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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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13 avril 2026

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)
Un tour d’horizon de l’industrie et du transport ferroviaires en France montre qu’ils pèsent lourd en termes d’emplois et de chiffre d’affaire, qu’il s’agisse du matériel roulant, des exploitants ou de la voie. Cette industrie ferroviaire compterait en...
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13 novembre 2025

Tramways, Intercités, RER : CAF s’impose comme un constructeur majeur en France

Tramways, Intercités, RER : CAF s’impose comme un constructeur majeur en France
Créée en 1917, la société espagnole CAF pour Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, vient de sortir son millième tramway Urbos, modèle qui va équiper les réseaux de Montpellier (2025-2030) et Marseille (2025-2030), équipe déjà celui de Saint-Etienne...
15 mai 2022

Tarbes-Bagnères-de-Bigorre : le succès de l’usine ferroviaire CAF débloque enfin la réouverture de cette antenne de 18,4 km

Tarbes-Bagnères-de-Bigorre : le succès de l’usine ferroviaire CAF débloque enfin la réouverture de cette antenne de 18,4 km
Qu’une entreprise internationale de construction de matériel roulant ferroviaire voie l’une de ses grandes usines privée d’accès par rail en raison de la fermeture de la ligne la desservant, il n’y a peut-être qu’en France qu’on peut voir ça. C’est le...
9 août 2021

Ces industriels français du ferroviaire passés à l’étranger : Sateba, Faiveley, Cogifer… et bientôt la signalisation de Thales

Ces industriels français du ferroviaire passés à l’étranger : Sateba, Faiveley, Cogifer… et bientôt la signalisation de Thales
Le rachat de l’activité ferroviaire du canadien Bombardier par le français Alstom pourrait être l’arbre qui cache la forêt. Plusieurs entreprises françaises du monde du chemin de fer sont passées sous pavillon étranger ces dernières années : Sateba, producteur...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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