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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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23 mars 2024

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 1

Liquidation de l’étoile de Sommières, contre-sens historique devant l’explosion démographique et l’impératif environnemental - 1
Dans la longue liste des suppressions de lignes régionales en France, la liquidation en 1969 et 1970 de l’étoile de Sommières, centre du généreux réseau ferroviaire de l’ouest du Gard et de l’est de l’Hérault, est un exemple du tragique manque d’anticipation...
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4 février 2026

Les « Sans-Trains  » du Massif central manifestent face au désastre ferroviaire perpétré par l'Etat

Les « Sans-Trains  » du Massif central manifestent face au désastre ferroviaire perpétré par l'Etat
« Quand les bornes sont franchies, il n’y a plus de limites », dit le proverbe ironique. Un humour grinçant face à la poursuite de la destruction méthodique, par l’État français, du réseau ferroviaire desservant et maillant les provinces. La liquidation...
14 février 2026

« Voie verte » Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) 7 M€ payés par les collectivités : le (coûteux) vélo à la place du train

« Voie verte » Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) 7 M€ payés par les collectivités : le (coûteux) vélo à la place du train
Emprunter pour cofinancer une « voie verte » dans une région fort peu touristique à la place d’une section de voie ferrée appartenant jusqu’en février 2008 à un axe radial : telle est la décision de l’intercommunalité Montluçon Communauté alors que la...
1 mars 2026

Renouveau pour l'étoile de Breil : rénovation vers Nice, accord franco-italien pour Coni-Tende-Breil-Vintimille

Renouveau pour l'étoile de Breil : rénovation vers Nice, accord franco-italien pour Coni-Tende-Breil-Vintimille
Deux avancées positives viennent d'être enregistrées pour le réseau ferroviaire du haut-pays niçois et ligure, centré sur l’étoile de Breil et ses lignes vers Tende et Coni au nord, Vintimille au sud, Sospel et Nice à l’ouest. Ces lignes passe-frontières...
13 avril 2026

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)

Tour d'horizon sur le poids et les enjeux du secteur ferroviaire en France (industrie et exploitation)
Un tour d’horizon de l’industrie et du transport ferroviaires en France montre qu’ils pèsent lourd en termes d’emplois et de chiffre d’affaire, qu’il s’agisse du matériel roulant, des exploitants ou de la voie. Cette industrie ferroviaire compterait en...
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23 avril 2026

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?

Provence-Côte d’Azur : « ligne nouvelle » ou optimisation de l’existant ?
(Complété le 23 avril 2026 par l'insertion, dans le dernier chapitre du texte, de deux cartes issues du projet de LGV Méditerranée datant de 1990). Peut-on parler de « ligne nouvelle » à propos des aménagements ferroviaires en Provence-Alpes-Côte d’Azur...
18 juin 2026

La rétraction du réseau ferré français frappe prioritairement les transversales, aggravant sa centralisation

La rétraction du réseau ferré français frappe prioritairement les transversales, aggravant sa centralisation
Dans la grande entreprise de déconstruction du réseau ferroviaire français d’intérêt national légalement amorcée dès 1934 et violemment accélérée dans les faits à partir de 1938 par le nouveau monopole d’État SNCF, le choix des suppressions de lignes...
19 juillet 2026

Alès-Bessèges : première réouverture partielle reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques

Alès-Bessèges : première réouverture partielle reportée à 2028, accumulation de contraintes bureaucratiques
A l’heure des fermetures de lignes en cascade (« pour travaux », souvent sans prévision de délai), les projets de réouvertures sont aussi rares que sujets à caution. Malgré la remise en service de Montréjeau-Luchon en Occitanie, « un grand succès en terme...
24 juillet 2026

Derrière la future autoroute A69 Castres-Toulouse, une ligne TER dernier témoin d'un réseau ferré disparu

Derrière la future autoroute A69 Castres-Toulouse, une ligne TER dernier témoin d'un réseau ferré disparu
Le psychodrame qui s’est étalé sur huit ans autour de la construction contestée de l’autoroute A69 entre Castres et Verfeils, près de Toulouse, renvoie à la contraction du réseau ferroviaire de ce département du Tarn, malgré le fameux « Plan rail » de...
17 septembre 2026

Grand Paris Express hors de prix, lignes régionales hors service : un scandale d’État

Grand Paris Express hors de prix, lignes régionales hors service : un scandale d’État
La création de nouvelles lignes ferroviaires d’intérêt régional, principalement le métro automatique circulaire Grand Paris Express et le prolongement ouest du RER E, affichent des coûts et des dérives de coûts colossaux supérieurs à 100 milliards d’euros...
15 février 2024

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage

Production de lithium par Imerys dans l’Allier : le ferroviaire, atout majeur pour un projet intégré extraction-raffinage
Imerys, grande entreprise française d’extraction et de traitement des minéraux de spécialité industrielle, vient de révéler quels seront ses sites pour extraire, concentrer, charger et raffiner le minéral de la mine qu’elle compte mettre en service dans...
26 janvier 2024

La fronde en faveur du rétablissement d’Intercités Metz-Nancy-Lyon, symptôme de la résistance contre la France jacobine

La fronde en faveur du rétablissement d’Intercités Metz-Nancy-Lyon, symptôme de la résistance contre la France jacobine
Le mécontentement suscité par la liquidation des grandes lignes ferroviaires transversales, notable dans les cas de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand ou Bordeaux-Lyon, s’est manifesté bruyamment au sujet de la liaison Nancy-Lyon et ses prolongements, au...
27 décembre 2023

Renfe se veut conquérant en France, misant sur l'axe Paris-Lyon-Marseille et sur les relations inter-régionales délaissées

Renfe se veut conquérant en France, misant sur l'axe Paris-Lyon-Marseille et sur les relations inter-régionales délaissées
Cinq mois seulement après avoir lancé en solo ses services voyageurs à grande vitesse en France, de Lyon à Barcelone et de Marseille à Madrid par Barcelone, Renfe enregistre un bilan remarquable avec un taux d’occupation de ces deux allers-retours quotidiens...
18 mai 2023

Le sacrifice de Laqueuille-Ussel (39,6 km) en 2014 a condamné la plus courte transversale (Lyon) Clermont-Bordeaux

Le sacrifice de Laqueuille-Ussel (39,6 km) en 2014 a condamné la plus courte transversale (Lyon) Clermont-Bordeaux
La liquidation en juillet 2014 de la section centrale de la « ligne des Puys » Clermont-Ferrand-Ussel (105 km) est l’archétype du refus de la puissance publique de maintenir une péréquation territoriale en matière de services publics de qualité grâce...
12 décembre 2023

Exploitation déplorable, rénovation inachevée : Grenoble-Veynes, ligne exceptionnelle aux multiples fonctions, reste menacée

Exploitation déplorable, rénovation inachevée : Grenoble-Veynes, ligne exceptionnelle aux multiples fonctions, reste menacée
La « ligne des Alpes » Grenoble-Veynes paraît à nouveau en danger. Non seulement les travaux de réfection sur sa partie sommitale, très dégradée après plus d’une année de fermeture pour réhabilitation côté nord, sont pris en otage par le bras de fer financier...
18 août 2023

La liquidation de relations ferroviaires transversales en France : une douloureuse comparaison avec les horaires 1961 et 1956

La liquidation de relations ferroviaires transversales en France : une douloureuse comparaison avec les horaires 1961 et 1956
La mise en service des lignes de TGV en étoile autour de l’Ile-de-France a considérablement renforcé le tropisme centralisateur en matière ferroviaire, déjà dominant depuis la loi cadre Legrand et sa célèbre « étoile » conçues sous Louis-Philippe. La...
14 août 2023

Réseau ferroviaire : et si le bras de fer Auvergne-Rhône-Alpes-Etat annonçait une rébellion des régions ?

Réseau ferroviaire : et si le bras de fer Auvergne-Rhône-Alpes-Etat annonçait une rébellion des régions ?
On l’a vu, le conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes a engagé un bras de fer avec l’Etat central au sujet de l’entretien, de la rénovation ou de la réouverture de lignes ferroviaires propriétés exclusives de l’Etat. Alors que d’autres régions se sont engagées...
28 avril 2023

En cinq ans, l’Etat a encore laissé fermer 822 km de lignes ferroviaires fret... mais les projets autoroutiers abondent

En cinq ans, l’Etat a encore laissé fermer 822 km de lignes ferroviaires fret... mais les projets autoroutiers abondent
En cinq ans, soit depuis 2018, 822 km de lignes ferrées, la plupart dites « capillaires fret », ont été neutralisées tandis que se multipliaient les projets de nouvelles liaisons routières. Ces 822 km s’ajoutent aux quelque 23.000 km de lignes du réseau...
23 avril 2023

Le point sur les réseaux de tramways – 2 : Grenoble, Avignon, Toulouse, Clermont-Ferrand en pause ; Nîmes, Toulon bloqués

Le point sur les réseaux de tramways – 2 : Grenoble, Avignon, Toulouse, Clermont-Ferrand en pause ; Nîmes, Toulon bloqués
Après avoir fait le point sur les tramways des quatre villes du grand Sud-Est qui ont choisi l’expansion de leurs réseaux ferrés urbains - Lyon, Nice, Marseille et Montpellier – (1) voici présentée la situation de quatre autres qui ont actuellement suspendu...
17 juin 2023

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies
L’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, ou « POLT », assure une triple fonction, nationale de Paris à Toulouse (713 km), inter-régionale entre Ile-de-France, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, et de périphérie métropolitaine au sud de...
24 mars 2023

Renfe peaufine son argumentaire avant la relance en solo des Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille, vise Paris, prépare le régional

Renfe peaufine son argumentaire avant la relance en solo des Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille, vise Paris, prépare le régional
Renfe, l’opérateur public espagnol, espère que les services ferroviaires de voyageurs qu’elle s’apprête à lancer entre Lyon et Barcelone d’une part, Marseille et Madrid via Barcelone de l’autre, seront rentables au bout de deux ans et conteste les calculs...
23 mai 2023

Saint-Chély-Neussargues : derrière le bras de fer régions-Etat, l’impératif d’une desserte crédible de ces régions abandonnées

 Saint-Chély-Neussargues : derrière le bras de fer régions-Etat, l’impératif d’une desserte crédible de ces régions abandonnées
La section de 55,5 km à voie unique entre Saint-Chély-d’Apcher et Neussargues est menacée de fermeture progressive fin 2023 (pour l’unique rotation voyageurs) et fin 2024 (pour la desserte fret de l’usine ArcelorMittal de Saint-Chély), ainsi que Raildusud...
19 mars 2023

Lyon-Montbrison : Christian Jobst, cheminot allemand et photographe, immortalise les restes d’une ligne transversale sacrifiée

Lyon-Montbrison : Christian Jobst, cheminot allemand et photographe, immortalise les restes d’une ligne transversale sacrifiée
Le sort de la ligne reliant Lyon Saint-Paul et Montbrison est emblématique de la priorité donnée par le monopole public d'Etat SNCF dès sa création en 1938 à la liquidation des lignes transversales n’intéressant pas Paris. Raildusud a régulièrement évoqué...
4 mars 2023

Digne-Saint-Auban, laboratoire d’un douteux « train très léger » : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Digne-Saint-Auban, laboratoire d’un douteux « train très léger » : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Le dernier projet en date pour la section de ligne Digne-Saint-Auban, maillon de 22 km entre la préfecture des Alpes-de-Haute-Provence desservie depuis Nice par les CP et la ligne structurante Marseille-Veynes (Briançon, Grenoble, Lyon) consiste à vouloir...
7 février 2023

Soutien européen à un projet de services interrégionaux Catalogne-Occitanie portés par les FGC catalans

Soutien européen à un projet de services interrégionaux Catalogne-Occitanie portés par les FGC catalans
La surprise réside dans un détail, énoncé en fin de liste. La Commission européenne a décidé de soutenir douze projets ferroviaires transnationaux pilotes, tous à longue distance sauf un : la courte relation transfrontalière interrégionale Catalogne-Occitanie,...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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