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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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9 décembre 2025

Auvergne-Rhône-Alpes met la bureaucratie d’État face à ses dérives ferroviaires « délirantes »

Auvergne-Rhône-Alpes met la bureaucratie d’État face à ses dérives ferroviaires « délirantes »
C’est désormais l’un des axes politiques des dirigeants de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de son vice-président chargé des « mobilités » : renvoyer l’État central à ses responsabilités dans les retards et atermoiements en matière de réseau ferroviaire...
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13 septembre 2025

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie
Tandis que la région voisine d’Occitanie poursuit le développement de services TER sur la ligne de la rive droite du Rhône située sur son territoire, entre Pont-Saint-Esprit, Avignon Centre et Nîmes Centre, étendue jusqu’au Teil (Ardèche), les populations...
28 août 2025

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche,...
23 août 2025

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
(En cette période de fort tourisme, massivement routier, dans le Vivarais, nous publions à nouveau ces deux articles sur les transports publics en Ardèche, ferroviaires puis routiers, une première fois mis en ligne voici trois ans). Le département de...
6 janvier 2025

Allier, Ardèche : la région Auvergne-Rhône-Alpes concède quelques (timides) avancées côté TER

Allier, Ardèche : la région Auvergne-Rhône-Alpes concède quelques (timides) avancées côté TER
Frémissement ferroviaire en région Auvergne-Rhône-Alpes ? Les élus viennent d’annoncer de timides avancées sur le réseau ferroviaire subsistant dans deux départements abandonnés : dans l’Allier autour de Montluçon, dont l’étoile est réduite à moins de...
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24 septembre 2024

Ligne 15 Est du Grand Paris Express à 3,627 milliards d’euros pour 23 km de gares et génie civil et 675.000 habitants : le contraste

Ligne 15 Est du Grand Paris Express à 3,627 milliards d’euros pour 23 km de gares et génie civil et 675.000 habitants : le contraste
En décembre 2023 puis en mai 2024, la Société du Grand Paris a attribué les marchés pour la conception et la réalisation de la partie Est de la ligne 15 du nouveau réseau du Grand Paris Express pour des devis cumulés de 3,627 milliards d’euros. Si l’Ile-de-France...
4 octobre 2022

« La rive droite ferroviaire du Rhône » : pour la réouverture aux voyageurs en Occitanie, un livre sur une histoire mouvementée

« La rive droite ferroviaire du Rhône » : pour la réouverture aux voyageurs en Occitanie, un livre sur une histoire mouvementée
Avec quatre allers-retours en jours ouvrables de base dans l’horaire stabilisé au 24 octobre et un seul amorcé à Nîmes Centre, selon la fiche horaire publiée sur le site TER SNCF, le nouveau service voyageurs TER Occitanie sur la ligne de la rive droite...
10 avril 2021

Rive droite du Rhône : une troisième demande de réouverture aux voyageurs, au nord sur la section Givors-Serrières

Rive droite du Rhône : une troisième demande de réouverture aux voyageurs, au nord sur la section Givors-Serrières
La ligne à double voie électrifiée de la rive droite du Rhône reliant sur 254,5 km Givors (Rhône) à Grézan (Gard), exclusivement consacrée au fret depuis la suppression de tout service voyageurs en 1973, est l’objet de projets et de pressions pour une...
27 janvier 2021

La gare TGV-TER de Valence-TGV, illustration de l’insuffisance française en matière d'effet réseau

La gare TGV-TER de Valence-TGV, illustration de l’insuffisance française en matière d'effet réseau
Impressionnant ensemble architectural conçu par le cabinet AREP (SNCF) et l'architecte Jean-Marie Duthilleul, la gare de Valence-TGV est principalement constituée d'un parallélépipède presque entièrement vitré, dont le sol de la salle destinée au public...
20 septembre 2020

Espoirs pour un réveil en 2026 de la ligne Alès-Bessèges, sur un territoire qui tente de sortir d’un long marasme économique

Espoirs pour un réveil en 2026 de la ligne Alès-Bessèges, sur un territoire qui tente de sortir d’un long marasme économique
Le service voyageurs y est suspendu depuis juillet 2012 : la ligne Alès-Bessèges, longue de 32 km, a été désignée pour réouverture par les Etats généraux du rail et de l’intermodalité de la région Occitanie, qui se sont tenus au début de la mandature...
27 juin 2020

Les chemins de fer touristiques, signes de résistance locale à la liquidation des réseaux régionaux

Les chemins de fer touristiques, signes de résistance locale à la liquidation des réseaux régionaux
La crise du coronavirus semble devoir cantonner de nombreux Français à des vacances hexagonales. C'est l'occasion de profiter des chemins de fer touristiques, généralement associatifs, qui sur certaines sections d’ancienne lignes d’intérêt général ont...
2 mai 2020

« Mastrou » : les chemins de fer touristiques d'Ardèche et de Haute-Loire impactés par le confinement

« Mastrou » : les chemins de fer touristiques d'Ardèche et de Haute-Loire impactés par le confinement
Le chemin de fer du Vivarais (CFV) exploite de façon intense en saison une section touristique de 33 kilomètres, entre Saint-Jean-de-Muzol à trois kilomètres de Tournon (Ardèche), et Lamastre. C’est l'une des deux sections encore exploitées du vaste réseau...
6 février 2020

Auvergne-Rhône-Alpes relance son projet de TER sur la rive droite du Rhône, mais limité à la liaison Le Teil-Valence-Romans

Auvergne-Rhône-Alpes relance son projet de TER sur la rive droite du Rhône, mais limité à la liaison Le Teil-Valence-Romans
Une convention entre la région Auvergne-Rhône-Alpes et SNCF Réseau a été signée le 10 janvier 2020 pour réaliser une étude sur le rétablissement d’un service voyageurs sur la ligne de la rive droite du Rhône (Givors-Canal-Grézan), qui irriguerait les...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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