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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

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8 octobre 2025

Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés

Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés
La politique ferroviaire de la région Occitanie porte ses fruits, sur plusieurs chapitres : l’augmentation des fréquences sur les axes les plus fréquentés, l’augmentation du parc de rames et l’augmentation de la fréquentation. Mais les projets de réouvertures,...
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3 octobre 2025

Les arguments de la Cour des comptes contre l'illusion du transport public gratuit

Les arguments de la Cour des comptes contre l'illusion du transport public gratuit
« La gratuité a pour effet d’augmenter la fréquentation des transports collectifs urbains principalement dans les centres urbains pour les déplacements de courte distance, davantage au détriment de la marche et du vélo que de la voiture » : c’est le diagnostic...
28 septembre 2025

La folie informatique incite SNCF Voyageurs à complexifier offre et information jusqu’au cauchemar

La folie informatique incite SNCF Voyageurs à complexifier offre et information jusqu’au cauchemar
Trop de facilité mène au vice. L’informatique, pourtant censée simplifier, fluidifier et accélérer, aura mené, chez SNCF Voyageurs , à une véritable marmelade marketing et à une bouillabaisse tarifaire. C’est ce qu’illustre un billet d’humeur de François...
23 septembre 2025

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : 24.000 véhicules par jour sur la seule autoroute, ligne coupée, transport public chaotique

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : 24.000 véhicules par jour sur la seule autoroute, ligne coupée, transport public chaotique
L’abandon sur 47 km aux ronces et aux arbres de la section Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand restera comme l’une des taches indélébiles des deux derniers mandats du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes et, bien sûr, de l’État centralisateur...
17 septembre 2025

Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane

Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane
Tandis que les régions françaises concernées et l’État tardent à préciser les investissements qu’ils consentiront pour les lignes de montagne des Alpes du Sud concernées par les Jeux olympiques d’hiver de 2030, en Suisse romande on investit sans tarder...
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13 septembre 2025

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie
Tandis que la région voisine d’Occitanie poursuit le développement de services TER sur la ligne de la rive droite du Rhône située sur son territoire, entre Pont-Saint-Esprit, Avignon Centre et Nîmes Centre, étendue jusqu’au Teil (Ardèche), les populations...
8 septembre 2025

Retard français pour Evian-Saint-Gingolph : les associations s’impatientent et manifestent

Retard français pour Evian-Saint-Gingolph : les associations s’impatientent et manifestent
L’Etat français continue de fermer des lignes ferroviaires dans ses provinces, isolant et handicapant un peu plus les zones déjà victimes de son hypercentralisation, et ceci à l’opposé de tous ses voisins qui en rouvrent : fin août liquidation de Busseau-Felletin...
2 septembre 2025

L'hypercentralisation et la marginalisation ferroviaires, éléments de la montée de l'antiparisianisme

L'hypercentralisation et la marginalisation ferroviaires, éléments de la montée de l'antiparisianisme
La récente parution de l’ouvrage « Quand le parisianisme écrase la France » et le sondage Ifop paru le 26 août indiquant que 68 % des Français estiment que les collectivités « n’ont pas assez de pouvoir par rapport à l’Etat », 71 % étant même favorables...
28 août 2025

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche,...
23 août 2025

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
(En cette période de fort tourisme, massivement routier, dans le Vivarais, nous publions à nouveau ces deux articles sur les transports publics en Ardèche, ferroviaires puis routiers, une première fois mis en ligne voici trois ans). Le département de...
18 août 2025

Montluçon-Gouttières : sous la végétation de cette ligne abandonnée, le souvenir de l’exode de mai-juin 1940 (Témoignage)

Montluçon-Gouttières : sous la végétation de cette ligne abandonnée, le souvenir de l’exode de mai-juin 1940 (Témoignage)
(A l'occasion des vacances d'été nous rediffusons cet article publié pour la première fois en octobre 2021, témoignage de l'enracinement du chemin de fer dans les mémoires, de son puissant rôle social et de la perte que constitue sa liquidation.) Le chemin...
13 août 2025

Le président du SMMAG grenoblois dénonce le « mensonge » de la gratuité des transports

Le président du SMMAG grenoblois dénonce le « mensonge » de la gratuité des transports
A deux trimestres des élection municipales – et intercommunales – le ton monte entre partisans et opposants à la gratuité totale des transports publics. Dans un long entretien au quotidien Le Dauphiné Libéré, le président du SMMAG, autorité organisatrice...
8 août 2025

Le Train touristique du Haut-Forez récupère tout son itinéraire après 250.000 € de travaux

Le Train touristique du Haut-Forez récupère tout son itinéraire après 250.000 € de travaux
(Complété le 10 août par le détail du financement des travaux de restauration, au 9e paragraphe) Réduit depuis 2022 d’une vingtaine de kilomètres, soit près de la moitié de son itinéraire de 40,5 km, le Train touristique du Haut-Forez a repris ses circulations...
3 août 2025

Jonction à réaménager, gare de Brignoud en travaux : le SERM de Grenoble avance à pas comptés

Jonction à réaménager, gare de Brignoud en travaux : le SERM de Grenoble avance à pas comptés
Le service express régional métropolitain de l’aire de Grenoble va connaître une timide avancée avec la fin du goulot d’étranglement que constitue le tronc commun entre la gare de Grenoble et la jonction de la ligne de Veynes, à voie unique, et de celle...
29 juillet 2025

Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) : 7 millions d’euros (HT) pour mettre des vélos à la place des trains

Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) : 7 millions d’euros (HT) pour mettre des vélos à la place des trains
Sept millions d’euros hors taxes pour 27 km, entretien d’ouvrages d’art non compris : tel est le devis de la transformation de la section Montluçon-Evaux-les-Bains de l’ancienne radiale Paris-Aurillac par Vierzon, Montluçon, Eygurande-Merlines, Bort et...
24 juillet 2025

« Train de l’Aubrac » : foisonnement d’initiatives autour de Béziers-Neussargues, culturelles, promotionnelles…

« Train de l’Aubrac » : foisonnement d’initiatives autour de Béziers-Neussargues, culturelles, promotionnelles…
Le mercredi 9 juillet, le président du Parc naturel régional de l’Aubrac et les présidentes des intercommunalités du Gévaudan et de Saint-Flour communauté ont organisé un voyage de presse dans le train de l’Aubrac entre Campagnac - Saint-Geniez et Saint-Flour...
19 juillet 2025

France centralisée et métropolisée : Pierre Vermeren dénonce une dislocation, le ferroviaire en est la caricature (Analyse)

 France centralisée et métropolisée : Pierre Vermeren dénonce une dislocation, le ferroviaire en est la caricature (Analyse)
(Au coeur de cet été, Raildusud republie son article de mai 2021 consacré à la dérive centralisatrice de la France ferroviaire, qui amplifie la déstructuration et la fracturation du territoire tout en marginalisant des populations entières. Le sujet devient...
14 juillet 2025

En 2024, le combiné a sauvé l’année du fret ferroviaire en France

En 2024, le combiné a sauvé l’année du fret ferroviaire en France
Le transport combiné est le gagnant du fret ferroviaire pour l’année 2024, tandis que stagne le transport conventionnel, indique le dernier rapport de l’Autorité de régulation des Transports (ART), une de ces nombreuses agences publiques qui se sont substituées...
9 juillet 2025

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »
En finançant seule, pour un prix modéré à l’échelle du ferroviaire, la rénovation des 36 km de la ligne Montréjeau-Luchon, la région Occitanie a souligné par contraste la démission de l’Etat français dans l’entretien de son réseau ferroviaire régional....
4 juillet 2025

Montréjeau-Luchon, une réouverture de ligne emblématique pour la France marginalisée

Montréjeau-Luchon, une réouverture de ligne emblématique pour la France marginalisée
(Avec rectification au 11e paragraphe sujet du cadre dirigeant du groupe SNCF présent à l'inauguration : Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs - 09/06/2025) Le dimanche 22 juin a eu lieu un événement symboliquement et concrètement considérable dans...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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