
La section de ligne reliant Paray-le-Monial à Moulins, élément de la transversale Lyon-Moulins par la vallée de l’Azergues, de la transversale Chagny-le-Creusot-Moulins, et ancienne section de la transversale Mâcon-Cluny-Paray-le-Monial-Moulins, est gravement...
14 mai 2026

Après Limoges, mobilisation des « Sans-Trains » le 30 mai à Clermont-Ferrand pour un « vrai plan-rail »

Après Limoges, mobilisation des « Sans-Trains » le 30 mai à Clermont-Ferrand pour un « vrai plan-rail »
La fracture territoriale et le gouffre ferroviaire sont de nouveau au menu d’une manifestation des « Sans-Trains » contre l’isolement et le démantèlement des réseaux ferrés dans le Massif central, avec une manifestation à Clermont-Ferrand le 30 mai à...
9 mai 2026

Plan gouvernemental d’électrification des usages : pour la route mais rien pour le rail

Plan gouvernemental d’électrification des usages : pour la route mais rien pour le rail
(En vignette, rames TER Auvergne-Rhône-Alpes au Côteau (Loire), jonction des lignes vers Lyon et Saint-Etienne) Le gouvernement français vient de lancer, le 23 avril, un vaste « plan d’électrification des usages » qui couvre l’accès au réseau, l’électrification...
4 mai 2026

Lithium d'Imerys dans l'Allier : le ferroviaire, élément-clé d'un projet stratégique confirmé cause nationale

Lithium d'Imerys dans l'Allier : le ferroviaire, élément-clé d'un projet stratégique confirmé cause nationale
La venue le 22 avril 2026 du président de la République Emmanuel Macron sur le site d’extraction de kaolin de Beauvoir à Echassières, dans l’Allier, a donné un relief particulier à ce projet baptisé EMILI, porté par la grande entreprise française Imerys....
29 avril 2026

Les noms de réseaux, ou les coûteuses manies de la « société du spectacle »

Les noms de réseaux, ou les coûteuses manies de la « société du spectacle »
De plus en plus, la communication et l’image semblent prendre la place du service concret du transport public dans ce qui semble une pure dérive de la « société du spectacle ». Les sommes investies par les autorités organisatrices des transports dans...
23 avril 2026

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?
(Complété le 23 avril 2026 par l'insertion, dans le dernier chapitre du texte, de deux cartes issues du projet de LGV Méditerranée datant de 1990). Peut-on parler de « ligne nouvelle » à propos des aménagements ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur...
18 avril 2026

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares
A la fois section radiale de Paris-Lyon-Barcelone, section transversale de Nice-Toulouse-Bordeaux et section de desserte régionale interne à l’ancienne région Languedoc-Roussillon, la future ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) avance à pas comptés....
13 avril 2026

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)
Un tour d’horizon de l’industrie et du transport ferroviaires en France montre qu’ils pèsent lourd en termes d’emplois et de chiffre d’affaire, qu’il s’agisse du matériel roulant, des exploitants ou de la voie. Cette industrie ferroviaire compterait en...
5 avril 2026

Contraintes réglementaires, relation client : le cauchemar d'une voyageuse fidèle entre Lyon et Crest

Contraintes réglementaires, relation client  : le cauchemar d'une voyageuse fidèle entre Lyon et Crest
La complexité des tarifications des services ferroviaires en France atteint des niveaux insoutenables. Outre la dislocation des tarifs et cartes d’abonnement entre régions et, au niveau national, entre entreprises, les autorités organisatrices font de...
31 mars 2026

Fret ferroviaire : les méga-camions menacent, les initiatives publiques et privées encouragent

Fret ferroviaire : les méga-camions menacent, les initiatives publiques et privées encouragent
Le monde du fret ferroviaire français est partagé entre les menaces d’accroissement de la concurrence routière encouragée par l’Union européenne et les intéressantes initiatives de plusieurs de ses acteurs, qu’ils soient publics - régions Grand Est, Bretagne,...
26 mars 2026

Offre ferroviaire sur Béziers-Neussargues : deux années de bilan accablant pour une ligne malmenée

Offre ferroviaire sur Béziers-Neussargues : deux années de bilan accablant pour une ligne malmenée
(En couverture, rame AGC assurant l'Intercités quotidien en gare de Saint-Flour. Doc RDS) S’il est une ligne de chemin de fer qui illustre l’abandon des provinces « périphériques » par le pouvoir central en France, c’est bien la longue ligne, pourtant...
21 mars 2026

Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre

Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre
La ligne des Alpes Grenoble-Veynes et sa continuation vers le sud, la ligne de la Durance Veynes-Marseille, font historiquement partie d’un seul axe ferroviaire : la ligne « de Lyon Perrache à Marseille Saint-Charles via Grenoble », numérotée 905.000...
16 mars 2026

Eboulement sur Grenoble-Valence : un mois et demi d’un acrobatique chantier exclusivement ferroviaire

Eboulement sur Grenoble-Valence : un mois et demi d’un acrobatique chantier exclusivement ferroviaire
La ligne structurante Valence-Moirans (Grenoble) aura vu son trafic interrompu du 29 janvier au 14 mars, soit 44 jours, le temps de traiter un glissement de terrain sur la commune de Poliénas, au sud de Tullins-Fures. Les 200 m² de matériaux ont emporté...
11 mars 2026

Ligne de La Mure : un beau patrimoine roulant sauvé, mais des fonctions potentielles peu exploitées

Ligne de La Mure : un beau patrimoine roulant sauvé, mais des fonctions potentielles peu exploitées
La ligne à voie métrique de Saint-Georges-de-Commiers à La Mure, après avoir été partiellement rouverte en 2021 sur sa moitié haute, connaît un nouveau développement avec le sauvetage de la moitié des 126 wagons abandonnés dans la gare basse de Saint-Georges-de-Commiers...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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