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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

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21 avril 2020

Farandou et Djebbari devant les sénateurs : lente reprise du trafic après le 11 mai, révision du calendrier des travaux

Farandou et Djebbari devant les sénateurs : lente reprise du trafic après le 11 mai, révision du calendrier des travaux
La sortie de crise du coronavirus est dans toutes les têtes. Dans le secteur ferroviaire, l’impact financier est déjà considérable et tout le monde s’interroge sur le paiement de la note. Au Sénat, Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, et Christophe Fanichet,...
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19 avril 2020

SNCF, VFLI, ECR, Europorte… : les opérateurs de fret approvisionnent la France confinée tout en protégeant leurs salariés*

SNCF, VFLI, ECR, Europorte… : les opérateurs de fret approvisionnent la France confinée tout en protégeant leurs salariés*
(* Complété le 20 avril avec activité VFLI vers l'Italie au 7e paragraphe) Les opérateurs ferroviaire du transport de fret répondent présent dans une France confinée et dont l’économie est largement paralysée. L’avantage comparatif du chemin de fer par...
16 avril 2020

Relocalisations, déconcentration, environnement: la relance doit s’appuyer sur un réseau ferroviaire multipolaire (éditorial)

Relocalisations, déconcentration, environnement: la relance doit s’appuyer sur un réseau ferroviaire multipolaire (éditorial)
La paralysie causée par la tentative d’endiguement du coronavirus par confinement généralisé alors que masques et tests manquent cruellement, met en cause le modèle économique, politique et social qui prévaut, particulièrement en France. Dès l’annonce...
13 avril 2020

Entre mer et montagnes, Marseille cumule les records de longueur pour ses tunnels ferroviaires du réseau national

Entre mer et montagnes, Marseille cumule les records de longueur pour ses tunnels ferroviaires du réseau national
Marseille, véritable ville-Etat cernée de mer et de montagnes, figure depuis 1847 en haut du palmarès des tunnels ferroviaires du réseau national les plus longs de France : pendant plus de 80 ans avec le tunnel de la Nerthe puis, depuis 2001, avec le...
10 avril 2020

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes
Montpellier Méditerranée Métropole a repris « la gestion » de deux sections de lignes de l’ancienne étoile ferroviaire de Montpellier afin - dans un premier temps au moins - d’en faire des pistes cyclables ou des voies vertes. Un choix d’autant plus surprenant...
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8 avril 2020

Céréales, chimie, conteneurs... : le fret ferroviaire garant de la « continuité industrielle » face au coronavirus

Céréales, chimie, conteneurs... : le fret ferroviaire garant de la « continuité industrielle » face au coronavirus
Près d’un mois après l’imposition du confinement, l’économie française est pour grande partie à l’arrêt. Si l’impact est massif sur les transports de voyageurs, sur le fret routier hors produits alimentaires, le fret ferroviaire « de continuité industrielle...
6 avril 2020

Lyon-Bordeaux, ces liaisons ferroviaires voyageurs dont les handicaps ont été résolus par… leur liquidation

Lyon-Bordeaux, ces liaisons ferroviaires voyageurs dont les handicaps ont été résolus par… leur liquidation
Le sort calamiteux qui a été réservé à la transversale ferroviaire Lyon-Bordeaux, qui impose un passage par le Massif Central ou par ses marches, démontre plus qu’un autre encore la déconnection entre les élites décisionnaires françaises et la réalité...
3 avril 2020

Digoin-Moulins-Commentry : 506 millions d’euros pour transformer la N79 en autoroute... parallèlement à une ligne fermée en 1972

Digoin-Moulins-Commentry : 506 millions d’euros pour transformer la N79 en autoroute... parallèlement à une ligne fermée en 1972
Dans l’Allier, au cœur du Bourbonnais, la comparaison entre le montant de l’investissement dans l’autoroute A79 et celui des investissements dans la simple maintenance du réseau ferroviaire résiduel est édifiante. La transformation de la nationale 79...
31 mars 2020

Saint-Auban - Digne : 22 km de voie unique sacrifiés, une préfecture isolée depuis 31 ans du réseau ferré national (étude)

Saint-Auban - Digne : 22 km de voie unique sacrifiés, une préfecture isolée depuis 31 ans du réseau ferré national (étude)
Les 22 km de voie unique neutralisée reliant Château-Arnoux-Saint-Auban à Digne constituent un témoignage flagrant de l’abandon des territoires par le réseau ferré national et son propriétaire, l’Etat. Cette courte ligne, mise en service en 1876, file...
28 mars 2020

Coronavirus : les opérateurs fret alternatifs de l'Afra demandent des mesures d’urgence pour maintenir le trafic vital

Coronavirus : les opérateurs fret alternatifs de l'Afra demandent des mesures d’urgence pour maintenir le trafic vital
L’Association française du Rail (Afra) réunit les opérateurs alternatifs à la SNCF dans le transport ferroviaire, avec 15 entreprises adhérentes. Dans l’actuelle crise du coronavirus, avec la mise à l’arrêt d’une large partie de l’économie française,...
26 mars 2020

Montpellier : les travaux de la future ligne 5 Clapiers-Lavérune (17 km) se poursuivent

Montpellier : les travaux de la future ligne 5 Clapiers-Lavérune (17 km) se poursuivent
Arlésienne du mandat municipal et métropolitain qui s’achève, la ligne 5 du réseau de tramways de Montpellier voit avancer ses travaux, hormis la parenthèse coronavirienne. Avec un retard de 6 ans, les opérations hors zone centrale ont commencé depuis...
24 mars 2020

Etoile de Lyon : les bienfaits du cadencement remarquablement exact sur Grenoble, Saint-Etienne et Bourg (étude)

Etoile de Lyon : les bienfaits du cadencement remarquablement exact sur Grenoble, Saint-Etienne et Bourg (étude)
Le principe du cadencement, adopté en théorie depuis moins d’une dizaine d’années en France, est plus ou moins bien appliqué alors qu’il est courant depuis les années 1930 aux Pays-Bas, et désormais dans une multitude d’autres pays européens, Suisse en...
22 mars 2020

La communauté d'agglomération va tenter de rétablir un train touristique entre Le Puy-en-Velay et La Chaise-Dieu

La communauté d'agglomération va tenter de rétablir un train touristique entre Le Puy-en-Velay et La Chaise-Dieu
La liaison en transport publics entre Le Puy et la localité culturelle et historique de La Chaise-Dieu, en Haute-Loire, n’est plus assurée par train depuis la fermeture en 1971 au service voyageurs de la section Arlanc-Darsac de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés...
20 mars 2020

L'épidémie de coronavirus souligne les graves méfaits de la métropolisation à outrance (éditorial)

L'épidémie de coronavirus souligne les graves méfaits de la métropolisation à outrance (éditorial)
Paris-La Défense. L'hyper-densité engendre l'hyper-complexité et l'hyper-risque. La concentration humaine excessive dégrade la relation et l'autonomie. (2019) ©RDS Loin de nous l’intention de nous prononcer sur l’origine du coronavirus spécifique covid-19,...
18 mars 2020

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau
(Dernière heure, 19 mars 2020 : en raison des mesures de restrictions de circulation pour raisons sanitaires, les circulations TGV maintenues desservent toutes Montpellier-Saint-Roch et Nîmes-Centre, à titre officiellement provisoire, depuis ce jour....
16 mars 2020

Le chantier de reconstruction de la gare de Lyon-Part-Dieu avance, partie d'une vaste restructuration

Le chantier de reconstruction de la gare de Lyon-Part-Dieu avance, partie d'une vaste restructuration
A Lyon, le chantier de reconfiguration de la gare de la Part-Dieu, mise en service en 1983, et de son quartier avance à grands pas. Le bâtiment voyageurs originel et les hôtels situés côté sud de la place Béraudier ont été presque entièrement démolis....
14 mars 2020

Aucune grande gare française dans le classement des dix meilleures gare de l'European Railways Station Index

Aucune grande gare française dans le classement des dix meilleures gare de l'European Railways Station Index
Le site Consumer Choice Center a classé les dix meilleures grandes gares européennes suivant des critères de confort, d’accès, de nombre de jours de grève, d’accessibilité internationale... Il établit ainsi le European Railways Station Index (Index européen...
12 mars 2020

Lyon-Bordeaux : Railcoop porte un avant-projet de relance avec trois allers-retours quotidiens via Montluçon en 2022

Lyon-Bordeaux : Railcoop porte un avant-projet de relance avec trois allers-retours quotidiens via Montluçon en 2022
La liaison ferroviaire Lyon-Bordeaux par le nord du Massif Central pourrait renaître grâce à une nouvelle société coopérative, Railcoop. En 2012, la SNCF avait supprimé le dernier train quotidien reliant Bordeaux à Lyon, qui circulait via Périgueux, Limoges,...
9 mars 2020

Fermetures de lignes, souffrance des territoires : l’exemple accablant de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand entre Boën et Thiers

Fermetures de lignes, souffrance des territoires : l’exemple accablant de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand entre Boën et Thiers
L’impact d’une fermeture de ligne se mesure non seulement à la dégradation et à la dispersion des services une fois transférés sur route, mais aussi à l’appauvrissement de l’attractivité des localités desservies. C’est particulièrement le cas des communes...
6 mars 2020

Grenoble : contrat voté pour le téléphérique Métrocâble à 65 millions d'euros sur 3,7 km avec 5.000 voyageurs/jour

Grenoble : contrat voté pour le téléphérique Métrocâble à 65 millions d'euros sur 3,7 km avec 5.000 voyageurs/jour
La liaison par transport public d’une rive à l’autre de la presqu’île située au nord de la commune de Grenoble, soit entre Fontaine et Saint-Martin-le-Vinoux, implique le franchissement du Drac, de l’Isère, de deux autoroutes et d’une ligne de chemin...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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