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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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28 septembre 2025

La folie informatique incite SNCF Voyageurs à complexifier offre et information jusqu’au cauchemar

La folie informatique incite SNCF Voyageurs à complexifier offre et information jusqu’au cauchemar
Trop de facilité mène au vice. L’informatique, pourtant censée simplifier, fluidifier et accélérer, aura mené, chez SNCF Voyageurs , à une véritable marmelade marketing et à une bouillabaisse tarifaire. C’est ce qu’illustre un billet d’humeur de François...
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23 septembre 2025

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : 24.000 véhicules par jour sur la seule autoroute, ligne coupée, transport public chaotique

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : 24.000 véhicules par jour sur la seule autoroute, ligne coupée, transport public chaotique
L’abandon sur 47 km aux ronces et aux arbres de la section Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand restera comme l’une des taches indélébiles des deux derniers mandats du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes et, bien sûr, de l’État centralisateur...
17 septembre 2025

Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane

Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane
Tandis que les régions françaises concernées et l’État tardent à préciser les investissements qu’ils consentiront pour les lignes de montagne des Alpes du Sud concernées par les Jeux olympiques d’hiver de 2030, en Suisse romande on investit sans tarder...
13 septembre 2025

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie

La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie
Tandis que la région voisine d’Occitanie poursuit le développement de services TER sur la ligne de la rive droite du Rhône située sur son territoire, entre Pont-Saint-Esprit, Avignon Centre et Nîmes Centre, étendue jusqu’au Teil (Ardèche), les populations...
8 septembre 2025

Retard français pour Evian-Saint-Gingolph : les associations s’impatientent et manifestent

Retard français pour Evian-Saint-Gingolph : les associations s’impatientent et manifestent
L’Etat français continue de fermer des lignes ferroviaires dans ses provinces, isolant et handicapant un peu plus les zones déjà victimes de son hypercentralisation, et ceci à l’opposé de tous ses voisins qui en rouvrent : fin août liquidation de Busseau-Felletin...
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2 septembre 2025

L'hypercentralisation et la marginalisation ferroviaires, éléments de la montée de l'antiparisianisme

L'hypercentralisation et la marginalisation ferroviaires, éléments de la montée de l'antiparisianisme
La récente parution de l’ouvrage « Quand le parisianisme écrase la France » et le sondage Ifop paru le 26 août indiquant que 68 % des Français estiment que les collectivités « n’ont pas assez de pouvoir par rapport à l’Etat », 71 % étant même favorables...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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