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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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6 juillet 2020

Même avec la grande vitesse, l’inter-régional est sacrifié par la SNCF ultra-centralisatrice : exemple de Grenoble-Montpellier

Même avec la grande vitesse, l’inter-régional est sacrifié par la SNCF ultra-centralisatrice : exemple de Grenoble-Montpellier
Bien que ce soit un gisement de marché considérable, les relations inter-régionales sont sacrifiées par une SNCF ultra-centralisatrice : en témoigne la dégradation de la relation ferroviaire entre les Alpes du Nord et le Languedoc, et au-delà vers l’Espagne...
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11 août 2020

Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…*

Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…*
(* mis à jour le 25 août, avec montant du capital libéré à mi-août, soit 600.000 euros, 4e paragraphe, et parcours Toulouse-Rennes via Tours et non La Rochelle ; le 26 août avec choix du parcours Lyon-Bordeaux via Aurillac, 2e et 11e paragraphes.) Railcoop,...
30 juin 2020

Les opérateurs de fret réunis dans 4F détaillent leurs demandes à l’Etat, l’ART adresse un blâme à SNCF Réseau

Les opérateurs de fret réunis dans 4F détaillent leurs demandes à l’Etat, l’ART adresse un blâme à SNCF Réseau
Le groupe d’entreprises de fret ferroviaire 4F vient de publier le détail de ses demandes à l'Etat en dix axes et trente actions, afin de pouvoir augmenter la part modale du train dans le transport terrestre de marchandises, tombé à 9% en France (1)....
26 mai 2020

L’Etat fédéral Suisse augmente de 9,10% son financement des infrastructures ferroviaires, y compris régionales, hors coronavirus

L’Etat fédéral Suisse augmente de 9,10% son financement des infrastructures ferroviaires, y compris régionales, hors coronavirus
Les chemins de fer suisses vont bénéficier d’une importante rallonge fédérale pour entretenir et moderniser leurs lignes, qui va s’ajouter au montant de la subvention quadriennale précédente. Cet argent public, versé par la Confédération aux gestionnaires...
3 avril 2020

Digoin-Moulins-Commentry : 506 millions d’euros pour transformer la N79 en autoroute... parallèlement à une ligne fermée en 1972

Digoin-Moulins-Commentry : 506 millions d’euros pour transformer la N79 en autoroute... parallèlement à une ligne fermée en 1972
Dans l’Allier, au cœur du Bourbonnais, la comparaison entre le montant de l’investissement dans l’autoroute A79 et celui des investissements dans la simple maintenance du réseau ferroviaire résiduel est édifiante. La transformation de la nationale 79...
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31 mars 2020

Saint-Auban - Digne : 22 km de voie unique sacrifiés, une préfecture isolée depuis 31 ans du réseau ferré national (étude)

Saint-Auban - Digne : 22 km de voie unique sacrifiés, une préfecture isolée depuis 31 ans du réseau ferré national (étude)
Les 22 km de voie unique neutralisée reliant Château-Arnoux-Saint-Auban à Digne constituent un témoignage flagrant de l’abandon des territoires par le réseau ferré national et son propriétaire, l’Etat. Cette courte ligne, mise en service en 1876, file...
26 avril 2020

Nettoyage et désinfection renforcés, offres particulières pour les hôpitaux et les soignants : l'exemple des TCL à Lyon *

Nettoyage et désinfection renforcés, offres particulières pour les hôpitaux et les soignants : l'exemple des TCL à Lyon *
(* Complété au 9e paragraphe, le 29 avril par les mesures post-déconfinement, et le 6 mai par la mise en service de rames longues) La question de la sécurité sanitaire se pose particulièrement dans les transports publics en raison de la forte densité...
9 février 2020

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*
(*) Complété le 12 février avec lien en fin de texte vers un article détaillant la répartition TGV entre les deux gares de Montpellier - Il y a eu deux mois de grève, qui ont fait s’effondrer le chiffre d’affaire des commerces installés dans la vaste...
1 mars 2020

SNCF Réseau a saisi la justice après l'interruption de la voie emportée par les eaux à Villeneuve-lès-Béziers le 23 octobre 2019

SNCF Réseau a saisi la justice après l'interruption de la voie emportée par les eaux à Villeneuve-lès-Béziers le 23 octobre 2019
Les responsabilités des dévastations qui ont interrompu tout trafic ferroviaire sur l’unique transversale du sud de la France entre le 23 octobre et le 25 novembre 2019 vont devoir être établies par la Justice. SNCF Réseau a saisi le tribunal administratif...
30 décembre 2019

Léman Express : Genève et la Suisse jouent la puissance intégratrice du rail avec la Haute-Savoie

Léman Express : Genève et la Suisse jouent la puissance intégratrice du rail avec la Haute-Savoie
Une fois passée la crise sociale qui paralyse le réseau ferroviaire français, le RER franco-valdo-genevois Léman Express officiellement mis en service le 15 décembre 2019, donnera sa pleine puissance. Pour la première fois, des territoires français hors...
27 décembre 2019

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France
Après Grenoble (notre article du 3 décembre), Lyon (article révisé le 19 décembre) et Nice (19 décembre), Raildusud poursuit aujourd’hui avec Montpellier son tour d’horizon des bilans ferroviaires des mandatures municipales qui s’achèvent en mars 2020....
21 janvier 2020

45 milliards d'euros pour de nouvelles lignes ferroviaires en Île-de-France : le côté éblouissant de la fracture territoriale

45 milliards d'euros pour de nouvelles lignes ferroviaires en Île-de-France : le côté éblouissant de la fracture territoriale
Quartier de La Défense, à l'ouest de Paris, vu depuis Neuilly (ci-dessus) et depuis l'intérieur (détail, ci-dessous), élément emblématique de la "monstropole" francilienne. Pour le desservir, outre de multiples bus, une ligne de RER, plusieurs de Transilien,...
19 décembre 2019

Bilan 2014-2020. A Nice deux nouvelles lignes de tramways, naissance d’un réseau ferré urbain multipolaire

Bilan 2014-2020. A Nice deux nouvelles lignes de tramways, naissance d’un réseau ferré urbain multipolaire
Nice et ses quelque 350.000 habitants, est le cœur de la Métropole Nice-Côte d’Azur qui en compte 540.000 pour 49 communes. Plus largement, Nice est le pôle principal d’une continuité urbaine longiligne qui se développe de Théoule à Menton le long de...
15 décembre 2019

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : le transfert sur route le plus inique de ce début du XXIe siècle

Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : le transfert sur route le plus inique de ce début du XXIe siècle
Le transfert sur route de la liaison ferroviaire la plus courte entre les deux métropoles de Saint-Etienne et Clermont-Ferrand est sans doute la décision la plus inique de la hiérarchie ferroviaire française en ce début d’un XXIe siècle qui pourtant en...
10 janvier 2020

Bilan 2014-2020. A Marseille, une station de métro et cinq de tramway ouvertes en six ans... et quelques TER de plus

Bilan 2014-2020. A Marseille, une station de métro et cinq de tramway ouvertes en six ans... et quelques TER de plus
Le bilan de la mandature municipale et métropolitaine 2014-2020 à Marseille affiche une courte extension de la ligne 2 du métro au nord et une petite extension du réseau de tramways avec cinq nouvelles stations. Ces avancées ne permettent pas de constituer...
6 décembre 2019

La ligne Grenoble-Veynes semble avoir trouvé les moyens d'une première rénovation pour livraison en 2022

La ligne Grenoble-Veynes semble avoir trouvé les moyens d'une première rénovation pour livraison en 2022
La ligne Grenoble-Veynes, après une grave menace de fermeture, et plus généralement l’étoile de Veynes, semblent sur la voie d'un long répit. Le comité de pilotage de l’Etoile ferroviaire de Veynes, qui réunit les régions Provence-Alpes-Côte d’Azur et...
5 décembre 2019

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020
Quatre mois avant les élections municipales, déterminantes pour la fin du quinquennat Macron, le secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a assuré la présidente du conseil régional d’Occitanie, Carole Delga (PS), que l’enquête publique...
29 septembre 2019

Languedoc : le très léger avantage du CNM pour les voyageurs... et ses lourds inconvénients

Languedoc : le très léger avantage du CNM pour les voyageurs... et ses lourds inconvénients
Le Contournement de Nîmes et Montpellier, comporte quelque 80 km de lignes nouvelles. Actuellement, seule la partie à grande vitesse est parcourue par des circulations voyageurs, entre la bifurcation de Redessan et Montpellier-Sud-de-France, soit 56,6...
23 septembre 2019

Ussel-Volvic : Alain Rousset (Nouvelle-Aquitaine) formule un espoir de renaissance

Ussel-Volvic : Alain Rousset (Nouvelle-Aquitaine) formule un espoir de renaissance
Fermée aux voyageurs en 2014, la section Ussel-Volvic (85 km, mise en service en 1881) de la transversale (Lyon)-Clermont-Brive-(Bordeaux) attire l’attention de la partie aquitaine. Alain Rousset, président du Conseil régional de la région Nouvelle-Aquitaine,...
3 juillet 2020

Appel européen de l’EFAITH pour lister et sauvegarder le patrimoine ferroviaire menacé, ouvrages d’art ou matériel roulant *

Appel européen de l’EFAITH pour lister et sauvegarder le patrimoine ferroviaire menacé, ouvrages d’art ou matériel roulant *
(*Corrigé du pourcentage du réseau supprimé: 60% et non 40%) L’année 2021 sera « l’Année européenne du rail », ont fait savoir la Commission européenne et le Parlement européen. Une année du chemin de fer présent et à venir, mais aussi passé. Plusieurs...
2 juin 2023

Le tourisme ferroviaire en Provence handicapé par le démantèlement des réseaux régionaux : emblématique Toulon-Saint-Raphaël

Le tourisme ferroviaire en Provence handicapé par le démantèlement des réseaux régionaux : emblématique Toulon-Saint-Raphaël
La région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, désormais assez abusivement surnommée « Sud », est l’une des plus touristiques de France. Pourtant, c’est l’une de celles qui ont le plus perdu de lignes potentiellement touristiques. Il s’agit principalement de son...
20 juillet 2023

Fret ferroviaire en France : tendance positive depuis trois ans mais prix de l'énergie, grèves et sous-investissements menacent

Fret ferroviaire en France : tendance positive depuis trois ans mais prix de l'énergie, grèves et sous-investissements menacent
Les nouvelles sont contrastées du côté du fret ferroviaire en France. Si la part de marché du rail a crû à 11 %, gagnant deux points par rapport à 2019, les professionnels du transport de TLF estiment que sans une réforme de la conception des sillons...
13 novembre 2024

La région Occitanie pérennise la ligne Nîmes-Le Grau-du-Roi en payant les deux-tiers de sa rénovation

La région Occitanie pérennise la ligne Nîmes-Le Grau-du-Roi en payant les deux-tiers de sa rénovation
Depuis le 23 septembre et jusqu’au 29 novembre, la ligne à voie unique non électrifiée reliant Nîmes Saint-Césaire au Grau-du-Roi est neutralisée sur la majorité de son itinéraire pour réalisation de travaux lourds de régénération. Sur les 40,509 km de...
29 octobre 2024

Var, exemple de démaillage contracyclique des réseaux ferrés tandis que la démographie s'est envolée

Var, exemple de démaillage contracyclique des réseaux ferrés tandis que la démographie s'est envolée
Le département du Var a vu son maillage ferroviaire s’effondrer depuis le milieu du XXe siècle. Malgré l’augmentation remarquable des fréquences sur la seule ligne qui le dessert, celle qui relie Marseille à Vintimille, et la réactivation des missions...
3 novembre 2025

Bilan régional : Auvergne-Rhône-Alpes, ou « le bitume avant le rail »

Bilan régional : Auvergne-Rhône-Alpes, ou « le bitume avant le rail »
(En vignette, autocar semi-direct pour Clermont-Ferrand à son départ de Saint-Etienne. La ligne ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand est interrompue sur 47 km depuis une décennie sans perspective de réouverture malgré la mobilisation des habitants...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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