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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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27 août 2020

Bureaucratie, gaspillage, marginalisation territoriale : l’histoire de la section fret Souvigny-Moulins

Bureaucratie, gaspillage, marginalisation territoriale : l’histoire de la section fret Souvigny-Moulins
Longue de 66,7 km, la ligne Commentry-Moulins était l’élément principal de l’axe ferroviaire structurant reliant Montluçon à Moulins (80,65 km), grandes villes du département de l’Allier, toutes deux en grande souffrance économique et démographique. Cette...
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31 mai 2020

L’Etat français arrose l’aviation et l’automobile mais ignore les transports publics urbains et ferroviaires : le GART se fâche

L’Etat français arrose l’aviation et l’automobile mais ignore les transports publics urbains et ferroviaires : le GART se fâche
Il flotte dans l’air comme un goût d’ingratitude après la crise du coronavirus. Alors que tous les réseaux de transports publics urbains ont continué de fonctionner pendant l’épisode de confinement obligatoire de mars à mai, et ce malgré une fréquentation...
24 juillet 2020

Pluie d'intentions favorables au chemin de fer : nos politiques reviennent vers le rail... mais on attend les financements

Pluie d'intentions favorables au chemin de fer : nos politiques reviennent vers le rail... mais on attend les financements
Le chemin de fer est un puissant agrégateur territorial, un élément fort de l’identité régionale, un vecteur de mobilité sûr et régulier. La classe politique française manquait ces dernières décennies de culture ferroviaire, obsédée depuis les années...
9 juillet 2020

Toulouse-Latour-de-Carol : malgré le déconfinement, pas de réouverture avant septembre pour cause de travaux massifiés

Toulouse-Latour-de-Carol : malgré le déconfinement, pas de réouverture avant septembre pour cause de travaux massifiés
Les interruptions totales du trafic ferroviaire pour cause de travaux massifiés sont économiques mais font grincer des dents. Ainsi la magnifique ligne pyrénéenne (Toulouse-) Portet-Saint-Simon-Foix-Latour-de-Carol est-elle totalement fermée du 15 juin...
22 juin 2020

Tous les acteurs du fret ferroviaire s’unissent dans 4F pour doubler la part modale du rail et interpeller les pouvoirs publics

Tous les acteurs du fret ferroviaire s’unissent dans 4F pour doubler la part modale du rail et interpeller les pouvoirs publics
Doubler la part des marchandises transportées par le rail en France d’ici 2030, « pour participer à un développement économique durable, respectueux du climat, de la mobilité, de la qualité de vie et de la santé des citoyens » : tel est le but de la nouvelle...
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17 mai 2020

Fret SNCF, Fer de France, Groupement du transport combiné : trois voix de poids veulent prioriser le fret ferroviaire

Fret SNCF, Fer de France, Groupement du transport combiné : trois voix de poids veulent prioriser le fret ferroviaire
La crise du coronavirus aura constitué un révélateur pour le monde du transport de fret. La puissance et la productivité du mode ferroviaire permet de transporter des masses considérables par l’emploi d’une poignée de professionnels, conducteurs, régulateurs...
19 avril 2020

SNCF, VFLI, ECR, Europorte… : les opérateurs de fret approvisionnent la France confinée tout en protégeant leurs salariés*

SNCF, VFLI, ECR, Europorte… : les opérateurs de fret approvisionnent la France confinée tout en protégeant leurs salariés*
(* Complété le 20 avril avec activité VFLI vers l'Italie au 7e paragraphe) Les opérateurs ferroviaire du transport de fret répondent présent dans une France confinée et dont l’économie est largement paralysée. L’avantage comparatif du chemin de fer par...
5 mai 2020

Récemment validés, les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse visent autant le périurbain que la grande vitesse

Récemment validés, les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse visent autant le périurbain que la grande vitesse
La déclaration d’utilité publique des aménagements ferroviaires du nord de Toulouse (AFNT) a été rétablie courant avril par la cour administrative d’appel de Bordeaux après avoir été annulée par le tribunal administratif de Toulouse en juin 2018 à la...
12 mars 2020

Lyon-Bordeaux : Railcoop porte un avant-projet de relance avec trois allers-retours quotidiens via Montluçon en 2022

Lyon-Bordeaux : Railcoop porte un avant-projet de relance avec trois allers-retours quotidiens via Montluçon en 2022
La liaison ferroviaire Lyon-Bordeaux par le nord du Massif Central pourrait renaître grâce à une nouvelle société coopérative, Railcoop. En 2012, la SNCF avait supprimé le dernier train quotidien reliant Bordeaux à Lyon, qui circulait via Périgueux, Limoges,...
9 mars 2020

Fermetures de lignes, souffrance des territoires : l’exemple accablant de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand entre Boën et Thiers

Fermetures de lignes, souffrance des territoires : l’exemple accablant de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand entre Boën et Thiers
L’impact d’une fermeture de ligne se mesure non seulement à la dégradation et à la dispersion des services une fois transférés sur route, mais aussi à l’appauvrissement de l’attractivité des localités desservies. C’est particulièrement le cas des communes...
16 mars 2020

Le chantier de reconstruction de la gare de Lyon-Part-Dieu avance, partie d'une vaste restructuration

Le chantier de reconstruction de la gare de Lyon-Part-Dieu avance, partie d'une vaste restructuration
A Lyon, le chantier de reconfiguration de la gare de la Part-Dieu, mise en service en 1983, et de son quartier avance à grands pas. Le bâtiment voyageurs originel et les hôtels situés côté sud de la place Béraudier ont été presque entièrement démolis....
31 janvier 2020

Vincent Pouyet, du loueur Alpha Trains France, livre une analyse décapante sur le transport ferroviaire régional français

Vincent Pouyet, du loueur Alpha Trains France, livre une analyse décapante sur le transport ferroviaire régional français
Le directeur général d’Alpha Trains pour la France, Vincent Pouyet, a livré dans l’hebdomadaire économique La Tribune une appréciation critique de la situation du secteur ferroviaire français dominé par la SNCF, qui mérite d’être rapportée. Elle apporte...
12 janvier 2020

Montluçon, archétype de la relégation territoriale et ferroviaire, revient à ses niveaux de population de 1920

Montluçon, archétype de la relégation territoriale et ferroviaire, revient à ses niveaux de population de 1920
Archétype de la relégation territoriale et ferroviaire avec la destruction méthodique de son réseau régional, Montluçon et son bassin continuent de subir leur longue descente aux enfers démographiques. Frappée de plein fouet par la désindustrialisation...
3 février 2020

La Bastide-Mende-Le Monastier : le Translozérien sauvé de justesse par la région Occitanie, lancement d'une étude approfondie

La Bastide-Mende-Le Monastier : le Translozérien sauvé de justesse par la région Occitanie, lancement d'une étude approfondie
Longue de 77 kilomètres, la ligne à voie unique La Bastide-Mende-Le Monastier traverse de part en part le département de la Lozère d’est en ouest. C’est la seule ligne ferroviaire qui dessert Mende, 12.200 habitants, chef-lieu de ce département le moins...
28 novembre 2019

41 projets de réouvertures de lignes aux voyageurs en Bade-Wurtemberg. Des idées pour la France dans le Sud-Est (Etude - 2/2)

41 projets de réouvertures de lignes aux voyageurs en Bade-Wurtemberg. Des idées pour la France dans le Sud-Est (Etude - 2/2)
L’Allemagne tend à rétablir des services voyageurs sur des lignes régionales qui furent fermées aux temps du tout-automobile de l’après-guerre et de la fin du XXe siècle (lire le premier volet de notre étude, paru le 26 novembre). En France au contraire,...
21 décembre 2019

Le mini-autorail automatique électrique baptisé NGV, concept techno-urbain proposé pour… Felletin-Guéret ou la ligne de Mende

Le mini-autorail automatique électrique baptisé NGV, concept techno-urbain proposé pour… Felletin-Guéret ou la ligne de Mende
Un article de La Montagne nous apprend la mise au point d’un automoteur ferroviaire électrique sans pilote ni contrôleur à bord, totalement automatisé, destiné « aux petites lignes du Massif Central », Felletin-Guéret en tête. Ce NGV, projet disruptif...
5 décembre 2019

Dégradations de matériels roulants : la violence visuelle des « tags », écho du délitement social

Dégradations de matériels roulants : la violence visuelle des « tags », écho du délitement social
AGC assurant une mission TER Occitanie pour Alès, novembre 2019, Nîmes-Centre. © RDS Une nouvelle vague de multiplication des dégradations de matériels roulants frappe de nombreux parcs à la SNCF. Quelques exemples. En Auvergne-Rhône-Alpes, les matériels...
3 décembre 2019

Bilan 2014-2020. A Grenoble, la gauche écologiste a oublié le tramway et négligé le train *

Bilan 2014-2020. A Grenoble, la gauche écologiste a oublié le tramway et négligé le train *
Raildusud entreprend d'analyser les bilans ferroviaires des mandatures qui s'achèvent dans quelques agglomérations du grand Sud-Est. (*) Complété le 4 décembre par photographie en fin d'article. A Grenoble, le bilan de la mandature 2014-2020 en matière...
25 octobre 2019

Valence-TGV : cette voie Alpes-Méditerranée qui a coûté 40 millions et ne sert plus à rien

Valence-TGV : cette voie Alpes-Méditerranée qui a coûté 40 millions et ne sert plus à rien
C’est peu dire que les concepteurs successifs des lignes à grande vitesse françaises n’ont pas brillé par leur souci d’intégration de celles-ci au réseau classique, pleins de leurs concepts d'une "multimodalité" qui n’a été trop souvent que le cache-sexe...
23 novembre 2019

Avignon : inauguré en octobre, le tramway aura eu raison du bras de fer politique engagé par la maire élue en 2014

Avignon : inauguré en octobre, le tramway aura eu raison du bras de fer politique engagé par la maire élue en 2014
Si les élus municipaux sous-estiment généralement le besoin de technique ferroviaire en zones urbaines, ils ne sous-estiment pas l’instrumentalisation politique qu’ils peuvent en faire. Dans un sens ou dans un autre. La gestation du tramway moderne à...
5 octobre 2019

Urgence de la LNMP : sur route 88,21 millions de tonnes annuelles à travers les Pyrénées, 37,81MT par les Alpes françaises

Urgence de la LNMP : sur route 88,21 millions de tonnes annuelles à travers les Pyrénées, 37,81MT par les Alpes françaises
Le transfert sur route du train de wagons réfrigérés de fruits et légumes entre Perpignan (Pyrénées-Orientales) et le marché d’intérêt national de Rungis (Val-de-Marne) vient déséquilibrer un peu plus en faveur de la route la répartition modale sur le...
18 novembre 2024

SERM : l'offensive d'"Objectif RER métropolitains" pour faire avancer et financer les 24 projets labellisés

SERM : l'offensive d'"Objectif RER métropolitains" pour faire avancer et financer les 24 projets labellisés
En début d’été, durant les derniers jours du gouvernement Attal et de ses ministres Christophe Béchu (Transition écologique et Cohésion des territoires) et Patrice Vergriete (ministre délégué aux Transports), vingt-quatre projets de Services express régionaux...
6 novembre 2019

Lyon : gare de la Part-Dieu et métro B sud, deux importants chantiers qui avancent

Lyon : gare de la Part-Dieu et métro B sud, deux importants chantiers qui avancent
Démolition et agrandissement du bâtiment voyageurs de la gare de la Part-Dieu, ajout d’une 12e voie à quai ; extension de la ligne B du métro sur 2,4 km au sud : Lyon voit avancer ces deux grands ouvrages ferroviaires en cours de construction. Ces travaux,...
29 octobre 2025

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré – 2 : Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes

Désenclavement, itinéraires alternatifs : des idées pour remailler le réseau ferré – 2 : Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes
Raildusud poursuit son examen de lignes neutralisées ou supprimées dont la réouverture permettrait de rétablir un maillage du réseau ferroviaire français, des itinéraires de secours en cas d’interruption de grands axes et des antennes de désenclavement....
13 octobre 2025

« Du train pour nos montagnes ! » : un forum de mobilisation pour les lignes régionales rurales ou urbaines

« Du train pour nos montagnes ! » : un forum de mobilisation pour les lignes régionales rurales ou urbaines
« Du train pour nos montagnes ! » : les 3 et 4 octobre s’est tenu à Grenoble, dans les locaux du Conseil métropolitain, un forum consacré à l’importance du chemin de fer dans les régions montagneuses. Organisé par le réseau européen « En train », avec...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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