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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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23 avril 2026

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?
(Complété le 23 avril 2026 par l'insertion, dans le dernier chapitre du texte, de deux cartes issues du projet de LGV Méditerranée datant de 1990). Peut-on parler de « ligne nouvelle » à propos des aménagements ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur...
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Tags: PACA,  LNPCA,  Bouches-du-Rhône,  Var,  Alpes-Maritimes,  Lignes nouvelles,  projets,  Marseille

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13 novembre 2025

Tramways, Intercités, RER : CAF s’impose comme un constructeur majeur en France

Tramways, Intercités, RER : CAF s’impose comme un constructeur majeur en France
Créée en 1917, la société espagnole CAF pour Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, vient de sortir son millième tramway Urbos, modèle qui va équiper les réseaux de Montpellier (2025-2030) et Marseille (2025-2030), équipe déjà celui de Saint-Etienne...
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Tags: Matériel roulant,  CAF,  Urbos,  Grenoble,  Montpellier,  Marseille,  tramway,  Bagnères-de-Bigorre

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19 juin 2025

Evolution des réseaux de tramway dans le Sud : 1 - Dynamisme à Lyon, Marseille, Nice, Bordeaux

Evolution des réseaux de tramway dans le Sud : 1 - Dynamisme à Lyon, Marseille, Nice, Bordeaux
Tandis que l’idée de RER métropolitains, rebaptisés Services express régionaux métropolitains pour englober jusqu’au covoiturage, a été lancée en novembre 2022 par Emmanuel Macron, soit déjà deux ans et demi et que leur concrétisation s'éloigne toujours...
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Tags: tramway,  Lyon,  Lyon Métropole,  Marseille,  Nice,  Bordeaux,  Auvergne-Rhône-Alpes,  PACA,  Nouvelle-Aquitaine,  Rhône,  Bouches-du-Rhône,  Alpes-Maritimes,  Gironde

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19 mai 2025

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire
Avec 151 gares sur son territoire au plus fort de ses réseaux ferroviaires au début du XXe siècle, le département des Bouches-du-Rhône faisait partie des territoires du grand Sud-Est les mieux pourvus en dessertes ferroviaires avec 2,96 gares pour 100...
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Tags: Bouches-du-Rhône,  PACA,  Marseille,  RDT13,  fermetures,  Maillage

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19 septembre 2024

Quatre nouvelles rames Alstom et des travaux d’infrastructure pour l’extension du tramway d’Aubagne sur l’ex-ligne SNCF

Quatre nouvelles rames Alstom et des travaux d’infrastructure pour l’extension du tramway d’Aubagne sur l’ex-ligne SNCF
Le mode tramway connaît une nouvelle croissance, jusque dans des agglomérations périphériques comme Aubagne, à 17 km de Marseille. Cette cité périphérique de 47.500 habitants dispose depuis 2014 d’une des lignes les plus courtes de France puisqu’elle...
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Tags: Aubagne,  Aubagne-La Barque,  Bouches-du-Rhône,  PACA,  Marseille

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13 avril 2023

Le point sur les réseaux de tramways – 1 : Lyon, Nice, Marseille, Montpellier à l’offensive

Le point sur les réseaux de tramways – 1 : Lyon, Nice, Marseille, Montpellier à l’offensive
Voici un point sur l’évolution des réseaux de tramways dans le grand Sud-Est. On constate que quatre ville développent ou ont projet de développer fortement leur réseau ferroviaire urbain de surface : Lyon, Nice, Marseille et Montpellier. Quatre autres...
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Tags: Lyon,  Montpellier,  tramway,  Marseille,  Nice

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11 mai 2022

Grandeurs et limites du couloir ferroviaire rhodanien Lyon-Avignon-Marseille-Nîmes - 2 : les trafics (Etude)

Grandeurs et limites du couloir ferroviaire rhodanien Lyon-Avignon-Marseille-Nîmes - 2 : les trafics (Etude)
Le couloir rhodanien français, qui correspond à la basse vallée du Rhône de Lyon à la mer sur 285 km à vol d’oiseau, est un exemple remarquable d’équipement en lignes ferroviaires. Du nord de Lyon à Marseille d’une part, Nîmes de l’autre, trois lignes...
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Tags: Lyon,  Avignon,  Vallée du Rhône,  Nîmes,  Marseille,  LGV Méditerranée,  Rive droite du Rhône,  LGV Rhône-Alpes

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27 janvier 2022

Projets tramways : Lyon, Nice, Marseille, Annecy et Avignon en tête ; Grenoble, Toulouse, Clermont, Aix, Montpellier à l'arrêt*

Projets tramways : Lyon, Nice, Marseille, Annecy et Avignon en tête ; Grenoble, Toulouse, Clermont, Aix, Montpellier à l'arrêt*
(* Ajout d'un paragraphe sur le choix d'Aix-en-Provence en faveur d'un BHNS - 12e §) La fièvre des lignes de « Bus à haut niveau de service » (BHNS) se répand dans les villes de France, substitut apparemment économique au mode ferroviaire. Malgré ces...
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Tags: Auvergne-Rhône-Alpes,  Lyon,  Montpellier,  tramway,  Avignon,  Occitanie,  Grenoble,  Nîmes,  Marseille,  Saint-Etienne,  PACA,  Clermont-Ferrand,  Nice,  Toulouse,  Aubagne,  BHNS,  Annecy

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28 mars 2021

Les secondes périphéries urbaines, zones blanches grandes oubliées du transport lourd en «province» (étude)*

Les secondes périphéries urbaines, zones blanches grandes oubliées du transport lourd en «province» (étude)*
(* Avec précision au § 19 sur le déplacement à venir de la halte de Pont-de-Claix, en banlieue de Grenoble et complément sur les projets niçois au § 2 de la partie consacrée à Nice) Lyon, Grenoble, Nice, Toulon, Avignon, Nîmes, Montpellier, Toulouse…...
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Tags: Lyon,  Montpellier,  Avignon,  Grenoble,  Nîmes,  Marseille,  Nice,  Toulouse,  Toulon

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23 septembre 2020

Ligne de la Côte Bleue, ligne d’Aix : le réseau ferroviaire périurbain de Marseille remonte un peu la pente

Ligne de la Côte Bleue, ligne d’Aix : le réseau ferroviaire périurbain de Marseille remonte un peu la pente
Accusant un retard flagrant en matière de lignes ferroviaires périurbaines par rapport aux agglomérations de même taille en Europe, l’aire urbaine de Marseille voit deux chantiers en cours destinés à redorer quelque peu le blason de son réseau. La magnifique...
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Tags: Marseille,  rénovation,  PACA,  Marseille-Aix,  Bouches-du-Rhône,  SNCF Réseau,  Côte Bleue

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13 avril 2020

Entre mer et montagnes, Marseille cumule les records de longueur pour ses tunnels ferroviaires du réseau national

Entre mer et montagnes, Marseille cumule les records de longueur pour ses tunnels ferroviaires du réseau national
Marseille, véritable ville-Etat cernée de mer et de montagnes, figure depuis 1847 en haut du palmarès des tunnels ferroviaires du réseau national les plus longs de France : pendant plus de 80 ans avec le tunnel de la Nerthe puis, depuis 2001, avec le...
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Tags: Marseille,  LGV Méditerranée,  PACA,  Bouches-du-Rhône,  PLM,  Talabot,  tunnels

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3 mars 2020

Lignes nouvelles Provence-Côte-d'Azur : enquête publique en 2021 pour les phases 1 et 2*

Lignes nouvelles Provence-Côte-d'Azur : enquête publique en 2021 pour les phases 1 et 2*
(* Corrigé au 8e paragraphe, sur la localisation de la future halte de Toulon-Est) L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique pour les phases 1 et 2 des lignes nouvelles Provence-Côte d’Azur va pouvoir être lancée en 2021. Le secrétariat...
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Tags: Marseille,  Alpes-Maritimes,  PACA,  Nice,  Bouches-du-Rhône,  Antibes,  LNPCA,  Sophia-Antipolis,  Toulon,  Var

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10 janvier 2020

Bilan 2014-2020. A Marseille, une station de métro et cinq de tramway ouvertes en six ans... et quelques TER de plus

Bilan 2014-2020. A Marseille, une station de métro et cinq de tramway ouvertes en six ans... et quelques TER de plus
Le bilan de la mandature municipale et métropolitaine 2014-2020 à Marseille affiche une courte extension de la ligne 2 du métro au nord et une petite extension du réseau de tramways avec cinq nouvelles stations. Ces avancées ne permettent pas de constituer...
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Tags: tramway,  métro,  Marseille,  PACA,  Bilan,  Bouches-du-Rhône

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15 octobre 2019

Intercités Bordeaux-Marseille : des Corail appréciés mais en voie de tiers-mondisation

Intercités Bordeaux-Marseille : des Corail appréciés mais en voie de tiers-mondisation
Si l’on en croit les commandes de nouveaux matériels roulants CAF pour les quelques relations Intercités que l’Etat central consent à continuer de financer, la transversale Grand Sud Bordeaux-Marseille sera la dernière servie, après Paris-Limoges-Toulouse...
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Tags: Bordeaux,  Grand Sud,  Marseille,  Intercités

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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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