Nettoyage et désinfection renforcés, offres particulières pour les hôpitaux et les soignants : l'exemple des TCL à Lyon *

(* Complété au 9e paragraphe, le 29 avril par les mesures post-déconfinement, et le 6 mai par la mise en service de rames longues)

La question de la sécurité sanitaire se pose particulièrement dans les transports publics en raison de la forte densité de personnes qui y séjournent durant le parcours. A Lyon, les TCL offrent un exemple intéressant d’action curative et préventive en cette période de pandémie de coronavirus particulièrement transmissible, le Covid-19. Elles sont emblématiques des pratiques de nombreux réseaux urbains.

 Les rames et autobus des TCL (Keolis délégataire) voient encore passer, malgré le confinement, un flux de passagers composé en particulier de salariés ne pouvant travailler à distance depuis leur domicile. Si la fréquentation a globalement chuté de 90%, l’offre de tramways, métros et funiculaires est maintenue à 49% de 5h00 à 23h00 (situation mi-avril). La circulation d’une seule ligne de tramways urbains sur cinq est suspendue, la T5 Grange-Blanche-Les Alizés-Parc du Chêne-Eurexpo, au parcours commun avec la T2 entre Grange-Blanche et Les Alizés. Par ailleurs, la ligne de tramway rapide Rhônexpress Part-Dieu-Aéroport Saint-Exupéry est neutralisée depuis le 1^er avril en raison de la quasi-absence d’activité sur la plate-forme aéroportuaire. Un service de taxis de substitution est néanmoins organisé sur réservation (04.72.69.02.87).

Rame à crémaillère de la ligne C du métro de Lyon à la station Croix-Paquet, en forte déclivité. Cette ligne, amorcée à Hôtel-de-Ville en correspondance avec la ligne A, dessert en particulier l'hôpital de la Croix-Rousse par la station Hénon. ©RDS

 La tarification d’accès au réseau TCL a été maintenue, mais la gratuité est accordée aux personnels de santé avec des cartes chargées de 10 voyages, disponibles dans les établissements de soins et les EHPAD, et offres spéciales de nuit.

Désinfection systématique et quotidienne des postes de conduite, vaporisation éventuelle de peroxyde d’hydrogène

 Pour assurer une sécurité sanitaire optimale, les TCL et leur autorité organisatrice le Sytral ont pris des mesures sanitaires plus rigoureuses qu’en période normale et en préparent d'autres pour le déconfinement.

 Le poste de commandement nettoyage a vu ses équipes renforcées « pour une désinfection systématique et quotidienne des postes de conduite et des points de contacts voyageurs », explique le site des TCL. Un nettoyage avec virucide des valideurs, barres de maintien et points de contact dans les véhicules et des assises et distributeurs en station est assuré.  Les agents TCL se sont vus doter d’un équipement personnel d’intervention constitué de masques, de gants, de gel hydroalcoolique et de lunettes de protection. A chaque changement relai de conduite, les agents nettoient le poste de conduite, les boutons, les manipulateurs, les volants.

 « En cas de suspicion d’infection », une machine Nocospray, produite par le canadien Medpro Defense, assure une vaporisation, hors présence humaine, de peroxyde d’hydrogène (la molécule utilisée pour l’eau oxygénée). Ce produit est biodégradable à 99,9%, non toxique et non allergène après utilisation. Il est utilisé en milieu hospitalier et permet une désinfection de toutes les surfaces mais aussi de l’air ambiant. Utilisé par ailleurs pour la stérilisation des emballages alimentaires, le peroxyde d’hydrogène est efficace tant contre les norovirus et les coronavirus, que contre le staphylocoque doré résistant (Sarm) ou la bactérie Clostridium difficile.

Rame de la ligne de tramway T1 en sortie ouest du passage sous le centre commercial de la Part-Dieu. Environ la moitié des fréquences du réseau TCL restent assurées malgré une chute de 90% de la fréquentation. ©RDS

 Une désinfection ciblée du mobilier urbain est réalisée six jours sur sept dans les principaux pôles d’échanges multimodaux du réseau TCL et les stations desservant les hôpitaux. Dans les autobus, seules les portes du milieu et de l’arrière sont accessibles par les voyageurs.

  Malgré la baisse de fréquentation, les agents d’intervention, de sécurité et les forces de l’ordre « assurent la même présence qu’en temps normal sur le réseau TCL ». Le poste de commandement sécurité est resté activé durant tout le confinement 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Le réseau est équipé de 8.200 caméras de vidéo-protection.

Pour le déconfinement, des sacs avec gel et masques et de nouvelles rames longues en priorité sur la ligne T3

 Dans la perspective du déconfinement et de la reprise du trafic à partir du 11 mai, les TCL vendront dans les stations de métro 10.000 sacs contenant deux masques et un flacon de gel hydroalcoolique, a-t-on appris le 29 avril. Le Sytral prépare d'autres mesures parmi lesquelles une borne désinfectante sans contact pour se laver les mains et un robot UV pour nettoyer et désinfecter les rames de métro.

 Plus encore, pour abaisser la densité de voyageurs, quatre nouvelles rames Citadis 402 de 43 mètres de longueur, reçues ces dernière semaines, seront injectées en priorité sur la longue ligne T3 dès le 11 mai. Ces rames au dessin frontal modifié pour une meilleur visibilité de conduite, sont prévues pour 300 voyageurs en heures de pointe. Malgré l'impératif de mise à distance entre voyageurs, la capacité supplémentaire qu'elles apporteront sera un gage supplémentaire de sécurité sanitaire.

Le réseau TCL dessert 46 établissements de santé, avec des navettes sur réservation pour les retours de nuit

 Les 69 lignes du réseau TCL desservent 46 établissements de santé. Depuis le 6 avril un service complémentaire de navettes sur réservation jusqu’à 18h00 (04.26.10.12.12) est organisé pour accompagner les personnels après 23h00 au départ des pôles hospitaliers Croix-Rousse, Edouard-Herriot-Vinatier, Est et Lyon-Sud.

 Au-delà du territoire de la Métropole du Grand Lyon, les Cars du Rhône, eux aussi placés sous l’autorité du Sytral, ont maintenu douze lignes, la longue et très fréquentées 2Ex en tête, les fréquences des samedis leur étant appliqués sur l’ensemble de la semaine. Neuf d’entre elles voient leur service des dimanches maintenu.

 Au final, le transport public démontre sa permanence et sa fiabilité sanitaire. On notera que si les voitures individuelles peuvent donner l'impression de protection face à un virus tel que le Covid-19, elles constituent en fait des réservoirs de micro-organismes introduits par leurs occupants, leurs semelles et leurs bagages. Or l'entretien sanitaire des véhicules particuliers est difficile en raison de leur étroitesse et très souvent négligé par leurs propriétaires, faute de temps et de moyens.