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        <title><![CDATA[Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est]]></title>
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        <description><![CDATA[Le chemin de fer est indispensable &agrave; toutes nos villes et ne doit pas &ecirc;tre l'apanage de la seule r&eacute;gion-capitale. Les lignes transversales, r&eacute;gionales et interr&eacute;gionales doivent contribuer &agrave; une France multipolaire, &eacute;quitable au plan social et territorial.]]></description>
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    <title><![CDATA[Contraintes réglementaires, relation client  : le cauchemar d'une voyageuse fidèle entre Lyon et Crest]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/contraintes-reglementaires-relation-client-l-indignation-d-une-voyageuse-fidele-entre-crest-et-lyon.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Apr 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La complexité des tarifications des services ferroviaires en France atteint des niveaux insoutenables. Outre la dislocation des tarifs et cartes d’abonnement entre régions et, au niveau national, entre entreprises, les autorités organisatrices font de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Fret ferroviaire : les méga-camions menacent, les initiatives publiques et privées encouragent]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/fret-ferroviaire-les-mega-camions-menacent-les-initiatives-publiques-et-privees-encouragent.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 31 Mar 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le monde du fret ferroviaire français est partagé entre les menaces d’accroissement de la concurrence routière encouragée par l’Union européenne et les intéressantes initiatives de plusieurs de ses acteurs, qu’ils soient publics - régions Grand Est, Bretagne,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Offre ferroviaire sur Béziers-Neussargues : deux années de bilan accablant pour une ligne malmenée]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/offre-ferroviaire-sur-beziers-neussargues-deux-annees-de-bilan-accablant-pour-une-ligne-malmenee.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 26 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[(En couverture, rame AGC assurant l'Intercités quotidien en gare de Saint-Flour. Doc RDS) S’il est une ligne de chemin de fer qui illustre l’abandon des provinces « périphériques » par le pouvoir central en France, c’est bien la longue ligne, pourtant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/entre-marseille-aix-et-grenoble-par-veynes-la-fracture-entre-regions-obere-gravement-l-offre.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 21 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La ligne des Alpes Grenoble-Veynes et sa continuation vers le sud, la ligne de la Durance Veynes-Marseille, font historiquement partie d’un seul axe ferroviaire : la ligne « de Lyon Perrache à Marseille Saint-Charles via Grenoble », numérotée 905.000... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Eboulement sur Grenoble-Valence : un mois et demi d’un acrobatique chantier exclusivement ferroviaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/eboulement-sur-grenoble-valence-un-mois-et-demi-d-un-acrobatique-chantier-exclusivement-ferroviaire.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 16 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La ligne structurante Valence-Moirans (Grenoble) aura vu son trafic interrompu du 29 janvier au 14 mars, soit 44 jours, le temps de traiter un glissement de terrain sur la commune de Poliénas, au sud de Tullins-Fures. Les 200 m² de matériaux ont emporté... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ligne de La Mure : un beau patrimoine roulant sauvé, mais des fonctions potentielles peu exploitées]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/03/ligne-de-la-mure-un-beau-patrimoine-roulant-sauve-mais-les-fonctions-potentielles-reduites-au-minimum.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 11 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La ligne à voie métrique de Saint-Georges-de-Commiers à La Mure, après avoir été partiellement rouverte en 2021 sur sa moitié haute, connaît un nouveau développement avec le sauvetage de la moitié des 126 wagons abandonnés dans la gare basse de Saint-Georges-de-Commiers... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Une pétition contre le désastre de la fracture ferroviaire, lancée depuis le Massif central]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/une-petition-contre-le-desastre-de-la-fracture-ferroviaire-lancee-depuis-le-massif-central.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 06 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Au seuil de trois échéances électorales successives et alors que se creuse chaque jour un peu plus le fossé entre populations des provinces et celle de la mégapole francilienne démesurément favorisée en matière de transport ferroviaire, les protestations... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Renouveau pour l'étoile de Breil : rénovation vers Nice, accord franco-italien pour Coni-Tende-Breil-Vintimille]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/renouveau-pour-l-etoile-de-breil-renovation-vers-nice-accord-franco-italien-pour-coni-tende-breil-vintimille.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 01 Mar 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Deux avancées positives viennent d'être enregistrées pour le réseau ferroviaire du haut-pays niçois et ligure, centré sur l’étoile de Breil et ses lignes vers Tende et Coni au nord, Vintimille au sud, Sospel et Nice à l’ouest. Ces lignes passe-frontières... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[L’Italie électrifie 66 km de sa ligne de la Vallée d’Aoste, contrastant avec les Alpes du sud en France]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/l-italie-electrifie-66-km-de-sa-ligne-de-la-vallee-d-aoste-contrastant-avec-les-alpes-du-sud-en-france.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 24 Feb 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le gestionnaire public du réseau ferré italien, RFI, est en train de terminer l’électrification de la section terminale de 66 km de la ligne (Turin) Chivasso-Aoste. Cette électrification par caténaire sous tension de 3.000 volts en courant continu pour... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Perpignan-Villefranche, la ligne de tous les records d'interruption : 55 mois sur 97...]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/perpignan-villefranche-la-ligne-de-tous-les-records-d-interruption-55-mois-sur-97.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 19 Feb 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Jean Castex, président du groupe SNCF et ancien maire de Prades, était présent le 24 janvier pour la réouverture de la ligne Perpignan-Villefranche-Vernet-les-Bains, dans les Pyrénées-Orientales. Cette ligne, victime du déraillement d’un TER en juillet... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[« Voie verte » Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) 7 M€ payés par les collectivités : le (coûteux) vélo à la place du train]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/voie-verte-montlucon-evaux-les-bains-27-km-a-7-m-payes-par-les-collectivites-le-couteux-velo-a-la-place-du-train.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 14 Feb 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Emprunter pour cofinancer une « voie verte » dans une région fort peu touristique à la place d’une section de voie ferrée appartenant jusqu’en février 2008 à un axe radial : telle est la décision de l’intercommunalité Montluçon Communauté alors que la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Desserte ferroviaire du Massif central : dans une lettre aux élus, le Premier ministre procrastine]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/desserte-ferroviaire-du-massif-central-dans-une-lettre-aux-elus-le-premier-ministre-procrastine.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 09 Feb 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[La tension politique autour des dessertes ferroviaires du Massif central s'amplifie. Alors qu’une importante manifestation était organisée le 31 janvier à Limoges par de nombreuses associations pour exiger le retour ou le renforcement de dessertes, en... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les « Sans-Trains  » du Massif central manifestent face au désastre ferroviaire perpétré par l'Etat]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/02/les-sans-trains-du-massif-central-manifestent-face-au-desastre-ferroviaire-perpetre-par-l-etat.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 04 Feb 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[« Quand les bornes sont franchies, il n’y a plus de limites », dit le proverbe ironique. Un humour grinçant face à la poursuite de la destruction méthodique, par l’État français, du réseau ferroviaire desservant et maillant les provinces. La liquidation... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Conseil économique, ministre des Transports, usagers excédés : forte pression pour relancer le rail]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/conseil-economique-ministre-des-transports-usagers-mobilise-forte-pression-pour-relancer-le-rail.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 29 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Alerte lancée par le Conseil économique, social et environnemental (CESE), déclaration solennelle du ministre des Transports Philippe Tabarot sur une indispensable « révolution du financement des transports », manifestations de plus en plus nombreuses... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ex-président PS de l’Auvergne, René Souchon plaide pour la route... le LR Aguilera le désavoue]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/ex-president-ps-de-l-auvergne-rene-souchon-plaide-pour-la-route.le-lr-aguilera-le-denonce.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 24 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En Auvergne-Rhône-Alpes, le combat politique ferroviaire mélange les genres. Dans un entretien publié par La Montagne René Souchon, ancien président socialiste de feue la région Auvergne autoritairement fusionnée avec Rhône-Alpes en 2015 sur ordre parisien... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Rapide et extensible, le tramway express de l’Ouest lyonnais semble sur de bons rails... mais contesté par Aulas]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/rapide-et-extensible-le-tramway-express-de-l-ouest-lyonnais-sur-de-bons-rails.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 18 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[(Complété ce 19 janvier en fin de texte avec la position d'une liste d'opposition qui propose un métro Tassin-Saint-Exupéry à l'horizon 2040) C’est l’une des plus importants projets de nouvelle ligne de tramway en France : le Tramway express de l’Ouest... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le démaillage ferroviaire en France compromet l’unité du pays]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/le-demaillage-ferroviaire-en-france-compromet-l-unite-du-pays.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 13 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le démaillage par destruction délibérée de sections du réseau ferré régional en France se poursuit, alors que depuis la création de la SNCF en 1938 plus de la moitié des 50.000 km de lignes du réseau historique d’intérêt général ont été détruites. Cette... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au Midi (Histoire - 3/3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/01/ces-lignes-regionales-qui-n-ont-jamais-vu-le-jour-au-midi-histoire-3/3.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 08 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après avoir étudié ceux du PLM et du P-O sur le Grand Sud-Est, nous publions ce dernier chapitre consacré aux projets avortés en évoquant ceux de la Compagnie du Midi concernant l’actuelle Occitanie (1). Couvrant une grosse moitié méridionale de cette... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au P-O (Histoire - 2/3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/ces-lignes-regionales-qui-n-ont-jamais-vu-le-jour-au-p-o-histoire-2/3.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 03 Jan 2026 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Raildusud souhaite à ses fidèles lecteurs une bonne année 2026 et au réseau ferroviaire français de survivre aux entreprises d'élimination qui l'accablent depuis près de 90 ans. Nous poursuivons la réédition de notre série de trois études sur les lignes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Ces lignes régionales qui n'ont jamais vu le jour : au PLM (Histoire 1/3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/ces-lignes-regionales-qui-n-ont-jamais-vu-le-jour-au-plm-histoire-1/3.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 30 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En cette fin d’année, Raildusud propose la republication de trois études mises en ligne voici près de cinq ans, intitulées « Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour » - au PLM, au PO et au Midi, concessionnaires de parties du réseau ferré national... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Massif Central : Auvergne-Rhône-Alpes unanime en appelle à ses voisines pour un plan d'Etat]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/trains-du-massif-central-auvergne-rhone-alpes-unanime-en-appelle-a-ses-voisines-pour-interpeller-l-etat.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 25 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes a voté le 19 décembre, un vœu demandant à l’État, propriétaire du réseau ferré national, de rétablir un Intercités Lyon-Bordeaux par le Massif Central mais aussi de lancer un Plan Massif Central pour le rail à... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/les-transversales-du-massif-central-victimes-emblematiques-de-l-hypercentralisation.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 19 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le débat enflammé qui a suivi l’annonce du lancement en 2027 d’un Ouigo Lyon-Bordeaux par Massy au sud de Paris, les élus du Massif Central s’indignant de l’abandon de leurs dessertes sur cet axe, incite à revenir sur la question du sacrifice des transversales... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[« L’affaire du Ouigo Lyon-Bordeaux » met à nu la mécanique de l’exclusion territoriale (éditorial)]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/l-affaire-du-ouigo-lyon-bordeaux-met-a-nu-la-mecanique-de-l-exclusion-territoriale-editorial.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 14 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[« L’affaire du Ouigo Lyon-Bordeaux » semble être la goutte d’eau qui fait déborder le vase de la fracture - du gouffre - territorial qui lacère la France jacobine. SNCF Voyageurs envisage de lancer en 2027 un TGV à bas coûts (mais à fortes contraintes)... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Auvergne-Rhône-Alpes met la bureaucratie d’État face à ses dérives ferroviaires « délirantes »]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/12/auvergne-rhone-alpes-met-la-bureaucratie-d-etat-face-a-ses-derives-ferroviaires-delirantes.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 09 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[C’est désormais l’un des axes politiques des dirigeants de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de son vice-président chargé des « mobilités » : renvoyer l’État central à ses responsabilités dans les retards et atermoiements en matière de réseau ferroviaire... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Statistiques ferroviaires : la France marquée par sa fracture territoriale]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2025/11/statistiques-ferroviaires-la-france-marquee-par-sa-fracture-territoriale.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 04 Dec 2025 05:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les classements des situations et usages ferrovaires en Europe sont peu glorieux pour la France. L’Hexagone doit une grande partie de son activité et de ses investissements ferroviaires voyageurs aux lignes de et vers l’Ile-de-France et internes à cette... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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