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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

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10 mai 2021

Auvergne-Rhône-Alpes : la Fnaut soumet aux candidats aux régionales un plan complet de remaillage du réseau ferroviaire

Auvergne-Rhône-Alpes : la Fnaut soumet aux candidats aux régionales un plan complet de remaillage du réseau ferroviaire
Les candidats aux élections régionales en Auvergne-Rhône-Alpes sont interrogés par la fédération Auvergne-Rhône-Alpes de la Fnaut qui leur soumet en particulier un plan de remaillage du réseau ambitieux mais très pertinent. On attend avec impatience la...
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7 mai 2021

Toulon, Sète, Port-la-Nouvelle : ces trois ports méditerranéens misent sur le ferroviaire

Toulon, Sète, Port-la-Nouvelle : ces trois ports méditerranéens misent sur le ferroviaire
Les ports français de la Méditerranée reprennent le chemin du rail. Si celui de Marseille y est toujours resté connecté, le port commercial de Toulon, au Brégaillon, y revient après des années d’absence de connexion directe mer-fer. Celui de Sète développe...
5 mai 2021

Etoile de Breil : réouverture le 3 mai vers Tende ; vers Vintimille, il faudra attendre octobre

Etoile de Breil : réouverture le 3 mai vers Tende ; vers Vintimille, il faudra attendre octobre
(Modifié le 5 mai au sujet de la fréquence des services et de la modalité d'intervention entre Breil et Vintimille.) Le 3 mai, la section Breil-Tende de l’axe Nice/Vintimille-Cuneo a été rendue à la circulation commerciale sous les applaudissements de...
1 mai 2021

Lyon-Bordeaux : les trois tracés de lignes nouvelles proposés entre 1917 et 1935 pour vaincre le Massif central (Histoire)

Lyon-Bordeaux : les trois tracés de lignes nouvelles proposés entre 1917 et 1935 pour vaincre le Massif central (Histoire)
Dans un récent article, Raildusud a évoqué les anciens projets d'une ligne nouvelle destinée à accélérer les liaisons ferroviaires entre Lyon et Bordeaux, relation dont il est abondamment question en ce moment avec le projet de rétablissement par Railcoop...
28 avril 2021

Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes : le point sur les travaux menés par SNCF Réseau en 2021

Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes : le point sur les travaux menés par SNCF Réseau en 2021
La saison 2021 des travaux de maintenance et de régénération entrepris par SNCF Réseau dans les régions Provence-Alpes-Côte d’Azur, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes est caractérisée par l’abondement financier de l’Etat au titre du plan France Relance....
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25 avril 2021

Grenoble : halte de Pont-de-Claix-l’Etoile, une avancée tardive et modeste pour mailler le réseau dans le sud de la métropole

Grenoble : halte de Pont-de-Claix-l’Etoile, une avancée tardive et modeste pour mailler le réseau dans le sud de la métropole
Il aura fallu quatre années pour qu’un élément-clé nécessaire au maillage du réseau lourd de transports publics de la métropole de Grenoble voie le jour : l’interconnexion à Pont-de-Claix-l’Etoile entre les services TER de la ligne à voie unique Grenoble-Veynes...
22 avril 2021

Laurent Wauquiez promet à Railcoop la vente de neuf autorails : Auvergne-Rhône-Alpes s’intéresse au maillage de son territoire

Laurent Wauquiez promet à Railcoop la vente de neuf autorails : Auvergne-Rhône-Alpes s’intéresse au maillage de son territoire
Le président du conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes, en visite à Montluçon le 10 avril, a rencontré les dirigeants de Railcoop qui entendent lancer des circulations voyageurs entre Lyon et Bordeaux. Laurent Wauquiez (LR) s’est engagé à céder pour un...
19 avril 2021

Consolidation des comptes de SNCF Réseau avec ceux de l’Etat sur ordre de l’UE : le rail risque d’être étranglé par les Finances

Consolidation des comptes de SNCF Réseau avec ceux de l’Etat sur ordre de l’UE : le rail risque d’être étranglé par les Finances
Une nouvelle décision européenne, appliquée avec célérité par le gouvernement français, heurte de plein fouet le monde ferroviaire, suscitant en France l’ire du PDG de SNCF Réseau, Luc Lallemand, et des usagers de la Fnaut. Il s’agit de la consolidation,...
16 avril 2021

Montpellier : hésitations sur la gratuité des jeunes, bond du déficit, extension de la ligne 1 à Sud-de-France portée à 49,9 M€

Montpellier : hésitations sur la gratuité des jeunes, bond du déficit, extension de la ligne 1 à Sud-de-France portée à 49,9 M€
Entre promesse de gratuité menacée par un déficit explosif, interrogations sur la légitimité de la desserte lourde de la controversée gare TGV Sud-de-France, la politique de transports à Montpellier menée par le maire-président Michaël Delafosse (PS)...
13 avril 2021

Les transports en commun ne sont pas des lieux de contamination au Covid-19 contrairement à l’automobile, selon l'étude ComCor

Les transports en commun ne sont pas des lieux de contamination au Covid-19 contrairement à l’automobile, selon l'étude ComCor
Confirmant plusieurs études menées à l'étranger, un nouvelle étude française vient de montrer que les transports en commun ne sont pas associés à un risque de surinfection par le SARS-CoV-2, le coronavirus à l’origine de l’épidémie dite Covid-19. En revanche,...
10 avril 2021

Rive droite du Rhône : une troisième demande de réouverture aux voyageurs, au nord sur la section Givors-Serrières

Rive droite du Rhône : une troisième demande de réouverture aux voyageurs, au nord sur la section Givors-Serrières
La ligne à double voie électrifiée de la rive droite du Rhône reliant sur 254,5 km Givors (Rhône) à Grézan (Gard), exclusivement consacrée au fret depuis la suppression de tout service voyageurs en 1973, est l’objet de projets et de pressions pour une...
7 avril 2021

L’Europe oublie le transport ferroviaire urbain et régional, le président de l’UTP Thierry Mallet demande un changement radical

L’Europe oublie le transport ferroviaire urbain et régional, le président de l’UTP Thierry Mallet demande un changement radical
Tandis que la première mouture de la Loi climat en discussion en France omet de préparer le développement du fret ferroviaire (1), l’Union européenne ne fait pas mieux pour le transport ferroviaire régional et suburbain dans son « Pacte vert » sensé éviter...
4 avril 2021

Dix mois de fermeture au nord de Saint-Chély pour « dérangement d’installations » : l’Aubrac, ou la tiers-mondisation en marche

Dix mois de fermeture au nord de Saint-Chély pour « dérangement d’installations » : l’Aubrac, ou la tiers-mondisation en marche
La partie nord de la ligne Béziers Neussargues reste fermée et de devrait pas rouvrir avant septembre 2021. Cette interruption, qui dure depuis le 4 décembre, illustre à quel point le principe de continuité du service public ferroviaire est littéralement...
1 avril 2021

Loi climat : le texte initial oublie le fret ferroviaire, les opérateurs exigent des actes pour passer sa part modale de 9 à 18%

Loi climat : le texte initial oublie le fret ferroviaire, les opérateurs exigent des actes pour passer sa part modale de 9 à 18%
La « loi climat » qui est arrivée devant les députés le 29 mars pour trois semaines de discussions, est un texte comportant 69 articles qui couvre une quantité de secteurs allant de la limitation de la publicité aux pratiques agricoles en passant par...
28 mars 2021

Les secondes périphéries urbaines, zones blanches grandes oubliées du transport lourd en «province» (étude)*

Les secondes périphéries urbaines, zones blanches grandes oubliées du transport lourd en «province» (étude)*
(* Avec précision au § 19 sur le déplacement à venir de la halte de Pont-de-Claix, en banlieue de Grenoble et complément sur les projets niçois au § 2 de la partie consacrée à Nice) Lyon, Grenoble, Nice, Toulon, Avignon, Nîmes, Montpellier, Toulouse…...
25 mars 2021

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au Midi (Histoire - 3/3)

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au Midi (Histoire - 3/3)
Après avoir étudié ceux du PLM et du P-O sur le Grand Sud-Est, nous publions ce dernier chapitre consacré aux projets avortés en évoquant ceux de la Compagnie du Midi concernant l’actuelle Occitanie (1). Couvrant une grosse moitié méridionale de cette...
22 mars 2021

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au P-O (Histoire - 2/3)

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au P-O (Histoire - 2/3)
Le réseau ferroviaire français promettait de se développer encore quelques années seulement avant la constitution de la SNCF en 1938. Plusieurs projets ont vu leurs travaux amorcés, d’autres furent simplement l’objet de concessions, définitives ou éventuelles,...
19 mars 2021

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au PLM (Histoire - 1/3)

Ces lignes régionales qui n’ont jamais vu le jour : au PLM (Histoire - 1/3)
Un peu d’histoire permet de se divertir de l’actualité assez inquiétante quant au devenir de nombreuses de nos lignes régionales. Car le réseau qui a été patiemment démantelé depuis 80 ans promettait, quelques années seulement avant la constitution de...
16 mars 2021

Lyon : le Sytral revient au métro… mais met en concurrence quatre projets, éloignant toute réalisation et fragilisant la ligne E

Lyon : le Sytral revient au métro… mais met en concurrence quatre projets, éloignant toute réalisation et fragilisant la ligne E
Malgré la réalisation de sa concertation publique durant le précédent mandat, le projet de ligne E du métro de Lyon est renvoyé aux calendes grecques par Bruno Bernard (EELV), simultanément président de Lyon Métropole et du Sytral, l’autorité organisatrice...
13 mars 2021

L’Etat travaillerait sur de nouveaux Intercités (TET) inter-régionaux pour sortir de l’hypercentralisation parisienne du réseau*

L’Etat travaillerait sur de nouveaux Intercités (TET) inter-régionaux pour sortir de l’hypercentralisation parisienne du réseau*
(* Complété le 24 mai 2021 avec la référence du dossier prospectif du ministère des transports) Est-ce « l’effet Railcoop » qui envisage des liaisons inter-régionales en rocades Lyon-Bordeaux, Lyon-Lorraine ou Bordeaux-Nantes ? L’Etat, par son ministère...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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