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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
auvergne-rhone-alpes
11 février 2025

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso
(En couverture : réunion à Digne de l'Alpazur SNCF et d'un autorail des Chemins de fer de Provence, peu de temps avant l'abandon de 22 km de ligne par l'Etat et rupture de la continuité ferroviaire) Une campagne lancée par la Fnaut-PACA pour la réouverture...
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12 janvier 2025

Lyon-Turin : très tardif déblocage des études d’avant-projet détaillé de l’accès français au tunnel de base

Lyon-Turin : très tardif déblocage des études d’avant-projet détaillé de l’accès français au tunnel de base
Le tunnel de base du mont d'Ambin, élément central long de 57,5 km de la liaison nouvelle Lyon-Turin, ne pourra être pleinement utile qu’une fois réalisées les voies d’accès. La section française est longue de quelque 140 km, la section commune de 84,1...
6 janvier 2025

Allier, Ardèche : la région Auvergne-Rhône-Alpes concède quelques (timides) avancées côté TER

Allier, Ardèche : la région Auvergne-Rhône-Alpes concède quelques (timides) avancées côté TER
Frémissement ferroviaire en région Auvergne-Rhône-Alpes ? Les élus viennent d’annoncer de timides avancées sur le réseau ferroviaire subsistant dans deux départements abandonnés : dans l’Allier autour de Montluçon, dont l’étoile est réduite à moins de...
23 décembre 2024

« Tribulations d’une voie fermée » : photographies et témoignages poignants autour de la liquidation de Boën-Thiers

« Tribulations d’une voie fermée » : photographies et témoignages poignants autour de la liquidation de Boën-Thiers
Dans l’interminable liste des lignes ferroviaires française liquidées par un Etat devenu aveugle, la voie Saint-Etienne – Noirétable - Clermont-Ferrand (150 km), qui relie deux métropoles désormais dans la même région et dessert directement 850.000 résidents,...
3 décembre 2024

Lyon : réseau unifié à l’échelle du Rhône, métro renforcé mais non étendu, réseau de tramway fortement développé

Lyon : réseau unifié à l’échelle du Rhône, métro renforcé mais non étendu, réseau de tramway fortement développé
Grandes manœuvres à Lyon à un an et demi avant la fin du mandat municipal et métropolitain. Si l’extension du réseau de métro est désormais bloquée elle va bénéficier d’un plan d’augmentation de sa capacité. La priorité est par ailleurs donnée à l’extension...
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28 novembre 2024

Brillant succès du RER de Genève "Léman Express" : renforts la nuit et le week-end et demandes d'extension à l'ouest

Brillant succès du RER de Genève "Léman Express" : renforts la nuit et le week-end et demandes d'extension à l'ouest
Tandis qu’en France les décideurs palabrent sur de futurs « RER » métropolitains, renommés Services express métropolitains et sensés relier aux grandes villes leurs grandes périphéries, avec l'insistance troublante du nouveau ministre des Transports François...
23 novembre 2024

Béziers-Neussargues : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac », un ouvrage qui fera date

Béziers-Neussargues : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac », un ouvrage qui fera date
Longue de 277 km, traversant quatre département dans deux régions, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes, la ligne Béziers-Neussargues est le sujet d’un remarquable ouvrage paru ce mois-ci : « La Ligne des Causses et de l’Aubrac ». Ce livre, rédigé par plusieurs...
8 novembre 2024

L'Est de Lyon se voit promettre une nouvelle jeunesse jusqu'à Crémieu

L'Est de Lyon se voit promettre une nouvelle jeunesse jusqu'à Crémieu
L’extension du réseau de tramways de Lyon vers l’Est, dans le département de l’Isère, pourrait connaître un nouveau départ avec la récente prise de position du vice-président du conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes en charge des Transports. Frédéric...
3 novembre 2024

Saint-Etienne - Lyon interrompue à trois reprise en octobre sans alternative... les drames climatiques ne datent pas d'hier

Saint-Etienne - Lyon interrompue à trois reprise en octobre sans alternative... les drames climatiques ne datent pas d'hier
Les interruptions de circulation ferroviaire dans le Sud-Est ont été nombreuses cet automne et ont donné lieu à de nombreuses alarmes sur le « dérèglement climatique », bien que ce genre de perturbations remonte aux origines du chemin de fer… et de tous...
24 octobre 2024

Millau, Saint-Flour : deux gares de la ligne Béziers-Neussargues illustrent l'abandon du Massif central

Millau, Saint-Flour : deux gares de la ligne Béziers-Neussargues illustrent l'abandon du Massif central
En couverture : façade de la gare de Saint-Flour (Cantal). S’il est une ligne ferroviaire qui illustre l’abandon des territoires par la puissance publique française, obsédée par son centralisme et sa métropolisation, c’est bien la ligne Béziers-Neussargues....
14 octobre 2024

Rénovations massives de matériel TER en Auvergne-Rhône-Alpes et en Occitanie : la bonne gestion par la maintenance

Rénovations massives de matériel TER en Auvergne-Rhône-Alpes et en Occitanie : la bonne gestion par la maintenance
Entre la hausse de la fréquentation des TER et les contraintes budgétaires, l’heure est à la rénovation du matériel pour deux grandes régions du Sud-Est, Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie. Il s’agit de consolider et d’améliorer le parc existant pour une...
4 octobre 2024

CFAL Nord et Sud, quadruplement de Saint-Fons - Grenay : urgence des projets pour désaturer Lyon

CFAL Nord et Sud, quadruplement de Saint-Fons - Grenay : urgence des projets pour désaturer Lyon
La désaturation du complexe ferroviaire lyonnais devient chaque jour plus impérative, quelque mille deux-cents trains quotidiens y circulant. Malgré la création d’une douzième voie à quai en gare de Lyon Part-Dieu voici deux ans et le coût vertigineux,...
13 septembre 2024

La Chambre régionale des Comptes épingle le manque de rames TER en Auvergne-Rhône-Alpes

La Chambre régionale des Comptes épingle le manque de rames TER en Auvergne-Rhône-Alpes
Décidément les défaillances de la politique ferroviaire de la région Auvergne-Rhône-Alpes font parler d'elles en ce moment. Après l’étude de Raildusud sur le désengagement régional des investissements sur le réseau physique, avec trois neutralisations...
5 septembre 2024

Auvergne-Rhône-Alpes, passée de la modernisation active à la fermeture d'infrastructures ferroviaires

Auvergne-Rhône-Alpes, passée de la modernisation active à la fermeture d'infrastructures ferroviaires
Le choix politique de la région Auvergne-Rhône-Alpes consiste depuis deux ans, contrairement à celui de sa voisine Occitanie, et dans une moindre mesure de son autre voisine Provence-Alpes-Côte d’Azur, à refuser d’investir dans l’infrastructure sous prétexte...
31 août 2024

Extension du réseau urbain au Grésivaudan, prolongation du service de la ligne D du tramway : Grenoble se réveille

Extension du réseau urbain au Grésivaudan, prolongation du service de la ligne D du tramway : Grenoble se réveille
Causes discrètes, grands effets : En cette rentrée, le réseau de transports publics de Grenoble et de son agglomération vit une petite révolution. Par la complexe construction du troisième côté d’un triangle de voies, entre les proches stations Les Taillées...
11 août 2024

Questions sur un retour du fret dans le Livradois-Forez après restauration de 11 km de voie

Questions sur un retour du fret dans le Livradois-Forez après restauration de 11 km de voie
Les trains de fret circuleront-ils à nouveau entre Giroux et Courpière, dans le Puy-de-Dôme, sur les voies du Syndicat ferroviaire du Livradois-Forez (SFLF) ? Si des travaux de restauration ont été réalisés sur cet itinéraire de 11 km, la dégradation...
1 août 2024

L’Europe attribue 64,6 M€ à l’avant-projet détaillé de la section française du Lyon-Turin, qui est enfin lancé

L’Europe attribue 64,6 M€ à l’avant-projet détaillé de la section française du Lyon-Turin, qui est enfin lancé
Nonobstant l’opposition d’élus d’un parti dit « d’écologie politique » au tunnel de base du mont Ambin Lyon-Turin (en particulier le maire de Lyon Grégory Doucet) et à ses accès, puis la passivité volontaire d’une administration française à bout de ressources...
1 juillet 2024

Clermont-Ferrand-Nîmes depuis 1960 : envol des temps de parcours malgré travaux, rames neuves et viaduc de Courbessac

Clermont-Ferrand-Nîmes depuis 1960 : envol des temps de parcours malgré travaux, rames neuves et viaduc de Courbessac
Les 12 km de voie renouvelés ce printemps sur la ligne Nîmes-Clermont-Ferrand (303 km) vont-ils contribuer à retrouver les temps de parcours des années 1970, notablement allongés depuis ? Car tout au long de sa belle carrière la ligne des Cévennes, qui...
26 juin 2024

L’Occitanie en tête des régions pour la hausse du trafic TER avec 20 % d’augmentation de 2022 à 2023 et + 44% de 2019 à 2023

L’Occitanie en tête des régions pour la hausse du trafic TER avec 20 % d’augmentation de 2022 à 2023 et + 44% de 2019 à 2023
L’entreprise publique SNCF Voyageurs a publié les évolutions de fréquentation des TER dans les treize régions métropolitaines concernées, Corse et Ile-de-France ayant des réseaux à statut particulier. Ces statistiques, publiées par le quotidien Aujourd'hui...
21 juin 2024

Evian-Saint-Gingolph, entre avant-projet avancé et annonce de refus de réouvertures par Laurent Wauquiez

Evian-Saint-Gingolph, entre avant-projet avancé et annonce de refus de réouvertures par Laurent Wauquiez
La section de ligne Evian-Saint-Gingolph risque-t-elle de rester fermée et envahie par la végétation longtemps encore ? Les dernières déclarations du président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez le laisse craindre malgré l’avancée du...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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