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        <title><![CDATA[Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est]]></title>
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        <description><![CDATA[Le chemin de fer est indispensable &agrave; toutes nos villes et ne doit pas &ecirc;tre l'apanage de la seule r&eacute;gion-capitale. Les lignes transversales, r&eacute;gionales et interr&eacute;gionales doivent contribuer &agrave; une France multipolaire, &eacute;quitable au plan social et territorial.]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Fibre Excellence fermée à Tarascon : la désindustrialisation porte un nouveau coup rude au fret de la ligne des Cévennes]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/09/fibre-excellence-fermee-a-tarascon-la-desindustrialisation-porte-un-nouveau-coup-rude-au-fret-de-la-ligne-des-cevennes.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Si le choix massif de la route pour les trafics fret diffus a été fait au début des années 2000 pour raisons « d’économies » avec la suppression du wagon isolé et la fermeture de centaines de gares, le recul de la part modale du rail dans le transport... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Grand Paris Express hors de prix, lignes régionales hors service : un scandale d’État]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/09/grand-paris-express-hors-de-prix-lignes-regionales-hors-service-un-scandale-d-etat.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 17 Sep 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La création de nouvelles lignes ferroviaires d’intérêt régional, principalement le métro automatique circulaire Grand Paris Express et le prolongement ouest du RER E, affichent des coûts et des dérives de coûts colossaux supérieurs à 100 milliards d’euros... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Jeux Olympiques d’hiver 2030 : ambitions et limites du plan rail Alpes du Sud qui ignore Saint-Auban-Digne]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/09/jeux-olympiques-d-hiver-2030-ambitions-et-limites-du-plan-rail-alpes-du-sud-qui-ignore-saint-auban-digne.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 12 Sep 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La préparation du réseau ferroviaire des Alpes du Sud aux Jeux Olympique d’Hiver de 2030 va impliquer d’importants investissements en particulier sur l’axe Marseille-Veynes-Briançon. S’il est question de mise aux normes des gares, probablement de réactivation... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Avec la Fondazione FS, l'exploitant historique italien promeut lignes et trains touristiques. La France regarde...]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/avec-la-fondazione-fs-l-exploitant-historique-italien-promeut-lignes-et-trains-touristiques.la-france-regarde.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 07 Sep 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le train est un moyen de transport capacitaire, respectueux de l’environnement, peu gourmand en espace et en énergie, dont les usages sont aussi divers que les déplacements professionnels, pour études, familiaux mais aussi touristiques et de loisirs.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Des TER Auvergne-Rhône-Alpes ravagés par les tags, entre laxisme, auto-célébration et sabotage]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/des-ter-auvergne-rhone-alpes-ravages-par-les-tags-entre-laxisme-auto-celebration-et-sabotage.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 02 Sep 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(Complété le 2 août par la photo, dans la série de fin d'article, de la déprédation spectaculaire à la peinture apposée au rouleau d'une rame TER Occitanie) - - - - Tandis que les régions comme SNCF Voyageurs pour ses TGV n’hésitent pas à dépenser des... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le réseau ferroviaire monopolaire autour de Paris se heurte au mur de l’embolie]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/le-reseau-ferroviaire-monopolaire-autour-de-paris-se-heurte-au-mur-de-l-embolie.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 28 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La géographie ferroviaire de la France est marquée, plus que dans aucun autre grand pays européen, par la centralisation du réseau en étoile sur Paris et l’Ile-de-France. Les gestionnaires politiques et financiers ont privilégié les axes réputés « lourds... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Cerbère, Port-Bou : chantiers fret condamnés, itinéraire fret de substitution éliminé]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/cerbere-port-bou-chantiers-fret-condamnes-itineraire-fret-de-substitution-elimine.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(Complété le 24 août par l'avis du maire de Cerbère, 7e paragraphe) Les relations ferroviaires fret entre la France et l’Espagne menacent d’être privées d’un de leurs trois seuls axes. A l’est, l’atelier de changement d’essieux de Cerbère et le chantier... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les ratés de l’articulation train-autocar – 3. Rives-Tullins, entre deux lignes TER, le néant]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/les-rates-de-l-articulation-train-autocar-3.rives-tullins-entre-deux-lignes-ter-le-neant.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 18 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(Troisième et dernier volet de notre étude sur les ratés de l’articulation train-autocar) Rappel : Dans la théorie économique du transport de voyageurs, le train assure les axes structurants sur une ligne ferroviaire, l’autocar assure la diffusion fine... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les ratés de l’articulation train-autocar – 2. Chalmazel ou l’isolement par chaos horaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/les-rates-de-l-articulation-train-autocar-2.chalmazel-ou-l-isolement-par-chaos-horaire.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 13 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(Deuxième volet de notre étude sur les ratés de l’articulation train-autocar) Rappel : Dans la théorie économique du transport de voyageurs, le train assure les axes structurants sur une ligne ferroviaire, l’autocar assure la diffusion fine des zones... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Les ratés de l’articulation train-autocar – 1. Saint-Affrique, à l’écart de la ligne des Causses]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/08/les-rates-de-l-articulation-train-autocar-1.saint-affrique-a-l-ecart-de-la-ligne-des-causses.html]]></link>
    <guid>https://raildusud.canalblog.com/2026/08/les-rates-de-l-articulation-train-autocar-1.saint-affrique-a-l-ecart-de-la-ligne-des-causses.html</guid>
    <pubDate>Sat, 08 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Dans la théorie économique du transport de voyageurs, le train assure les axes structurants sur une ligne ferroviaire, l’autocar assure la diffusion fine des zones moins denses sur route. Les deux, chacun sur leur « zone de pertinence » devraient se compléter... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Derrière la Ligne nouvelle Sud-Ouest à 15,5 milliards, le sacrifice de lignes régionales pour 50 millions d'euros]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/07/derriere-la-ligne-nouvelle-sud-ouest-a-15-5-milliards-le-sacrifice-de-lignes-regionales-pour-50-millions-d-euros.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 03 Aug 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La question de l’affectation des grands investissements ferroviaire est à nouveau soulevée autour du projet de Ligne nouvelle Sud-Ouest (LNSO), nouvelle appellation du Grand Projet Sud-Oust (GPSO). Elle s’ajoute à la question du sur-financement des infrastructures... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Transversale Lyon-Paray-Moulins-Nevers : le lâchage se concrétise sur Paray-Gilly, la colère monte]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/07/transversale-lyon-paray-moulins-nevers-le-lachage-se-concretise-la-colere-monte.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La section de ligne Paray-le-Monial-Moulins a vu sa capacité gravement réduite et ses maigres services voyageurs dégradés depuis le mise à voie unique le 18 mai entre Digoin et Gilly-sur-Loire (19 km, sur le territoire de Bourgogne-Franche-Comté) par... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Derrière la future autoroute A69 Castres-Toulouse, une ligne TER dernier témoin d'un réseau ferré disparu]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/07/derriere-la-future-autoroute-a9-castres-toulouse-une-ligne-ter-dernier-temoin-d-un-reseau-ferre-disparu.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 24 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le psychodrame qui s’est étalé sur huit ans autour de la construction contestée de l’autoroute A69 entre Castres et Verfeils, près de Toulouse, renvoie à la contraction du réseau ferroviaire de ce département du Tarn, malgré le fameux « Plan rail » de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Alès-Bessèges : première réouverture partielle reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/07/ales-besseges-premiere-reouverture-partielle-reportee-a-2028-accumulation-de-contraintes-bureaucratiques.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A l’heure des fermetures de lignes en cascade (« pour travaux », souvent sans prévision de délai), les projets de réouvertures sont aussi rares que sujets à caution. Malgré la remise en service de Montréjeau-Luchon en Occitanie, « un grand succès en terme... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Alors que le trafic TER explose : 51 € par an et par habitant pour le réseau ferré en France, 477 € en Suisse.]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/07/alors-que-le-trafic-ter-explose-51-par-an-et-par-habitant-pour-le-reseau-ferre-en-france-477-en-suisse.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 14 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Une explosion de l’usage des TER, ces trains confiés à des régions sous-dotées en ressources financières, mais un investissement dans le réseau ferré parmi les plus faibles d’Europe qui continue d’entraîner des fermetures de lignes : le secteur ferroviaire... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[De nouveaux services, une carte interactive : le combiné porte le fret ferroviaire français]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/de-nouveaux-services-une-carte-interactive-le-combine-porte-le-fret-ferroviaire-francais.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 08 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[D’intéressantes nouvelles du fret ferroviaire français viennent compléter celles que Raildusud avait publiées récemment. Des fréquences augmentées entre Calais et Lyon pour l’entreprise Alainé, entre Valenton et Novara pour T3M, un nouveau service entre... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Le coût exorbitant de l'écotaxe avortée, grave manque à gagner pour un réseau ferroviaire malade ]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/le-cout-exorbitant-de-l-ecotaxe-avortee-un-grave-manque-a-gagner-pour-un-reseau-ferroviaire-malade.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 03 Jul 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Près d’un milliard d’euros : c’est le montant de la gabegie financière réglée par le contribuable français pour l’installation puis la neutralisation et le règlement des contrats non honorés pour les portiques destinés à permettre de récolter l’écotaxe... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Tandis que l'UE dénonce la fracture territoriale française, les associations de défense du train se multiplient]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/tandis-que-l-ue-denonce-la-fracture-territoriale-francaise-les-associations-de-defense-du-train-se-multiplient.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 28 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[(En ouverture, autorail affrété par les Amis de Railcoop, en gare de Clermont-Ferrand). Tandis que la Commission européenne estime dans un récent rapport que « les différence territoriales en France se sont accentuées », les mouvements associatifs plaidant... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[L’éclatement tarifaire de l’offre ferroviaire, ou le voyageur au service du prestataire de service]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/l-eclatement-tarifaire-de-l-offre-ferroviaire-ou-le-voyageur-au-service-du-prestataire-de-service.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 23 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le réseau ferroviaire d’intérêt national est un système fortement intégré, précisément parce qu’il est d’intérêt national depuis sa conception, à la différence de feu les réseaux d’intérêt local, sous autorité départementale, aux caractéristiques et tarifications... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[La rétraction du réseau ferré français frappe prioritairement les transversales, aggravant sa centralisation]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/la-retraction-du-reseau-ferre-francais-frappe-prioritairement-les-transversales-aggravant-sa-centralisation.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 18 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Dans la grande entreprise de déconstruction du réseau ferroviaire français d’intérêt national légalement amorcée dès 1934 et violemment accélérée dans les faits à partir de 1938 par le nouveau monopole d’État SNCF, le choix des suppressions de lignes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Nouvelles rotations, traction optimisée, terminaux augmentés… Le fret ferroviaire français sait aussi gagner]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/nouvelles-rotations-traction-optimisee-terminaux-augmentes-le-fret-ferroviaire-francais-sait-aussi-gagner.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 13 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Plusieurs nouvelles provenant du fret ferroviaire sont heureusement encourageantes, au moins sur les grands axes français. Le rail assure désormais près de 67 % du transport terrestre de conteneurs depuis les ports de France, contre 29 % par la route... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Etoiles métropolitaines de Grenoble et de Lyon : les modernisations avancent progressivement]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/06/etoiles-metropolitaines-de-grenoble-et-de-lyon-les-modernisations-avancent-progressivement.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 08 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Avec un calendrier de travaux étoffé cette année, les étoiles de Grenoble et de Lyon voient progressivement se profiler, en particulier, une adaptation de leurs infrastructures ferroviaires aux futurs -quoique nébuleux- Services express régionaux métropolitains... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Le CDG Express, un tapis rouge à 2,6 milliards pour l'aéroport parisien qui sera le mieux relié de France]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/05/le-cdg-express-un-tapis-rouge-a-2-6-milliards-pour-l-aeroport-parisien-qui-sera-le-mieux-relie-de-france.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 03 Jun 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un deuxième accès ferroviaire régional à l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle va être mis en service le 28 mars 2027, sous le nom de CDG Express, pour un coût de 2,6 milliards d’euros. Il pourrait être complété par la ligne 17 du métro automatique du... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Le sabordage des lignes régionales, symptôme et accélérateur de la désagrégation territoriale et sociale]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/05/le-sabordage-des-lignes-regionales-symptome-et-accelerateur-de-la-desagregation-territoriale-et-sociale.html]]></link>
    <guid>https://raildusud.canalblog.com/2026/05/le-sabordage-des-lignes-regionales-symptome-et-accelerateur-de-la-desagregation-territoriale-et-sociale.html</guid>
    <pubDate>Fri, 29 May 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les effets pervers de la métropolisation, phénomène général dans les sociétés post-modernes, sont accentués en France par l’hypercentralisation politique, institutionnelle, financière et décisionnelle dans et autour de Paris. L’évolution et l’involution... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Alès-Bessèges : réouverture (partielle) reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques]]></title>
    <link><![CDATA[https://raildusud.canalblog.com/2026/05/ales-besseges-premiere-reouverture-reportee-a-2028-accumulation-de-contraintes-bureaucratiques.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 24 May 2026 05:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A l’heure des fermetures de lignes en cascade (« pour travaux », souvent sans prévision de délai), les projets de réouvertures sont aussi rares que sujets à caution. Malgré la réouverture de Montréjeau-Luchon en Occitanie, « un grand succès en terme de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[montpellier56]]></dc:creator>
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