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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

11 septembre 2020

Lyon : priorité aux tramways, téléphériques, report du métro E, décide le nouveau président EELV Bruno Bernard

Lyon : priorité aux tramways, téléphériques, report du métro E, décide le nouveau président EELV Bruno Bernard
L’écologie politique, après avoir pris la mairie et la métropole de Lyon, vient de réaliser un « coup » en plaçant à la tête du Sytral, l’autorité organisatrice des transports urbains et périurbains - hors ferroviaire - de tout le département du Rhône,...
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8 septembre 2020

Bordeaux-Clermont-Ferrand, ou l'éloignement de deux grandes villes par le démaillage du réseau ferré inter-régional

Bordeaux-Clermont-Ferrand, ou l'éloignement de deux grandes villes par le démaillage du réseau ferré inter-régional
Entre Clermont-Ferrand et Bordeaux, la fermeture à tout trafic de la section Laqueuille-Ussel de la « ligne des Puys » a rendu cauchemardesque tout voyage en train de la capitale auvergnate à Bordeaux et retour. Au moment où Railcoop entend relancer les...
5 septembre 2020

Rive droite du Rhône : l’arrivée des premiers TER d’Occitanie avancée de 2026 à 2022

Rive droite du Rhône : l’arrivée des premiers TER d’Occitanie avancée de 2026 à 2022
La réouverture au trafic voyageurs régional de 83 km de ligne de la rive droite du Rhône sur le territoire de l’Occitanie, entre Nîmes et Pont-Saint-Esprit (90 km via Avignon-Centre), pourrait voir le jour quatre ans avant 2026, à une fréquence allégée...
2 septembre 2020

Allier, Loire : « Chemins à Fer » au chevet du magnifique patrimoine de l’ancien réseau métrique de la Montagne Bourbonnaise

Allier, Loire : « Chemins à Fer » au chevet du magnifique patrimoine de l’ancien réseau métrique de la Montagne Bourbonnaise
L’important réseau à voie métrique de la Montagne Bourbonnaise, à cheval sur les départements de l’Allier et de la Loire, a disparu entre 1938 et 1950. L’association « Chemins à Fer », spécialisée dans le recensement et la valorisation des restes des...
30 août 2020

La face sombre de la numérisation des titres de transport : exclusion spatiale, sociale et générationnelle

La face sombre de la numérisation des titres de transport : exclusion spatiale, sociale et générationnelle
La numérisation des titres de transport n’est plus seulement une facilité offerte aux plus « agiles », c’est devenu une contrainte qui engendre des inégalités croissantes. De plus en plus de réseaux, SNCF en tête, visent à supprimer non seulement les...
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27 août 2020

Bureaucratie, gaspillage, marginalisation territoriale : l’histoire de la section fret Souvigny-Moulins

Bureaucratie, gaspillage, marginalisation territoriale : l’histoire de la section fret Souvigny-Moulins
Longue de 66,7 km, la ligne Commentry-Moulins était l’élément principal de l’axe ferroviaire structurant reliant Montluçon à Moulins (80,65 km), grandes villes du département de l’Allier, toutes deux en grande souffrance économique et démographique. Cette...
24 août 2020

La concurrence ferroviaire sur grandes lignes pourrait rendre à Lyon un rôle central… mais les obstacles sont nombreux*

La concurrence ferroviaire sur grandes lignes pourrait rendre à Lyon un rôle central… mais les obstacles sont nombreux*
(* Corrigé du projet de Railcoop Toulouse-Rennes: via Tours et non La Rochelle, 12e paragraphe) Capitale romaine des Trois Gaules quand Paris n’était qu’une bourgade, Lyon pourrait devenir un centre ferroviaire grâce à la concurrence qui s’annonce. Face...
21 août 2020

Palmarès tramways 2019 d’Euroconsulting : le réseau de Lyon en tête, Paris, Dijon, Bordeaux et Montpellier se distinguent

Palmarès tramways 2019 d’Euroconsulting : le réseau de Lyon en tête, Paris, Dijon, Bordeaux et Montpellier se distinguent
Euroconsulting Group a publié son palmarès 2019 de 32 réseaux de tramways sélectionnés en trois groupes : 12 nouveaux réseaux des grandes villes sont 7 français ; 12 nouveaux réseaux des villes moyennes ou banlieues de grandes villes dont trois français...
18 août 2020

Le Massif Central, cimetière ferroviaire : exemple de l’ampleur du désastre avec l’antenne Laqueuille-La Bourboule-Le Mont-Dore

Le Massif Central, cimetière ferroviaire : exemple de l’ampleur du désastre avec l’antenne Laqueuille-La Bourboule-Le Mont-Dore
Le Massif Central est largement devenu un cimetière ferroviaire, suite à la furie de fermetures entreprises depuis la création de la SNCF et accélérée dans cette région depuis le début de ce siècle. Raildusud entretenait récemment ses lecteurs de la fermeture,...
14 août 2020

Le seul coût annuel des accidents de la route est supérieur aux subventions publiques versées au système ferroviaire

Le seul coût annuel des accidents de la route est supérieur aux subventions publiques versées au système ferroviaire
La litanie de récriminations contre « le coût du chemin de fer » ou « le déficit de la SNCF » dure depuis les années 1930, quand il fallut à la fois renouveler les superstructures des lignes ouvertes un demi-siècle auparavant et, surtout, laisser la place...
11 août 2020

Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…*

Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…*
(* mis à jour le 25 août, avec montant du capital libéré à mi-août, soit 600.000 euros, 4e paragraphe, et parcours Toulouse-Rennes via Tours et non La Rochelle ; le 26 août avec choix du parcours Lyon-Bordeaux via Aurillac, 2e et 11e paragraphes.) Railcoop,...
8 août 2020

La fermeture totale de lignes pendant des semaines pour travaux : entre souci d'économies et rupture du service

La fermeture totale de lignes pendant des semaines pour travaux : entre souci d'économies et rupture du service
La doctrine massification-fermeture qui préside aux travaux de rénovation des voies ferrées en France présente des avantages économiques évidents pour SNCF Réseau mais de lourds inconvénients pour la clientèle. Pour la seule année 2020, le catalogue des...
5 août 2020

Montpellier : gratuité des transports en fin de semaine dès septembre, promet Delafosse... moyennant une perte de 25 M€/an

Montpellier : gratuité des transports en fin de semaine dès septembre, promet Delafosse... moyennant une perte de 25 M€/an
Malgré l'état alarmant des finances des transports publics consécutif à la crise sanitaire, le nouveau maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, Michaël Delafosse, passe à l’acte : dès ce mois de septembre 2020, l’accès...
2 août 2020

Une aide au ferroviaire par le multimodal et l’allègement des péages, et des trains de nuit pour les voyageurs

Une aide au ferroviaire par le multimodal et l’allègement des péages, et des trains de nuit pour les voyageurs
S’il n’avait fallu que quelques jours au gouvernement pour annoncer des aides massives à l’automobile et au transport aérien national à la sortie du confinement, il lui aura fallu trois mois pour peaufiner un premier plan d’aide au système ferroviaire....
30 juillet 2020

Tiers-mondisation du réseau régional : la ligne fret Volvic-Le Mont-Dore menacée de fermeture, les collectivités priées de payer

Tiers-mondisation du réseau régional : la ligne fret Volvic-Le Mont-Dore menacée de fermeture, les collectivités priées de payer
Nouvelle illustration de l’effrayante tiers-mondisation des réseaux ferrés des régions françaises, le sort calamiteux de Volvic-Le Mont Dore, reliquat de la « ligne des Puys » Clermont-Ferrand-Ussel et son embranchement à Laqueuille vers le Mont-Dore....
27 juillet 2020

La SNCF mène une campagne de promotion de quelques lignes et destinations TER avec de magnifiques vidéos

La SNCF mène une campagne de promotion de quelques lignes et destinations TER avec de magnifiques vidéos
La SNCF vient de lancer une campagne destinée à valoriser tant les destinations que les itinéraires de quelques services régionaux de TER emblématiques. Ces publicités sous forme de vidéos disponibles sur YouTube sont envoyées à l’adresse internet des...
24 juillet 2020

Pluie d'intentions favorables au chemin de fer : nos politiques reviennent vers le rail... mais on attend les financements

Pluie d'intentions favorables au chemin de fer : nos politiques reviennent vers le rail... mais on attend les financements
Le chemin de fer est un puissant agrégateur territorial, un élément fort de l’identité régionale, un vecteur de mobilité sûr et régulier. La classe politique française manquait ces dernières décennies de culture ferroviaire, obsédée depuis les années...
21 juillet 2020

Boën-Thiers : les habitants privés de train pourraient voir passer des touristes pédalant en vélo-rail mais venus... en voiture

Boën-Thiers : les habitants privés de train pourraient voir passer des touristes pédalant en vélo-rail mais venus... en voiture
L’épidémie de vélo-rail et voies vertes en lieu et place des trains pourrait atteindre les monts du Forez, entre Boën et Thiers. Alors que la ligne reliant les deux métropoles de Saint-Etienne et Clermont-Ferrand reste neutralisée sur 48,25 km dans sa...
18 juillet 2020

Union Alstom-Bombardier Transport : vers la création d’un industriel mondial qui renforcera la vocation ferroviaire de la France

Union Alstom-Bombardier Transport : vers la création d’un industriel mondial qui renforcera la vocation ferroviaire de la France
Face aux déboires de l’industrie automobile, on oublie trop l’importance en France de l’industrie ferroviaire. L’absorption prochaine par le français Alstom de l’activité ferroviaire du canadien Bombardier, confirmée le 17 février, devrait créer un industriel...
15 juillet 2020

Le Lyon-Turin fortement soutenu par le ministre des Transports, l’UE et la Région, face à Doucet, maire « écologiste » de Lyon

Le Lyon-Turin fortement soutenu par le ministre des Transports, l’UE et la Région, face à Doucet, maire « écologiste » de Lyon
N’en déplaise ou nouveau maire « écologiste » de Lyon Grégory Doucet, la Transalpine ou ligne nouvelle mixte Lyon-Turin, dont le chantier avance, vient de recevoir un nouveau coup d’accélérateur avec la déclaration du ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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