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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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paca
21 mars 2026

Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre

Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre
La ligne des Alpes Grenoble-Veynes et sa continuation vers le sud, la ligne de la Durance Veynes-Marseille, font historiquement partie d’un seul axe ferroviaire : la ligne « de Lyon Perrache à Marseille Saint-Charles via Grenoble », numérotée 905.000...
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1 mars 2026

Renouveau pour l'étoile de Breil : rénovation vers Nice, accord franco-italien pour Coni-Tende-Breil-Vintimille

Renouveau pour l'étoile de Breil : rénovation vers Nice, accord franco-italien pour Coni-Tende-Breil-Vintimille
Deux avancées positives viennent d'être enregistrées pour le réseau ferroviaire du haut-pays niçois et ligure, centré sur l’étoile de Breil et ses lignes vers Tende et Coni au nord, Vintimille au sud, Sospel et Nice à l’ouest. Ces lignes passe-frontières...
30 décembre 2025

Ces lignes régionales qui n'ont jamais vu le jour : au PLM (Histoire 1/3)

Ces lignes régionales qui n'ont jamais vu le jour : au PLM (Histoire 1/3)
En cette fin d’année, Raildusud propose la republication de trois études mises en ligne voici près de cinq ans, intitulées « Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour » - au PLM, au PO et au Midi, concessionnaires de parties du réseau ferré national...
24 octobre 2025

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré - 1 : Provence-Alpes-Côte-d'Azur

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré - 1 : Provence-Alpes-Côte-d'Azur
Un groupe de travail transpartisan de trois députés à l’Assemblée nationale a remis un rapport sur le rôle du ferroviaire dans le désenclavement des provinces à la Commission du développement durable et de l’aménagement du territoire. Voici une bonne...
13 octobre 2025

« Du train pour nos montagnes ! » : un forum de mobilisation pour les lignes régionales rurales ou urbaines

« Du train pour nos montagnes ! » : un forum de mobilisation pour les lignes régionales rurales ou urbaines
« Du train pour nos montagnes ! » : les 3 et 4 octobre s’est tenu à Grenoble, dans les locaux du Conseil métropolitain, un forum consacré à l’importance du chemin de fer dans les régions montagneuses. Organisé par le réseau européen « En train », avec...
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19 juin 2025

Evolution des réseaux de tramway dans le Sud : 1 - Dynamisme à Lyon, Marseille, Nice, Bordeaux

Evolution des réseaux de tramway dans le Sud : 1 - Dynamisme à Lyon, Marseille, Nice, Bordeaux
Tandis que l’idée de RER métropolitains, rebaptisés Services express régionaux métropolitains pour englober jusqu’au covoiturage, a été lancée en novembre 2022 par Emmanuel Macron, soit déjà deux ans et demi et que leur concrétisation s'éloigne toujours...
30 mai 2025

Bordeaux-Marseille (Nice) : trois services superposés pour une transversale majeure ?

Bordeaux-Marseille (Nice) : trois services superposés pour une transversale majeure ?
L’avenir de l’exploitation de la transversale sud, qui relie Bordeaux et Marseille par Toulouse et Narbonne, pose question avec le doublement de plusieurs sections par des lignes à grande vitesse. Une étude publiée par Chemins de Fer, la revue de l’Afac...
19 mai 2025

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire
Avec 151 gares sur son territoire au plus fort de ses réseaux ferroviaires au début du XXe siècle, le département des Bouches-du-Rhône faisait partie des territoires du grand Sud-Est les mieux pourvus en dessertes ferroviaires avec 2,96 gares pour 100...
28 avril 2025

A Toulon, métropole de 450.000 habitants, l’abandon du projet de tramway enflamme déjà la campagne électorale

A Toulon, métropole de 450.000 habitants, l’abandon du projet de tramway enflamme déjà la campagne électorale
Toulon, qui disposa jadis de réseaux ferrés urbains ou suburbains considérables, se refuse, malgré quelques tentatives rapidement avortées, de s’équiper d’un réseau de tramways modernes au bénéfice de bus, une question qui va enflammer les esprits durant...
23 avril 2025

L’Etoile ferroviaire de Veynes, 150 ans et des besoins croissants

L’Etoile ferroviaire de Veynes, 150 ans et des besoins croissants
Le 1er février 1875 Veynes devenait une gare ferroviaire. Ce jour-là, la petite cité dauphinoise des Hautes-Alpes, fortifiée au Moyen-âge, vit l’ouverture de la nouvelle voie provenant de Sisteron, elle-même déjà reliée à Marseille, et de celle menant...
17 avril 2025

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est
Tandis que le 15 avril les élus et délégués d’associations manifestaient à Paris contre la dégradation du transport sur les deux grandes radiales classiques Clermont-Ferrand-Paris et Toulouse-Limoges-Paris, l’émotion n’était pas moins grande à la lecture...
3 mars 2025

Digne-Nice, ou la réussite d’un engagement régional pour le réseau ferroviaire

Digne-Nice, ou la réussite d’un engagement régional pour le réseau ferroviaire
La modernisation de la ligne à voie métrique Digne-Nice, qui désormais fait partie du domaine de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, illustre les résultats que peut obtenir un conseil régional conscient de l’importance structurante du chemin de fer...
11 février 2025

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso
(En couverture : réunion à Digne de l'Alpazur SNCF et d'un autorail des Chemins de fer de Provence, peu de temps avant l'abandon de 22 km de ligne par l'Etat et rupture de la continuité ferroviaire) Une campagne lancée par la Fnaut-PACA pour la réouverture...
19 décembre 2024

Rail et stations balnéaires en Méditerranée – 3 : en Provence-Alpes-Côte-d’Azur, de beaux atouts… mais de regrettables abandons

Rail et stations balnéaires en Méditerranée – 3 : en Provence-Alpes-Côte-d’Azur, de beaux atouts… mais de regrettables abandons
Le profil topographique des côtes de Provence et du comté de Nice est très différent de celui de la côte d’Occitanie, très majoritairement plate et lagunaire. Presque uniment rocheuse à l’exception de la Camargue, la côte méditerranéenne de la région...
19 septembre 2024

Quatre nouvelles rames Alstom et des travaux d’infrastructure pour l’extension du tramway d’Aubagne sur l’ex-ligne SNCF

 Quatre nouvelles rames Alstom et des travaux d’infrastructure pour l’extension du tramway d’Aubagne sur l’ex-ligne SNCF
Le mode tramway connaît une nouvelle croissance, jusque dans des agglomérations périphériques comme Aubagne, à 17 km de Marseille. Cette cité périphérique de 47.500 habitants dispose depuis 2014 d’une des lignes les plus courtes de France puisqu’elle...
26 juin 2024

L’Occitanie en tête des régions pour la hausse du trafic TER avec 20 % d’augmentation de 2022 à 2023 et + 44% de 2019 à 2023

L’Occitanie en tête des régions pour la hausse du trafic TER avec 20 % d’augmentation de 2022 à 2023 et + 44% de 2019 à 2023
L’entreprise publique SNCF Voyageurs a publié les évolutions de fréquentation des TER dans les treize régions métropolitaines concernées, Corse et Ile-de-France ayant des réseaux à statut particulier. Ces statistiques, publiées par le quotidien Aujourd'hui...
22 avril 2024

Elus nationaux, associations : la mobilisation autour de l'étoile de Veynes, réseau marginalisé par Paris, se renforce

Elus nationaux, associations : la mobilisation autour de l'étoile de Veynes, réseau marginalisé par Paris, se renforce
Levée de boucliers autour de l’étoile de Veynes. Une députée et deux sénateurs, élus dans la Drôme et de l’Isère, ont écrit une lettre d’alarme au ministre délégué chargé des Transports au sujet des dysfonctionnements de l’axe ouest-est Valence-Veynes-Briançon....
5 février 2024

Jeux olympiques d’hiver 2030 dans les Alpes françaises: entre Nice, Briançon et Savoie, des services ferroviaires à reconstruire

Jeux olympiques d’hiver 2030 dans les Alpes françaises: entre Nice, Briançon et Savoie, des services ferroviaires à reconstruire
Les Alpes françaises sont sur le point d’obtenir l’organisation des Jeux olympiques d’hiver de l’année 2030. La Suisse et la Suède ont vu leurs candidatures écartées par le Comité international olympique (CIO), ce qui laisse le projet français seul en...
12 décembre 2023

Exploitation déplorable, rénovation inachevée : Grenoble-Veynes, ligne exceptionnelle aux multiples fonctions, reste menacée

Exploitation déplorable, rénovation inachevée : Grenoble-Veynes, ligne exceptionnelle aux multiples fonctions, reste menacée
La « ligne des Alpes » Grenoble-Veynes paraît à nouveau en danger. Non seulement les travaux de réfection sur sa partie sommitale, très dégradée après plus d’une année de fermeture pour réhabilitation côté nord, sont pris en otage par le bras de fer financier...
18 octobre 2023

Provence-Alpes-Côte d’Azur : promesse d’une fréquence au quart d’heure entre Cannes et Menton sur une section surchargée

Provence-Alpes-Côte d’Azur : promesse d’une fréquence au quart d’heure entre Cannes et Menton sur une section surchargée
Déjà l’une des lignes TER les plus chargées de France avec Lyon-Saint-Etienne, la relation Saint-Raphaël-Vintimille va voir sa fréquence encore augmentée, au moins sur sa section centrale Cannes-Menton, qui desserte les pôles très fréquentés de Nice et...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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