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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

19 mai 2025

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire

Bouches-du-Rhône : explosion de la démographie, rétraction du réseau ferroviaire
Avec 151 gares sur son territoire au plus fort de ses réseaux ferroviaires au début du XXe siècle, le département des Bouches-du-Rhône faisait partie des territoires du grand Sud-Est les mieux pourvus en dessertes ferroviaires avec 2,96 gares pour 100...
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14 mai 2025

Saint-Rambert-d’Albon - Grenoble, ce potentiel itinéraire de maillage, de contournement et de désenclavement

Saint-Rambert-d’Albon - Grenoble, ce potentiel itinéraire de maillage, de contournement et de désenclavement
La question de l’engorgement du nœud ferroviaire lyonnais pourrait trouver un début de solution par la construction du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL), qui libèrerait des sillons en gare de la Part-Dieu. Pour autant d’autres...
9 mai 2025

Mont-Dore, La Bourboule : perte des trains, perte d’un atout-clé

Mont-Dore, La Bourboule : perte des trains, perte d’un atout-clé
Situé au pied du Sancy, plus haut sommet des monts d’Auvergne, la ville touristique du Mont-Dore vit un effondrement démographique accéléré, aggravé par la disparition de la desserte ferroviaire à courte et longue distance. Elle est située au terminus...
4 mai 2025

Grand Lyon : le SERM doit être défini avant un an, le chantier est colossal

Grand Lyon : le SERM doit être défini avant un an, le chantier est colossal
Les Lyonnais n’avaient pas attendu le grand manège des Services express régionaux métropolitains (SERM) pour envisager un RER dans cette zone urbanisée millionnaire, RER dont l’Etat ne s’était pas soucié tandis que la région parisienne augmentait toujours...
28 avril 2025

A Toulon, métropole de 450.000 habitants, l’abandon du projet de tramway enflamme déjà la campagne électorale

A Toulon, métropole de 450.000 habitants, l’abandon du projet de tramway enflamme déjà la campagne électorale
Toulon, qui disposa jadis de réseaux ferrés urbains ou suburbains considérables, se refuse, malgré quelques tentatives rapidement avortées, de s’équiper d’un réseau de tramways modernes au bénéfice de bus, une question qui va enflammer les esprits durant...
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23 avril 2025

L’Etoile ferroviaire de Veynes, 150 ans et des besoins croissants

L’Etoile ferroviaire de Veynes, 150 ans et des besoins croissants
Le 1er février 1875 Veynes devenait une gare ferroviaire. Ce jour-là, la petite cité dauphinoise des Hautes-Alpes, fortifiée au Moyen-âge, vit l’ouverture de la nouvelle voie provenant de Sisteron, elle-même déjà reliée à Marseille, et de celle menant...
17 avril 2025

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est

Un aperçu de la régularité en 2023 et 2024 pour TGV, Intercités et TER du Grand Sud-Est
Tandis que le 15 avril les élus et délégués d’associations manifestaient à Paris contre la dégradation du transport sur les deux grandes radiales classiques Clermont-Ferrand-Paris et Toulouse-Limoges-Paris, l’émotion n’était pas moins grande à la lecture...
12 avril 2025

Léman Express amélioré, futur axe lourd nord-sud... : Genève à l'offensive pour sa métropole helvéto-française

Léman Express amélioré, futur axe lourd nord-sud... : Genève à l'offensive pour sa métropole helvéto-française
S’il est un exemple, pour la France, du volontarisme d’une métropole en matière de transport public, le bassin urbain genevois helvéto-français en constitue un. Non seulement Genève a créé un véritable RER métropolitain – le Léman Express – qui par ses...
7 avril 2025

Ligne Bonson-Sembadel : aux portes de Saint-Etienne, le sacrifice d'un remarquable outil

Ligne Bonson-Sembadel : aux portes de Saint-Etienne, le sacrifice d'un remarquable outil
Elle desservait les hautes terres des monts du Forez, à l’ouest de Saint-Etienne, atteignant le nord de la Haute-Loire par un tracé somptueux : la ligne de Bonson à Sembadel, longue de 66,67 km, aux déclivités atteignant 30 ‰ et aux vastes courbes lui...
2 avril 2025

Tourisme et revitalisation ferroviaire : le « Train rouge » Rivesaltes-Axat lance le transport de colis par rail

Tourisme et revitalisation ferroviaire : le « Train rouge » Rivesaltes-Axat lance le transport de colis par rail
Train touristique et opérateur de fret ferroviaire de proximité avec Regiorail, le Train du Pays Cathare et des Fenouillèdes (TPCF) projette un nouveau service de transport ferroviaire de colis à destination des communes rurales. Bel exemple de résistance...
28 mars 2025

Le réseau du Livradois-Forez entre contraintes financières et excès de normes

Le réseau du Livradois-Forez entre contraintes financières et excès de normes
Les tribulations du réseau du Livradois-Forez, dans le Puy-de-Dôme, n’en finissent plus. Rappelons que ce réseau repris, après fermeture progressive par la SNCF à partir de 1971, par un premier syndicat mixte en 1991 affiche 148 km de lignes reliant du...
23 mars 2025

Mobilité militaire : le Lyon-Turin sera un bel atout, le démaillage du réseau une grave faiblesse

Mobilité militaire : le Lyon-Turin sera un bel atout, le démaillage du réseau une grave faiblesse
Le vent de la guerre, étendue à toute l’Ukraine par la Russie en février 2022, et le brutal éloignement des Etats-Unis d'Amérique de ses alliés oblige l’Europe à réarmer. Dans ce processus, qui a commencé voici trois ans et s’accélère, la question des...
18 mars 2025

Lyon-Turin : tunnel de base et section italienne annoncés pour 2033, la section française aura dix ans de retard

Lyon-Turin : tunnel de base et section italienne annoncés pour 2033, la section française aura dix ans de retard
Sur le projet Lyon-Turin, tandis qu’avance le percement du tunnel de base du mont d’Ambin et ses embranchements pour mise en service en 2033, la date projetée pour la mise en service de la longue ligne d’accès côté français est désormais envisagée pour...
13 mars 2025

L’étoile ferroviaire de Clermont-Ferrand, emblématique du malthusianisme ferroviaire en « province »

L’étoile ferroviaire de Clermont-Ferrand, emblématique du malthusianisme ferroviaire en « province »
Clermont-Ferrand compte 148.000 habitants sur sa commune-centre, 274.000 habitants sur sa zone agglomérée et la métropole Clermont-Auvergne métropole en compte 297.000. Son importante étoile ferroviaire nationale originelle a perdu ses deux branches est-ouest...
8 mars 2025

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive
La Suisse renvoie à la France l’image de ses retards en matière de relations ferroviaires transversales. Après avoir largement initié et contribué à la restauration de la section Bellegarde-Bourg afin d’accélérer les liaisons TGV Genève-Paris en réduisant...
3 mars 2025

Digne-Nice, ou la réussite d’un engagement régional pour le réseau ferroviaire

Digne-Nice, ou la réussite d’un engagement régional pour le réseau ferroviaire
La modernisation de la ligne à voie métrique Digne-Nice, qui désormais fait partie du domaine de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, illustre les résultats que peut obtenir un conseil régional conscient de l’importance structurante du chemin de fer...
26 février 2025

Boën-Thiers : bataille de chiffres sur les temps de parcours, tension politique sur l'absence de réouverture

Boën-Thiers : bataille de chiffres sur les temps de parcours, tension politique sur l'absence de réouverture
(En ouverture de cet article, vue d'une des nombreuses manifestations passées pour la remise en service de l'ensemble de l'axe Saint-Etienne-Clermont-Ferrand, devant la gare de Boën) La tension politique est montée d’un cran autour du sort de la section...
21 février 2025

Fermeture annoncée de Busseau-Felletin :: l’autre goutte d’eau qui fait déborder le vase de la désertification ferroviaire

Fermeture annoncée de Busseau-Felletin :: l’autre goutte d’eau qui fait déborder le vase de la désertification ferroviaire
Deux manifestations, une pétition qui dépasse les 30.000 signatures, une levée de bouclier des élus de la Creuse : l’annonce de la fermeture de la ligne (Guéret) Busseau-sur-Creuse – Felletin semble être la goutte d’eau qui fait déborder le vase des liquidations...
16 février 2025

Occitanie gèle deux projets de réouverture de lignes ferroviaires, Auvergne-Rhône-Alpes reprend les routes

Occitanie gèle deux projets de réouverture de lignes ferroviaires, Auvergne-Rhône-Alpes reprend les routes
(Modification du 11e paragraphe pour préciser que la section très dégradée de la ligne des Causses se situe entre Saint-Chély et Saint-Laurent d'Olt) Le régime de réduction des dépenses que l’Etat impose aux collectivités locales dans son budget 2025...
11 février 2025

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso
(En couverture : réunion à Digne de l'Alpazur SNCF et d'un autorail des Chemins de fer de Provence, peu de temps avant l'abandon de 22 km de ligne par l'Etat et rupture de la continuité ferroviaire) Une campagne lancée par la Fnaut-PACA pour la réouverture...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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