Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

26 mars 2026

Offre ferroviaire sur Béziers-Neussargues : deux années de bilan accablant pour une ligne malmenée

(En couverture, rame AGC assurant l'Intercités quotidien en gare de Saint-Flour. Doc RDS) S’il est une ligne de chemin de fer qui illustre l’abandon des provinces « périphériques » par le pouvoir central en France, c’est bien la longue ligne, pourtant...

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Tags: Béziers-Neussargues, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Hérault, Aveyron, Lozère, Cantal, TER, Intercités

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21 mars 2026

Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre

$Entre Marseille, Aix et Grenoble par Veynes, la fracture entre régions obère gravement l’offre$

La ligne des Alpes Grenoble-Veynes et sa continuation vers le sud, la ligne de la Durance Veynes-Marseille, font historiquement partie d’un seul axe ferroviaire : la ligne « de Lyon Perrache à Marseille Saint-Charles via Grenoble », numérotée 905.000...

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Tags: Etoile de Veynes, Grenoble-Veynes, Marseille-Briançon, TER, Auvergne-Rhône-Alpes, PACA, Isère, Drôme, Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhône

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14 février 2026

« Voie verte » Montluçon-Evaux-les-Bains (27 km) 7 M€ payés par les collectivités : le (coûteux) vélo à la place du train

Emprunter pour cofinancer une « voie verte » dans une région fort peu touristique à la place d’une section de voie ferrée appartenant jusqu’en février 2008 à un axe radial : telle est la décision de l’intercommunalité Montluçon Communauté alors que la...

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Tags: voies vertes, Montluçon-Eygurande-Merlines, Evaux-les-Bains, Allier, Creuse, Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes, fermetures

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9 février 2026

Desserte ferroviaire du Massif central : dans une lettre aux élus, le Premier ministre procrastine

La tension politique autour des dessertes ferroviaires du Massif central s'amplifie. Alors qu’une importante manifestation était organisée le 31 janvier à Limoges par de nombreuses associations pour exiger le retour ou le renforcement de dessertes, en...

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Tags: Massif Central, Lyon-Bordeaux, réseau, transversales, Creuse, Lecornu

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19 décembre 2025

Les transversales du Massif Central, victimes emblématiques de l’hypercentralisation

Le débat enflammé qui a suivi l’annonce du lancement en 2027 d’un Ouigo Lyon-Bordeaux par Massy au sud de Paris, les élus du Massif Central s’indignant de l’abandon de leurs dessertes sur cet axe, incite à revenir sur la question du sacrifice des transversales...

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Tags: Lyon-Bordeaux, transversales, Massif Central, Saint-Etienne-Clermont-Ferrand, Boën-Thiers, Laqueuille-Ussel, Montluçon, Limoges

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9 décembre 2025

Auvergne-Rhône-Alpes met la bureaucratie d’État face à ses dérives ferroviaires « délirantes »

C’est désormais l’un des axes politiques des dirigeants de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de son vice-président chargé des « mobilités » : renvoyer l’État central à ses responsabilités dans les retards et atermoiements en matière de réseau ferroviaire...

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Tags: TER, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Rive droite du Rhône, Aguilera, Ardèche, réouvertures

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13 octobre 2025

« Du train pour nos montagnes ! » : un forum de mobilisation pour les lignes régionales rurales ou urbaines

« Du train pour nos montagnes ! » : les 3 et 4 octobre s’est tenu à Grenoble, dans les locaux du Conseil métropolitain, un forum consacré à l’importance du chemin de fer dans les régions montagneuses. Organisé par le réseau européen « En train », avec...

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Tags: Auvergne-Rhône-Alpes, PACA, Réseau enTrain, Lignes de desserte fine du territoire, SERM

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24 juillet 2025

« Train de l’Aubrac » : foisonnement d’initiatives autour de Béziers-Neussargues, culturelles, promotionnelles…

Le mercredi 9 juillet, le président du Parc naturel régional de l’Aubrac et les présidentes des intercommunalités du Gévaudan et de Saint-Flour communauté ont organisé un voyage de presse dans le train de l’Aubrac entre Campagnac - Saint-Geniez et Saint-Flour...

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Tags: Béziers-Neussargues, Aubrac, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Lozère, Aveyron, Cantal, Gérard Gérard

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29 juin 2025

"Province" marginalisée : ces cartes qui revendiquent une France ferroviaire multipolaire

Ultracentralisé malgré un vaste territoire, le schéma ferroviaire français participe de façon décisive à la fracture territoriale qui menace d’emporter nos institutions en raison du ressentiment croissant manifesté par les populations – majoritaires -...

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Tags: Railcoop, Oui au train de nuit, relations inter-régionales, Trains de nuit, projets

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30 mai 2025

Bordeaux-Marseille (Nice) : trois services superposés pour une transversale majeure ?

L’avenir de l’exploitation de la transversale sud, qui relie Bordeaux et Marseille par Toulouse et Narbonne, pose question avec le doublement de plusieurs sections par des lignes à grande vitesse. Une étude publiée par Chemins de Fer, la revue de l’Afac...

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Tags: Bordeaux-Marseille, Grand Sud, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, PACA, Intercités, GPSO, LNSO, LNMP

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23 avril 2025

L’Etoile ferroviaire de Veynes, 150 ans et des besoins croissants

Le 1er février 1875 Veynes devenait une gare ferroviaire. Ce jour-là, la petite cité dauphinoise des Hautes-Alpes, fortifiée au Moyen-âge, vit l’ouverture de la nouvelle voie provenant de Sisteron, elle-même déjà reliée à Marseille, et de celle menant...

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Tags: Etoile de Veynes, Grenoble-Veynes, Marseille-Briançon, Marseille-Veynes, Livron-Aspres, Auvergne-Rhône-Alpes, PACA, Hautes-Alpes, Isère, Drôme

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13 mars 2025

L’étoile ferroviaire de Clermont-Ferrand, emblématique du malthusianisme ferroviaire en « province »

Clermont-Ferrand compte 148.000 habitants sur sa commune-centre, 274.000 habitants sur sa zone agglomérée et la métropole Clermont-Auvergne métropole en compte 297.000. Son importante étoile ferroviaire nationale originelle a perdu ses deux branches est-ouest...

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Tags: Clermont-Ferrand, Nîmes-Clermont-Ferrand, Paris-Clermont-Ferrand, Auvergne-Rhône-Alpes, Puy-de-Dôme, Saint-Etienne-Clermont-Ferrand, Clermont-Ussel

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17 janvier 2025

Rétraction, dégradation : le réseau Intercités, symptôme criant de la fracture territoriale

$Rétraction, dégradation : le réseau Intercités, symptôme criant de la fracture territoriale$

Liquidation de transversales interrégionales ou inter-métropolitaines n’intéressant pas Paris, dégradation de temps de parcours et accumulation des retards sur les lignes maintenues : le réseau des trains d’équilibre du territoire, au nom commercial d’«...

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Tags: Intercités, Bordeaux-Marseille, Grand Sud, Lyon-Bordeaux, Paris-Clermont-Ferrand, Paris-Briançon, Bordeaux-Nantes

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24 octobre 2024

Millau, Saint-Flour : deux gares de la ligne Béziers-Neussargues illustrent l'abandon du Massif central

En couverture : façade de la gare de Saint-Flour (Cantal). S’il est une ligne ferroviaire qui illustre l’abandon des territoires par la puissance publique française, obsédée par son centralisme et sa métropolisation, c’est bien la ligne Béziers-Neussargues....

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Tags: Béziers-Neussargues, Hérault, Aveyron, Lozère, Cantal, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Saint-Flour, Millau

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22 juillet 2024

Auvergne-Rhône-Alpes sollicite l’Etat pour un Intercités Lyon-Montluçon-Bordeaux mais n’offre toujours aucun TER Lyon-Montluçon

Le lithium permettra-t-il le rétablissement d’une liaison ferroviaire voyageurs Lyon-Bordeaux supprimée depuis 2012 ? La région Auvergne-Rhône-Alpes annonce vouloir déposer un dossier de Train d’équilibre du territoire, ces TET nommés Intercités, d’ici...

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Tags: Lyon-Bordeaux, Massif Central, Intercités, TET

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1 juillet 2024

Clermont-Ferrand-Nîmes depuis 1960 : envol des temps de parcours malgré travaux, rames neuves et viaduc de Courbessac

Les 12 km de voie renouvelés ce printemps sur la ligne Nîmes-Clermont-Ferrand (303 km) vont-ils contribuer à retrouver les temps de parcours des années 1970, notablement allongés depuis ? Car tout au long de sa belle carrière la ligne des Cévennes, qui...

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Tags: Cévennes, Nîmes-Clermont-Ferrand, temps de parcours, TER, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes

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6 juin 2024

Après "Voyage à Bessèges", Manuel Lobmaier témoigne de la déréliction du maillage ferroviaire dans "Au bout des rails"

Faut-il en venir à l’expérimentation in vivo d’un citoyen valaisan pour que les élites de la France jacobine mesurent enfin le degré de relégation des régions abandonnées par le chemin de fer, cet outil structurant qui devrait jouer un rôle majeur dans...

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Tags: Lobmaier, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie

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17 mai 2024

LGV, démaillage : la recentralisation du réseau ferroviaire français tourne à l’exclusion des relations hors Paris

La caricaturale centralisation française sur Paris et sa conurbation s’aggrave, puissamment favorisée par l’évolution récente du réseau ferroviaire. Les relations à longue distance au départ de Paris, majoritairement par lignes à grande vitesse, permettent...

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Tags: centralisme, Massif Central, relations inter-régionales

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22 avril 2024

Elus nationaux, associations : la mobilisation autour de l'étoile de Veynes, réseau marginalisé par Paris, se renforce

Levée de boucliers autour de l’étoile de Veynes. Une députée et deux sénateurs, élus dans la Drôme et de l’Isère, ont écrit une lettre d’alarme au ministre délégué chargé des Transports au sujet des dysfonctionnements de l’axe ouest-est Valence-Veynes-Briançon....

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Tags: Etoile de Veynes, Grenoble-Veynes, Valence-Briançon, Marseille-Briançon, PACA, Auvergne-Rhône-Alpes, Hautes-Alpes, Isère, Drôme

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2 avril 2024

La surcentralisation ferroviaire sur l’Ile-de-France rend impossible le report modal pour des populations entières

« Les bonnes idées franciliennes ne sont pas les réalités pratiques du reste de l’Hexagone », déplore un spécialiste de l’économie d’énergies en constatant l’organisation générale de l’offre ferroviaire à longues distances en France qui rend désormais...

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Tags: transversales, centralisation, TGV, LGV