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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

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22 mai 2024

CPER Etat-Région : Auvergne-Rhône-Alpes écarte toute perspective de réouverture d’axes ferroviaires récemment fermés

CPER Etat-Région : Auvergne-Rhône-Alpes écarte toute perspective de réouverture d’axes ferroviaires récemment fermés
Aucune perspective de revoir des trains reliant deux métropoles de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Saint-Etienne et Clermont-Ferrand, pas plus que ceux reliant Saint-Claude (Jura) dans la région voisine de Bourgogne-Franche-Comté à Lyon, la voie étant...
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17 mai 2024

LGV, démaillage : la recentralisation du réseau ferroviaire français tourne à l’exclusion des relations hors Paris

LGV, démaillage : la recentralisation du réseau ferroviaire français tourne à l’exclusion des relations hors Paris
La caricaturale centralisation française sur Paris et sa conurbation s’aggrave, puissamment favorisée par l’évolution récente du réseau ferroviaire. Les relations à longue distance au départ de Paris, majoritairement par lignes à grande vitesse, permettent...
12 mai 2024

Ulysse Fret pour les infrastructures, nouveaux terminaux et trafics : signaux positifs pour le fret en France

Ulysse Fret pour les infrastructures, nouveaux terminaux et trafics : signaux positifs pour le fret en France
Après une année 2023 calamiteuse, le fret ferroviaire français relève la tête tant grâce aux initiatives des entreprises ferroviaires et des chargeurs qu’à des perspectives d’investissements dans le réseau portés par la puissance publique après des décennies...
7 mai 2024

Rétablir des trains entre Volvic et Ussel (et donc entre Bordeaux et Lyon) : le mouvement d’opinion prend de l’ampleur

Rétablir des trains entre Volvic et Ussel  (et donc entre Bordeaux et Lyon) : le mouvement d’opinion prend de l’ampleur
La longue transversale centrale du Massif central, qui relie Lyon à Bordeaux par Clermont-Ferrand, Ussel, Tulle, Brive, Périgueux, est interrompue en son centre depuis 2014 et saucissonnée de part et d’autre, exploitée à l’est par les TER Auvergne-Rhône-Alpes...
2 mai 2024

Dislocation de l’offre ferroviaire en France : tarification, supports, distribution (2 - Supports hétérogènes, accès kafkaïens)

Dislocation de l’offre ferroviaire en France : tarification, supports, distribution (2 - Supports hétérogènes, accès kafkaïens)
La dislocation de la tarification de l’offre ferroviaire en France atteint des degrés inégalés, ainsi que nous l’évoquions dans notre précédent article, entre offre des régions, TGV InOui, TGV OuiGo, nouveaux entrants, toutes imperméables les unes aux...
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27 avril 2024

Dislocation de l’offre ferroviaire en France : tarifs, supports, distribution (1 – Aperçus sur le maquis tarifaire)

Dislocation de l’offre ferroviaire en France : tarifs, supports, distribution (1 – Aperçus sur le maquis tarifaire)
L’offre ferroviaire en France, de même que celle des transports routiers de substitution, se caractérise par une dislocation de plus en plus inquiétante des tarifs, par une dispersion des supports physiques et numériques, et par une difficulté croissante...
22 avril 2024

Elus nationaux, associations : la mobilisation autour de l'étoile de Veynes, réseau marginalisé par Paris, se renforce

Elus nationaux, associations : la mobilisation autour de l'étoile de Veynes, réseau marginalisé par Paris, se renforce
Levée de boucliers autour de l’étoile de Veynes. Une députée et deux sénateurs, élus dans la Drôme et de l’Isère, ont écrit une lettre d’alarme au ministre délégué chargé des Transports au sujet des dysfonctionnements de l’axe ouest-est Valence-Veynes-Briançon....
17 avril 2024

Avis négatif de la commission d’enquête pour « Métrocâble » de Grenoble, ou le destin logique d’un projet disproportionné

Avis négatif de la commission d’enquête pour « Métrocâble » de Grenoble, ou le destin logique d’un projet disproportionné
Le projet de téléphérique urbain périphérique « Métrocâble » sensé relier Fontaine à Saint-Martin-le-Vinoux via la presqu’île scientifique de Grenoble a du plomb dans l’aile. Non seulement il se heurte à l’opposition de plusieurs associations comme de...
12 avril 2024

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : les citoyens démontrent que l’autocar ne saurait remplacer les prestations du train disparu

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : les citoyens  démontrent que l’autocar ne saurait remplacer les prestations du train disparu
Victime de la liquidation des lignes transversales et régionales par l’Etat et d’un désengagement affiché de la région Auvergne-Rhône-Alpes en matière de financement des infrastructures ferroviaires sur fond de bras de fer politique, la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand,...
7 avril 2024

Phase 1 de la LNMP, de Montpellier à Béziers : le calendrier se précise pour ouverture en 2034 (vers 2045 pour la phase 2)

Phase 1 de la LNMP, de Montpellier à Béziers : le calendrier se précise pour ouverture en 2034 (vers 2045 pour la phase 2)
Lentement, après vingt-cinq années de tergiversations, le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan qui permettra de doubler les lignes classiques formant l’axe Tarascon-Espagne, continue d’avancer avec début des études techniques et complémentaires....
2 avril 2024

La surcentralisation ferroviaire sur l’Ile-de-France rend impossible le report modal pour des populations entières

La surcentralisation ferroviaire sur l’Ile-de-France rend impossible le report modal pour des populations entières
« Les bonnes idées franciliennes ne sont pas les réalités pratiques du reste de l’Hexagone », déplore un spécialiste de l’économie d’énergies en constatant l’organisation générale de l’offre ferroviaire à longues distances en France qui rend désormais...
28 mars 2024

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 2

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 2
(Suite de notre étude publiée le 23 mars) Dans la longue liste des suppressions de lignes régionales en France, la liquidation de l’étoile de Sommières, centre du généreux réseau ferroviaire de l’ouest du Gard et de l’est de l’Hérault, est un exemple...
23 mars 2024

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 1

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 1
Dans la longue liste des suppressions de lignes régionales en France, la liquidation en 1969 et 1970 de l’étoile de Sommières, centre du généreux réseau ferroviaire de l’ouest du Gard et de l’est de l’Hérault, est un exemple du tragique manque d’anticipation...
18 mars 2024

Clermont-Ferrand – Paris : outre les tribulations des Intercités, une incroyable dispersion des services voyageurs

Clermont-Ferrand – Paris : outre les tribulations des Intercités, une incroyable dispersion des services voyageurs
Le bilan accablant du service Intercités entre Clermont-Ferrand et Paris met en lumière une réalité jusqu’ici peu évoquée par les grands médias : la dispersion, voire la dislocation des services voyageurs sur l’ensemble de l’axe, entre un service Intercités...
13 mars 2024

Auvergne-Rhône-Alpes paie pour le matériel roulant, prépare les appels d’offre mais renvoie au CPER pour les infrastructures

Auvergne-Rhône-Alpes paie pour le matériel roulant, prépare les appels d’offre mais renvoie au CPER pour les infrastructures
La région Auvergne-Rhône-Alpes a décidé de financer largement l’achat de matériel roulant neuf pour ses services TER, d’aggraver les sanctions envers la SNCF en cas de manquements au plan de transport et d’ouvrir la porte à un allotissement avec possibilité...
8 mars 2024

L’UE veut un transport sobre mais va autoriser les conteneurs de 48 pieds incompatibles avec le rail, et les méga-camions

L’UE veut un transport sobre mais va autoriser les conteneurs de 48 pieds incompatibles avec le rail, et les méga-camions
L’Union européenne s’apprête à augmenter la dimension et le masse maximale des véhicules routiers admis sur les parcours transfrontaliers, créant une distorsion de concurrence aux dépens des chemins de fer en raison de l’incompatibilité de cette nouvelle...
25 février 2024

L’UE veut un transport sobre mais va autoriser les conteneurs de 48 pieds incompatibles avec le rail, et les méga-camions

L’UE veut un transport sobre mais va autoriser les conteneurs de 48 pieds incompatibles avec le rail, et les méga-camions
L’Union européenne s’apprête à augmenter la dimension et la masse maximale des véhicules routiers admis sur les parcours transfrontaliers, créant une distorsion de concurrence aux dépens des chemins de fer en raison de l’incompatibilité de cette nouvelle...
15 février 2024

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage
Imerys, grande entreprise française d’extraction et de traitement des minéraux de spécialité industrielle, vient de révéler quels seront ses sites pour extraire, concentrer, charger et raffiner le minéral de la mine qu’elle compte mettre en service dans...
10 février 2024

Financement in extremis de l’avant-projet détaillé d’accès au Lyon-Turin, espoir après une année noire pour le fret ferroviaire

Financement in extremis de l’avant-projet détaillé d’accès au Lyon-Turin, espoir après une année noire pour le fret ferroviaire
Le bouclage du budget français destiné à financer les études d’avant-projet détaillé de la ligne Lyon-Saint-Jean-de-Maurienne d’approche du futur tunnel ferroviaire international du mont Ambin a enfin été finalisé, permettant à Paris de remettre ce document...
5 février 2024

Jeux olympiques d’hiver 2030 dans les Alpes françaises: entre Nice, Briançon et Savoie, des services ferroviaires à reconstruire

Jeux olympiques d’hiver 2030 dans les Alpes françaises: entre Nice, Briançon et Savoie, des services ferroviaires à reconstruire
Les Alpes françaises sont sur le point d’obtenir l’organisation des Jeux olympiques d’hiver de l’année 2030. La Suisse et la Suède ont vu leurs candidatures écartées par le Comité international olympique (CIO), ce qui laisse le projet français seul en...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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