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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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29 avril 2026

Les noms de réseaux, ou les coûteuses manies de la « société du spectacle »

Les noms de réseaux, ou les coûteuses manies de la « société du spectacle »
De plus en plus, la communication et l’image semblent prendre la place du service concret du transport public dans ce qui semble une pure dérive de la « société du spectacle ». Les sommes investies par les autorités organisatrices des transports dans...
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23 avril 2026

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?
(Complété le 23 avril 2026 par l'insertion, dans le dernier chapitre du texte, de deux cartes issues du projet de LGV Méditerranée datant de 1990). Peut-on parler de « ligne nouvelle » à propos des aménagements ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur...
18 avril 2026

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares
A la fois section radiale de Paris-Lyon-Barcelone, section transversale de Nice-Toulouse-Bordeaux et section de desserte régionale interne à l’ancienne région Languedoc-Roussillon, la future ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) avance à pas comptés....
13 avril 2026

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)
Un tour d’horizon de l’industrie et du transport ferroviaires en France montre qu’ils pèsent lourd en termes d’emplois et de chiffre d’affaire, qu’il s’agisse du matériel roulant, des exploitants ou de la voie. Cette industrie ferroviaire compterait en...
5 avril 2026

Contraintes réglementaires, relation client : le cauchemar d'une voyageuse fidèle entre Lyon et Crest

Contraintes réglementaires, relation client  : le cauchemar d'une voyageuse fidèle entre Lyon et Crest
La complexité des tarifications des services ferroviaires en France atteint des niveaux insoutenables. Outre la dislocation des tarifs et cartes d’abonnement entre régions et, au niveau national, entre entreprises, les autorités organisatrices font de...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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