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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
geneve
12 avril 2025

Léman Express amélioré, futur axe lourd nord-sud... : Genève à l'offensive pour sa métropole helvéto-française

Léman Express amélioré, futur axe lourd nord-sud... : Genève à l'offensive pour sa métropole helvéto-française
S’il est un exemple, pour la France, du volontarisme d’une métropole en matière de transport public, le bassin urbain genevois helvéto-français en constitue un. Non seulement Genève a créé un véritable RER métropolitain – le Léman Express – qui par ses...
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8 mars 2025

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive
La Suisse renvoie à la France l’image de ses retards en matière de relations ferroviaires transversales. Après avoir largement initié et contribué à la restauration de la section Bellegarde-Bourg afin d’accélérer les liaisons TGV Genève-Paris en réduisant...
11 février 2025

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso

Digne-Saint-Auban, 22 km et 36 ans de fermeture : la Fnaut mobilise les élus jusqu'à Genève, dément les menaces Seveso
(En couverture : réunion à Digne de l'Alpazur SNCF et d'un autorail des Chemins de fer de Provence, peu de temps avant l'abandon de 22 km de ligne par l'Etat et rupture de la continuité ferroviaire) Une campagne lancée par la Fnaut-PACA pour la réouverture...
28 novembre 2024

Brillant succès du RER de Genève "Léman Express" : renforts la nuit et le week-end et demandes d'extension à l'ouest

Brillant succès du RER de Genève "Léman Express" : renforts la nuit et le week-end et demandes d'extension à l'ouest
Tandis qu’en France les décideurs palabrent sur de futurs « RER » métropolitains, renommés Services express métropolitains et sensés relier aux grandes villes leurs grandes périphéries, avec l'insistance troublante du nouveau ministre des Transports François...
7 décembre 2023

Anticipant une forte augmentation de la demande ferroviaire, Genève promet une nouvelle gare souterraine pour 2038

Anticipant une forte augmentation de la demande ferroviaire, Genève promet une nouvelle gare souterraine pour 2038
Presque entièrement entourée par le territoire français, la République et canton de Genève, membre de la confédération helvétique depuis le 19 mai 1815, dispose d’une gare centrale, anciennement appelée Cornavin, connaissant un trafic ferroviaire tel...
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4 février 2022

Malgré des allègements ponctuels dus au Covid, le Léman Express tient ses promesses et pourrait être étendu

Malgré des allègements ponctuels dus au Covid, le Léman Express tient ses promesses et pourrait être étendu
Le réseau ferroviaire régional du Léman Express est un succès malgré les récents manques de personnels de conduite qui imposent une réduction de l’offre en ce début d’année jusqu’au 15 février. Avec 49.800 voyageurs en moyenne par jour de semaine en octobre...
24 mars 2020

Etoile de Lyon : les bienfaits du cadencement remarquablement exact sur Grenoble, Saint-Etienne et Bourg (étude)

Etoile de Lyon : les bienfaits du cadencement remarquablement exact sur Grenoble, Saint-Etienne et Bourg (étude)
Le principe du cadencement, adopté en théorie depuis moins d’une dizaine d’années en France, est plus ou moins bien appliqué alors qu’il est courant depuis les années 1930 aux Pays-Bas, et désormais dans une multitude d’autres pays européens, Suisse en...
30 décembre 2019

Léman Express : Genève et la Suisse jouent la puissance intégratrice du rail avec la Haute-Savoie

Léman Express : Genève et la Suisse jouent la puissance intégratrice du rail avec la Haute-Savoie
Une fois passée la crise sociale qui paralyse le réseau ferroviaire français, le RER franco-valdo-genevois Léman Express officiellement mis en service le 15 décembre 2019, donnera sa pleine puissance. Pour la première fois, des territoires français hors...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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