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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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lyon-bordeaux
14 mai 2026

Après Limoges, mobilisation des « Sans-Trains » le 30 mai à Clermont-Ferrand pour un « vrai plan-rail »

Après Limoges, mobilisation des « Sans-Trains » le 30 mai à Clermont-Ferrand pour un « vrai plan-rail »
La fracture territoriale et le gouffre ferroviaire sont de nouveau au menu d’une manifestation des « Sans-Trains » contre l’isolement et le démantèlement des réseaux ferrés dans le Massif central, avec une manifestation à Clermont-Ferrand le 30 mai à...
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9 février 2026

Desserte ferroviaire du Massif central : dans une lettre aux élus, le Premier ministre procrastine

Desserte ferroviaire du Massif central : dans une lettre aux élus, le Premier ministre procrastine
La tension politique autour des dessertes ferroviaires du Massif central s'amplifie. Alors qu’une importante manifestation était organisée le 31 janvier à Limoges par de nombreuses associations pour exiger le retour ou le renforcement de dessertes, en...
3 janvier 2026

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au P-O (Histoire - 2/3)

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au P-O (Histoire - 2/3)
Raildusud souhaite à ses fidèles lecteurs une bonne année 2026 et au réseau ferroviaire français de survivre aux entreprises d'élimination qui l'accablent depuis près de 90 ans. Nous poursuivons la réédition de notre série de trois études sur les lignes...
19 décembre 2025

Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation

Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation
Le débat enflammé qui a suivi l’annonce du lancement en 2027 d’un Ouigo Lyon-Bordeaux par Massy au sud de Paris, les élus du Massif Central s’indignant de l’abandon de leurs dessertes sur cet axe, incite à revenir sur la question du sacrifice des transversales...
14 décembre 2025

« L’affaire du Ouigo Lyon-Bordeaux » met à nu la mécanique de l’exclusion territoriale (éditorial)

« L’affaire du Ouigo Lyon-Bordeaux » met à nu la mécanique de l’exclusion territoriale (éditorial)
« L’affaire du Ouigo Lyon-Bordeaux » semble être la goutte d’eau qui fait déborder le vase de la fracture - du gouffre - territorial qui lacère la France jacobine. SNCF Voyageurs envisage de lancer en 2027 un TGV à bas coûts (mais à fortes contraintes)...
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18 novembre 2025

Lyon-Bordeaux : un Ouigo à l’étude, sur 1.000 km... via l’Ile-de-France, ignorant le Massif Central

Lyon-Bordeaux : un Ouigo à l’étude, sur 1.000 km... via l’Ile-de-France, ignorant le Massif Central
S’il est un exemple, parmi tant d’autres, de l’obsession centralisatrice et métropolitaine des responsables de l’aménagement du territoire, le projet à l’étude d’une liaison TGV sans changement de Lyon à Bordeaux est emblématique. Car cet aller-retour...
17 janvier 2025

Rétraction, dégradation : le réseau Intercités, symptôme criant de la fracture territoriale

Rétraction, dégradation : le réseau Intercités, symptôme criant de la fracture territoriale
Liquidation de transversales interrégionales ou inter-métropolitaines n’intéressant pas Paris, dégradation de temps de parcours et accumulation des retards sur les lignes maintenues : le réseau des trains d’équilibre du territoire, au nom commercial d’«...
22 juillet 2024

Auvergne-Rhône-Alpes sollicite l’Etat pour un Intercités Lyon-Montluçon-Bordeaux mais n’offre toujours aucun TER Lyon-Montluçon

Auvergne-Rhône-Alpes sollicite l’Etat pour un Intercités Lyon-Montluçon-Bordeaux mais n’offre toujours aucun TER Lyon-Montluçon
Le lithium permettra-t-il le rétablissement d’une liaison ferroviaire voyageurs Lyon-Bordeaux supprimée depuis 2012 ? La région Auvergne-Rhône-Alpes annonce vouloir déposer un dossier de Train d’équilibre du territoire, ces TET nommés Intercités, d’ici...
15 février 2024

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage
Imerys, grande entreprise française d’extraction et de traitement des minéraux de spécialité industrielle, vient de révéler quels seront ses sites pour extraire, concentrer, charger et raffiner le minéral de la mine qu’elle compte mettre en service dans...
3 octobre 2023

La coopérative Railcoop entre appels au secours, sauvetage par un fonds d’investissement et ignorance par l’Etat central

La coopérative Railcoop entre appels au secours, sauvetage par un fonds d’investissement et ignorance par l’Etat central
Le devenir de Railcoop et de son projet de train Bordeaux-Lyon n’est pas un long fleuve tranquille: son indispensable levée de 500.000 euros avant le 30 septembre a échoué, se limitant à 383.500 euros. D'après les dernières informations publiées par Ville,...
18 août 2023

La liquidation de relations ferroviaires transversales en France : une douloureuse comparaison avec les horaires 1961 et 1956

La liquidation de relations ferroviaires transversales en France : une douloureuse comparaison avec les horaires 1961 et 1956
La mise en service des lignes de TGV en étoile autour de l’Ile-de-France a considérablement renforcé le tropisme centralisateur en matière ferroviaire, déjà dominant depuis la loi cadre Legrand et sa célèbre « étoile » conçues sous Louis-Philippe. La...
18 mai 2023

Le sacrifice de Laqueuille-Ussel (39,6 km) en 2014 a condamné la plus courte transversale (Lyon) Clermont-Bordeaux

Le sacrifice de Laqueuille-Ussel (39,6 km) en 2014 a condamné la plus courte transversale (Lyon) Clermont-Bordeaux
La liquidation en juillet 2014 de la section centrale de la « ligne des Puys » Clermont-Ferrand-Ussel (105 km) est l’archétype du refus de la puissance publique de maintenir une péréquation territoriale en matière de services publics de qualité grâce...
9 mai 2023

En mal de financements, Railcoop sacrifie provisoirement son activité fret pour protéger son projet voyageurs Lyon-Bordeaux

En mal de financements, Railcoop sacrifie provisoirement son activité fret pour protéger son projet voyageurs Lyon-Bordeaux
Recentrage exclusif sur la relation voyageurs, longue de 639 km, entre Lyon et Bordeaux : tel est le tournant pris par Railcoop, la société coopérative d’intérêt collectif qui vient de suspendre ses activités fret. Railcoop, forte de 14.171 sociétaires...
19 mars 2023

Lyon-Montbrison : Christian Jobst, cheminot allemand et photographe, immortalise les restes d’une ligne transversale sacrifiée

Lyon-Montbrison : Christian Jobst, cheminot allemand et photographe, immortalise les restes d’une ligne transversale sacrifiée
Le sort de la ligne reliant Lyon Saint-Paul et Montbrison est emblématique de la priorité donnée par le monopole public d'Etat SNCF dès sa création en 1938 à la liquidation des lignes transversales n’intéressant pas Paris. Raildusud a régulièrement évoqué...
17 février 2023

Railcoop soutenu par Lyon mais reporte son service à 2024, victime des symptômes de la gestion jacobine et chaotique par l'Etat

Railcoop soutenu par Lyon mais reporte son service à 2024, victime des symptômes de la gestion jacobine et chaotique par l'Etat
Quatre-vingt mille euros versés par Lyon Métropole, vingt-mille euros versés par la Ville de Lyon : c’est le montant de l’apport d’argent frais au capital de Railcoop par les élus lyonnais. Cette somme, qui complète une longue série de participations...
23 janvier 2023

Liaisons transversales, isolement des régions : une lettre au ministre dénonce la liquidation du réseau, fait des propositions

Liaisons transversales, isolement des régions : une lettre au ministre dénonce la liquidation du réseau, fait des propositions
La gestion du territoire par le régime centralisateur et jacobin qui prévaut en France a une traduction aveuglante dans la désertification ferroviaire de pans entiers du pays. La destruction méthodique des relations transversales par train, en particulier...
30 octobre 2022

Nicolas Debaisieux, directeur de Railcoop, présente la rénovation du premier X72500 pour Lyon-Bordeaux et explique sa stratégie

Nicolas Debaisieux, directeur de Railcoop, présente la rénovation du premier X72500 pour Lyon-Bordeaux et explique sa stratégie
Avec l’entrée en atelier des premières rames d’automoteurs destinées à sa future liaison Lyon-Bordeaux, la société coopérative d’intérêt collectif (SCIC) Railcoop marque sa détermination de réaliser son grand projet : réactiver une transversale ferroviaire...
9 juin 2022

Etanchéité Ouigo-TER sur Paris-Lyon, étanchéité des frontières TER entre régions : le réseau français classique désarticulé

Etanchéité Ouigo-TER sur Paris-Lyon, étanchéité des frontières TER entre régions : le réseau français classique désarticulé
Le lancement à grands renforts de communication promotionnelle des trains Ouigo classiques par le groupe SNCF entre Paris et Lyon, et entre Paris et Nantes, souligne à la fois la pertinence de l’offre diurne à vitesse moyenne sur des relations à longue...
5 avril 2022

Railcoop reporte à nouveau son Lyon-Bordeaux, soulignant les limites de la chaotique libéralisation à la française

Railcoop reporte à nouveau son Lyon-Bordeaux, soulignant les limites de la chaotique libéralisation à la française
« Des barrières persistantes » : c’est par ces mots que la coopérative d’intérêt collectif Railcoop a commencé son communiqué annonçant un deuxième report du lancement de son service voyageurs Lyon-Bordeaux. Cet axe avait été abandonné par l’entreprise...
20 octobre 2021

Le report de six mois des Lyon-Bordeaux de Railcoop, symptôme de la déliquescence programmée des lignes transversales

Le report de six mois des Lyon-Bordeaux de Railcoop, symptôme de la déliquescence programmée des lignes transversales
Les obstacles techniques auxquels se heurte la société coopérative Railcoop pour installer en libre accès son service voyageurs Lyon-Bordeaux par Montluçon illustrent jusqu’à l’absurde l’état de déliquescence des itinéraires ferroviaires transversaux...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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