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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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limoges
4 février 2026

Les « Sans-Trains  » du Massif central manifestent face au désastre ferroviaire perpétré par l'Etat

Les « Sans-Trains  » du Massif central manifestent face au désastre ferroviaire perpétré par l'Etat
« Quand les bornes sont franchies, il n’y a plus de limites », dit le proverbe ironique. Un humour grinçant face à la poursuite de la destruction méthodique, par l’État français, du réseau ferroviaire desservant et maillant les provinces. La liquidation...
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19 décembre 2025

Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation

Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation
Le débat enflammé qui a suivi l’annonce du lancement en 2027 d’un Ouigo Lyon-Bordeaux par Massy au sud de Paris, les élus du Massif Central s’indignant de l’abandon de leurs dessertes sur cet axe, incite à revenir sur la question du sacrifice des transversales...
17 juin 2023

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies
L’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, ou « POLT », assure une triple fonction, nationale de Paris à Toulouse (713 km), inter-régionale entre Ile-de-France, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, et de périphérie métropolitaine au sud de...
18 juin 2020

Railcoop a déposé auprès de l’Autorité de régulation des transports son projet de trains de voyageurs Lyon-Bordeaux pour 2022

Railcoop a déposé auprès de l’Autorité de régulation des transports son projet de trains de voyageurs Lyon-Bordeaux pour 2022
Le projet de rétablissement de trains de voyageurs reliant Lyon à Bordeaux par Montluçon avance à pas comptés. La coopérative d’intérêt collectif Railcoop vient de déposer officiellement son projet auprès de l’Autorité de régulation des transports (ART),...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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