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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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autocars
4 octobre 2026

Auvergne-Rhône-Alpes, un bilan d'étape TER inquiétant

Auvergne-Rhône-Alpes, un bilan d'étape TER inquiétant
Il ne reste qu’un an et demi avant le renouvellement des conseils régionaux, retardé à 2028 sous le prétexte fallacieux qu’il ne faudrait pas voter trop souvent en cette année 2027. Combien de pays votent bien plus souvent… Il en résulte que le mandat...
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28 août 2025

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars

Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche,...
9 juillet 2025

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »

Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique »
En finançant seule, pour un prix modéré à l’échelle du ferroviaire, la rénovation des 36 km de la ligne Montréjeau-Luchon, la région Occitanie a souligné par contraste la démission de l’Etat français dans l’entretien de son réseau ferroviaire régional....
Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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