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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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occitanie
23 novembre 2025

Millau, Saint-Flour : deux gares jadis actives, une ligne Béziers-Neussargues sous-exploitée

Millau, Saint-Flour : deux gares jadis actives, une ligne Béziers-Neussargues sous-exploitée
(En vignette de couverture, la façade de l'important bâtiment de la gare de Saint-Flour, sous-préfecture du Cantal, qui ne voit passer qu'un seul aller-retour voyageurs quotidien) Aujourd’hui privée de sept de ses huit lignes affluentes intermédiaires,...
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8 novembre 2025

Le SERM toulousain, entre « préfiguration » des politiques et revendications des usagers

Le SERM toulousain, entre « préfiguration » des politiques et revendications des usagers
L’hypothétique « RER » de la zone urbaine de Toulouse essaie de prendre forme avec des études de « préfiguration » lancées en mars dernier par les élus politiques et les techniciens, accompagné des demandes pressantes du collectif d’usagers Rallumons...
29 octobre 2025

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré – 2 : Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré – 2 : Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes
Raildusud poursuit son examen de lignes neutralisées ou supprimées dont la réouverture permettrait de rétablir un maillage du réseau ferroviaire français, des itinéraires de secours en cas d’interruption de grands axes et des antennes de désenclavement....
8 octobre 2025

Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés

Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés
La politique ferroviaire de la région Occitanie porte ses fruits, sur plusieurs chapitres : l’augmentation des fréquences sur les axes les plus fréquentés, l’augmentation du parc de rames et l’augmentation de la fréquentation. Mais les projets de réouvertures,...
3 octobre 2025

Les arguments de la Cour des comptes contre l'illusion du transport public gratuit

Les arguments de la Cour des comptes contre l'illusion du transport public gratuit
« La gratuité a pour effet d’augmenter la fréquentation des transports collectifs urbains principalement dans les centres urbains pour les déplacements de courte distance, davantage au détriment de la marche et du vélo que de la voiture » : c’est le diagnostic...
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24 juillet 2025

« Train de l’Aubrac » : foisonnement d’initiatives autour de Béziers-Neussargues, culturelles, promotionnelles…

« Train de l’Aubrac » : foisonnement d’initiatives autour de Béziers-Neussargues, culturelles, promotionnelles…
Le mercredi 9 juillet, le président du Parc naturel régional de l’Aubrac et les présidentes des intercommunalités du Gévaudan et de Saint-Flour communauté ont organisé un voyage de presse dans le train de l’Aubrac entre Campagnac - Saint-Geniez et Saint-Flour...
9 juillet 2025

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »
En finançant seule, pour un prix modéré à l’échelle du ferroviaire, la rénovation des 36 km de la ligne Montréjeau-Luchon, la région Occitanie a souligné par contraste la démission de l’Etat français dans l’entretien de son réseau ferroviaire régional....
4 juillet 2025

Montréjeau-Luchon, une réouverture de ligne emblématique pour la France marginalisée

Montréjeau-Luchon, une réouverture de ligne emblématique pour la France marginalisée
(Avec rectification au 11e paragraphe sujet du cadre dirigeant du groupe SNCF présent à l'inauguration : Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs - 09/06/2025) Le dimanche 22 juin a eu lieu un événement symboliquement et concrètement considérable dans...
30 mai 2025

Bordeaux-Marseille (Nice) : trois services superposés pour une transversale majeure ?

Bordeaux-Marseille (Nice) : trois services superposés pour une transversale majeure ?
L’avenir de l’exploitation de la transversale sud, qui relie Bordeaux et Marseille par Toulouse et Narbonne, pose question avec le doublement de plusieurs sections par des lignes à grande vitesse. Une étude publiée par Chemins de Fer, la revue de l’Afac...
17 avril 2025

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est
Tandis que le 15 avril les élus et délégués d’associations manifestaient à Paris contre la dégradation du transport sur les deux grandes radiales classiques Clermont-Ferrand-Paris et Toulouse-Limoges-Paris, l’émotion n’était pas moins grande à la lecture...
2 avril 2025

Tourisme et revitalisation ferroviaire : le « Train rouge » Rivesaltes-Axat lance le transport de colis par rail

Tourisme et revitalisation ferroviaire : le « Train rouge » Rivesaltes-Axat lance le transport de colis par rail
Train touristique et opérateur de fret ferroviaire de proximité avec Regiorail, le Train du Pays Cathare et des Fenouillèdes (TPCF) projette un nouveau service de transport ferroviaire de colis à destination des communes rurales. Bel exemple de résistance...
16 février 2025

Occitanie gèle deux projets de réouverture de lignes ferroviaires, Auvergne-Rhône-Alpes reprend les routes

Occitanie gèle deux projets de réouverture de lignes ferroviaires, Auvergne-Rhône-Alpes reprend les routes
(Modification du 11e paragraphe pour préciser que la section très dégradée de la ligne des Causses se situe entre Saint-Chély et Saint-Laurent d'Olt) Le régime de réduction des dépenses que l’Etat impose aux collectivités locales dans son budget 2025...
28 décembre 2024

Feue l’étoile de Paulhan, ou les atouts perdus du rail dans un Languedoc en forte expansion

Feue l’étoile de Paulhan, ou les atouts perdus du rail dans un Languedoc en forte expansion
Paulhan est une commune de l’Hérault peuplée de 4.100 habitants, au sein de la communauté de communes du Clermontais qui en compte 29.000. Paulhan comptait environ 2.300 habitants en 1970, année de la disparition de toute offre ferroviaire voyageurs desservant...
13 décembre 2024

Rail et stations balnéaires en Méditerranée – 2 : l'Occitanie peine à desservir son littoral par le rail

Rail et stations balnéaires en Méditerranée – 2 : l'Occitanie peine à desservir son littoral par le rail
Si, à l’exception notable de la Costa Brava, le rail dessert très largement et magnifiquement la côte catalane, il n’en va pas de même au nord des Pyrénées, pour la côte d’Occitanie. Nous exposons ci-après pour cette région les cas de de dessertes proches,...
23 novembre 2024

Béziers-Neussargues : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac », un ouvrage qui fera date

Béziers-Neussargues : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac », un ouvrage qui fera date
Longue de 277 km, traversant quatre département dans deux régions, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes, la ligne Béziers-Neussargues est le sujet d’un remarquable ouvrage paru ce mois-ci : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac ». Ce livre, rédigé par plusieurs...
13 novembre 2024

La région Occitanie pérennise la ligne Nîmes-Le Grau-du-Roi en payant les deux-tiers de sa rénovation

La région Occitanie pérennise la ligne Nîmes-Le Grau-du-Roi en payant les deux-tiers de sa rénovation
Depuis le 23 septembre et jusqu’au 29 novembre, la ligne à voie unique non électrifiée reliant Nîmes Saint-Césaire au Grau-du-Roi est neutralisée sur la majorité de son itinéraire pour réalisation de travaux lourds de régénération. Sur les 40,509 km de...
24 octobre 2024

Millau, Saint-Flour : deux gares de la ligne Béziers-Neussargues illustrent l'abandon du Massif central

Millau, Saint-Flour : deux gares de la ligne Béziers-Neussargues illustrent l'abandon du Massif central
En couverture : façade de la gare de Saint-Flour (Cantal). S’il est une ligne ferroviaire qui illustre l’abandon des territoires par la puissance publique française, obsédée par son centralisme et sa métropolisation, c’est bien la ligne Béziers-Neussargues....
19 octobre 2024

SERM  de Montpellier : l'étoile ferroviaire ayant été liquidée, le tramway express est une hypothèse crédible

SERM  de Montpellier : l'étoile ferroviaire ayant été liquidée, le tramway express est une hypothèse crédible
La métropole de Montpellier est candidate au programme des Services express régionaux métropolitains (SERM), ces ersatz de RER appliqués aux grandes agglomérations françaises de « province ». Si le concept entend se baser sur une structure ferroviaire...
14 octobre 2024

Rénovations massives de matériel TER en Auvergne-Rhône-Alpes et en Occitanie : la bonne gestion par la maintenance

Rénovations massives de matériel TER en Auvergne-Rhône-Alpes et en Occitanie : la bonne gestion par la maintenance
Entre la hausse de la fréquentation des TER et les contraintes budgétaires, l’heure est à la rénovation du matériel pour deux grandes régions du Sud-Est, Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie. Il s’agit de consolider et d’améliorer le parc existant pour une...
9 septembre 2024

Eauze, 4.000 habitants, au centre du désert ferroviaire du Sud-Ouest,  abandonnée par le transport public

Eauze, 4.000 habitants, au centre du désert ferroviaire du Sud-Ouest,  abandonnée par le transport public
Dans le département du Gers, la cité d’Eauze est emblématique de l’abandon du service public ferroviaire dans le grand triangle du Sud-Ouest français, entre les lignes Toulouse-Bordeaux, Bordeaux-Bayonne et Toulouse-Bayonne. Songeons que sur ce vaste...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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