reseau ferre - Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

5 juillet 2023

Le CPER Provence-Alpes-Côte-d'Azur prévoira 310 millions d'euros à parts égales Etat-Région pour l'infrastructure ferroviaire

La région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) est le théâtre de plusieurs offensives en faveur du chemin de fer. La négociation du volet mobilités du Contrat de plan Etat-Région (CPER) inclut un effort des deux parties en faveur de l’axe alpin Marseille-Briançon,...

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Tags: PACA, Lignes de desserte fine du territoire, réseau ferré, Chemins de fer de Provence, CPER

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12 juin 2023

Par les voix de Delga et Chesnais-Girard les régions interpellent l’Etat, s’indignant de la déliquescence du réseau ferroviaire

Entre les annonces gouvernementales et la réalité du réseau ferroviaire français, le fossé se creuse chaque jour. Malgré l’annonce d’un « choc ferroviaire » de 100 milliards d’euros promis par le Premier ministre Elisabeth Borne d’ici 2040, les négociations...

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Tags: régions, Delga, politique, Etat, réseau ferré, décentralisation

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26 août 2022

Jean-Pierre Farandou, Clément Beaune : le métro Grand Paris Express peut-il être inclus dans les 100 milliards du ferroviaire ?

La somme de cent milliards d’euros supplémentaires sur quinze ans demandés en juillet pour le réseau ferroviaire par le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, ne semble pas avoir le même sens pour le ministre délégué aux transports Clément Beaune. Ce dernier,...

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Tags: investissements, Farandou, réseau ferré, Beaune, Grand Paris Express

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23 janvier 2022

Le rail en Auvergne : centré sur Clermont-Ferrand, peu intégré à Rhône-Alpes, isolé des régions voisines (2 - le réseau)

Le réseau ferroviaire qui irrigue l’ancienne région Auvergne, fusionnée depuis 2015 avec Rhône-Alpes, affiche une offre voyageurs caractérisée par une mauvaise intégration entre les deux régions, une très grande centralisation sur Clermont-Ferrand au...

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Tags: Auvergne-Rhône-Alpes, Allier, Montluçon, étude, Puy-de-Dôme, Cantal, Haute-Loire, Montluçon-Moulins, réseau ferré, Clermont-Ussel, Montluçon-Eygurande-Merlines, Montluçon-Gouttières, Auvergne

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30 septembre 2021

Urgence d'investissements massifs dans le réseau classique : une liste de modernisations ou de réouvertures à étudier

La dépression consécutive à la crise sanitaire, les préoccupations environnementales et la nécessité de produire français : tout concourt à rendre plus opportun que jamais un vaste plan français de relance des infrastructures ferroviaires du réseau existant....

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Tags: réseau, réouvertures, électrification, réseau ferré, Plan de relance

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18 septembre 2021

Railwalker.de : le cheminot allemand Christian Jobst parcourt et photographie le patrimoine ferroviaire français à l'abandon

Christian Jobst est un cheminot allemand passionné par les randonnées photographiques sur des lignes de chemin de fer neutralisées ou fermées du réseau ferroviaire français. Son oeuvre, pleine de poésie et de nostalgie, constitue un véritable fonds documentaire...

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Tags: Lignes de desserte fine du territoire, réseau ferré, Christian Jobst, Railwalker.de, photographie

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25 juin 2021

Difficile d'accès, le Massif Central aura été la grande victime de la liquidation du réseau ferroviaire régional

Deux récents événements viennent rappeler le sort funeste réservé au réseau ferroviaire desservant le Massif Central et ses marches. Le 29 mai, une manifestation s’est tenue à Laqueuille pour exiger la réouverture de la « Ligne des Puys », fermée au trafic...

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Tags: Auvergne-Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Commentry-Moulins, fermetures, réseau ferré, Clermont-Ussel, Massif Central

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12 janvier 2021

La loi 4D de décentralisation devrait permettre la cession aux régions de lignes en pleine propriété… avec quelles ressources ?

Ce devrait être la grande loi de décentralisation du quinquennat et elle concerne le chemin de fer avec possibilité de transfert de pleine propriété – ou de simple gestion – de lignes aux régions. Ce projet de loi « 4D » pour « différenciation, décentralisation,...

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Tags: TER, régions, SNCF Réseau, réseau ferré, propriété

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14 août 2020

Le seul coût annuel des accidents de la route est supérieur aux subventions publiques versées au système ferroviaire

La litanie de récriminations contre « le coût du chemin de fer » ou « le déficit de la SNCF » dure depuis les années 1930, quand il fallut à la fois renouveler les superstructures des lignes ouvertes un demi-siècle auparavant et, surtout, laisser la place...

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Tags: TER, route, Cour des comptes, Rapport Spinetta, accidents de la route, réseau ferré, subventions