Régional

Le chemin de fer est en train de devenir le chemin de croix du gouvernement de la France.  La méthode de l’actuel président de la république qui consiste à multiplier les « en même temps » était censée réunir les contraires. Elle se transforme en injonctions contradictoires qui s’anéantissent mutuellement et désemparent l’opinion.  Le gouvernement enjoint les Français de passer de l’automobile à hydrocarbures aux coûteux véhicules électriques, multiplie les zones à faible émission qui excluent une partie... [Lire la suite]

 La ligne de SNCF Réseau à voie métrique reliant Villefranche-Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol-Entveitg, dans les Pyrénées-Orientales, est l’objet d’une nouvelle campagne de sécurisation de ses parois rocheuses cet automne, parallèlement à sa modernisation prévue par le Plan Rail Occitanie.  Ces opérations prennent place dans le cadre d’un schéma directeur pluriannuel de sécurisation de trente-huit versants rocheux pour cette ligne tracée dans un environnement extrêmement contraint de haute montagne et de vallées... [Lire la suite]

 Sur le réseau du Syndicat mixte ferroviaire du Livradois-Forez, qui a repris à la SNCF la longue section Pont-de-Dore-Darsac de la radiale (Paris) Saint-Germain-des-Fossés-Vichy-Darsac (Le Puy) lorsque cette dernière s’est débarrassée de la section Vichy-Darsac, le reliquat de trafic fret, suspendu depuis le début de l’année, devrait pouvoir reprendre l’année prochaine.  Sur la partie nord, entre la papeterie de Giroux et l’usine Celta de Courpière, distantes d’environ 12 km, le transport des bobines de papiers a dû... [Lire la suite]

 Le rétablissement partiel d’un service voyageurs sur 83 km de la ligne électrifiée à double voie de la rive droite du Rhône est chose faite depuis le 29 août grâce à la diligence de la région Occitanie qui a financé les travaux de cette première phase à hauteur de 12,8 millions d'euros. La veille, le 28 août, le Conseil régional invitait les habitants à venir célébrer cet événement dans les gares de Bagnols-sur-Cèze puis de Pont-Saint-Esprit, cette dernière étant le terminus commercial nord du nouveau service TER occitan. ... [Lire la suite]

Longue de 35,6 km, l’antenne pyrénéenne reliant Montréjeau à Luchon va être rénovée sous les auspices de la région Occitanie. L’enquête publique a été ouverte le 5 août. Le coût de cette régénération et mise aux normes, mais sans réélectrification, a été évalué dans un premier temps à 67 millions d’euros et SNCF Réseau a fait appel au bureau d'études TTK, basé à Karlsruhe pour optimiser le devis. Le 13 juillet dernier, la Commission permanente du conseil régional d’Occitanie a validé les conventions du transfert à la région... [Lire la suite]

Contrairement à la grande  conurbation parisienne, qui connaît l’une des densités ferroviaires les plus élevées au monde, la grande conurbation lyonnaise a vu la consistance de son réseau ferroviaire voyageurs allégée et profondément modifiée depuis son optimum des années 1920 : suppression des lignes départementales (FOL, Nord Isère…), du réseau de tramways originel, de sections du réseau national (Lyon-Trévoux, Brignais-Givors, rive droite du Rhône…) ; construction d’u métro urbain, d’un nouveau réseau lyonnais de... [Lire la suite]

 L’association « Letrain634269 », soutenue par de nombreux élus, qui milite  pour la réouverture de la section centrale de la ligne ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand lance une nouvelle campagne de mobilisation alors que se poursuivent les deux études préalables à d’éventuels travaux, financées par la région Auvergne-Rhône-Alpes à hauteur de 300.000 euros. Il reste 48 km de ligne de montagne à restaurer  En juin 2016, le trafic fut suspendu entre Montbrison et Thiers, soit 65 km en raison... [Lire la suite]

Tunnel de Moriez toujours fermé en attente des derniers travaux, suspension de services partiels, visées de la métropole de Nice sur la section sud : les associations et élus de la ligne Digne-Nice s’alarment d’un possible démantèlement de cet axe emblématique de l’équité territoriale et de la résistance au tout-routier. Les Chemins de fer de Provence, qui l’exploitent, sont devenus une régie de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur en 2007. Un souterrain long de 1.195 m, à la sortie de Saint-André-les-Alpes vers Digne ... [Lire la suite]

La revitalisation de la ligne Alès-Bessèges avance. SNCF Réseau vient de publier un point du projet sur son site officiel, qui détaille la consistance future des gares à nouveau desservies, neuf au total d’Alès à Bessèges, les gares d’extrémités incluses et une station nouvelle dans la première périphérie nord de la commune d’Alès, qui serait baptisée « Alès Lycée » (1). La gestion de la ligne est sur le point d’être transférée à la gestion Occitanie.  Sur cette antenne de 31,30 km le service voyageurs a été... [Lire la suite]

 Depuis le 12 décembre dernier, la gare de Pertuis est de nouveau desservie par des TER, rétablissant une liaison ferroviaire continue avec Aix-en-Provence et Marseille. Cette bonne nouvelle pour les usagers du train pourrait préfigurer  un remaillage ferroviaire de la moyenne Provence avec réactivation du service voyageurs entre Pertuis et Cheval-Blanc, permettant de multiples combinaisons d’itinéraires depuis Avignon vers le bassin d’Aix-en-Provence au sud, vers la mpyenne Durance – Manosque, Digne, Sisteron… - au nord. ... [Lire la suite]