Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

28 mars 2020

Coronavirus : les opérateurs fret alternatifs de l'Afra demandent des mesures d’urgence pour maintenir le trafic vital

 L’Association française du Rail (Afra) réunit les opérateurs alternatifs à la SNCF dans le transport ferroviaire, avec 15 entreprises adhérentes. Dans l’actuelle crise du coronavirus, avec la mise à l’arrêt d’une large partie de l’économie française, cette association de tractionnaires fret qui assurent en temps normaux environ un tiers du trafic, lance un appel au gouvernement pour assurer la sauvegarde de leurs activités alors que des tensions apparaissent, en particulier dans le transport des céréales.  « Dans la... [Lire la suite]
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26 mars 2020

Montpellier : les travaux de la future ligne 5 Clapiers-Lavérune (17 km) se poursuivent

 Arlésienne du mandat municipal et métropolitain qui s’achève, la ligne 5 du réseau de tramways de Montpellier voit avancer ses travaux, hormis la parenthèse coronavirienne. Avec un retard de 6 ans, les opérations hors zone centrale ont commencé depuis l’année dernière dans le quarter Hôpitaux-Facultés, au nord de la future jonction avec la ligne 1 à quelques mètres avant la station Saint-Eloi, qui comptera donc quatre quais, deux par ligne. D’autres sont en cours dans le quartier voisin de l’Aiguelongue. A proximité de la... [Lire la suite]
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24 mars 2020

Etoile de Lyon : les bienfaits du cadencement remarquablement exact sur Grenoble, Saint-Etienne et Bourg (étude)

 Le principe du cadencement, adopté en théorie depuis moins d’une dizaine d’années en France, est plus  ou moins bien appliqué alors qu’il est courant depuis les années 1930 aux Pays-Bas, et désormais dans une multitude d’autres pays européens, Suisse en tête. Est-ce la proximité de la Confédération helvétique ? En Auvergne-Rhône-Alpes, sur l’étoile de Lyon, le cadencement est souvent appliqué de façon stricte, donnant des horaires d’une remarquable lisibilité. Sur le Léman Express il en va de même, mais il s’agit... [Lire la suite]
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22 mars 2020

La communauté d'agglomération va tenter de rétablir un train touristique entre Le Puy-en-Velay et La Chaise-Dieu

 La liaison en transport publics entre Le Puy et la localité culturelle et historique de La Chaise-Dieu, en Haute-Loire, n’est plus assurée par train depuis la fermeture en 1971 au service voyageurs de la section Arlanc-Darsac de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac. Une circulation ferroviaire à vocation touristique pourrait être rétablie à l’initiative du conseil de la communauté d’agglomération du Puy-en-Velay, qui compte près de 83.000 habitants, couvre le tiers central du département de la Haute-Loire et dont la... [Lire la suite]
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20 mars 2020

L'épidémie de coronavirus souligne les graves méfaits de la métropolisation à outrance (éditorial)

Paris-La Défense. L'hyper-densité engendre l'hyper-complexité et l'hyper-risque. La concentration humaine excessive dégrade la relation et l'autonomie. (2019) ©RDS  Loin de nous l’intention de nous prononcer sur l’origine du coronavirus spécifique covid-19, sur sa dangerosité et sur la légitimité de la panique générale qu’il provoque, avec arrêt total d’économies déjà en voie de récession malgré des années d’injections monétaires démesurées. En revanche raildusud ne peut que souligner la crise du modèle métropolitain révélée par... [Lire la suite]
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18 mars 2020

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau

(Dernière heure, 19 mars 2020 : en raison des mesures de restrictions de circulation pour raisons sanitaires, les circulations TGV maintenues desservent toutes Montpellier-Saint-Roch et Nîmes-Centre, à titre officiellement provisoire, depuis ce jour. Les gares de Montpellier-Sud-de-France et Nîmes-Pont-du-Gard sont donc neutralisées jusqu'au retour à la situation normale.) L’offre à grande vitesse SNCF au départ de Montpellier et Nîmes est exemplaire par sa complexité, cumulant morcellement et étanchéité tarifaire entre... [Lire la suite]
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16 mars 2020

Le chantier de reconstruction de la gare de Lyon-Part-Dieu avance, partie d'une vaste restructuration

A Lyon, le chantier de reconfiguration de la gare de la Part-Dieu, mise en service en 1983, et de son quartier avance à grands pas. Le bâtiment voyageurs originel et les hôtels situés côté sud de la place Béraudier ont été presque entièrement démolis. Ne demeure plus debout, des structures datant du tout début des années 1980, qu’un élément de quart nord de la façade du bâtiment voyageurs, par lequel s’effectue les entrées et sorties maintenues, lui-même destiné à disparaître à son tour, et les bâtiments des commerces et logements... [Lire la suite]
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14 mars 2020

Aucune grande gare française dans le classement des dix meilleures gare de l'European Railways Station Index

 Le site Consumer Choice Center a classé les dix meilleures grandes gares européennes suivant des critères de confort, d’accès, de nombre de jours de grève, d’accessibilité internationale... Il établit ainsi le European Railways Station Index (Index européen des gares ferroviaires). Parmi ces dix meilleures gares aux yeux de l’usager du train figurent une gare britannique, cinq gares allemandes, deux gares italiennes, une gare suisse et une gare russe. Le classement prend en compte la grande Europe, ne s’en limitant pas à l’Union... [Lire la suite]
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12 mars 2020

Lyon-Bordeaux : Railcoop porte un avant-projet de relance avec trois allers-retours quotidiens via Montluçon en 2022

 La liaison ferroviaire Lyon-Bordeaux par le nord du Massif Central pourrait renaître grâce à une nouvelle société coopérative, Railcoop. En 2012, la SNCF avait supprimé le dernier train quotidien reliant Bordeaux à Lyon, qui circulait via Périgueux, Limoges, Guéret, Montluçon, Gannat, Saint-Germain des Fossés, Roanne et retour. Voici une vingtaine d'années, trois relations Lyon-Bordeaux étaient proposées chaque jour, deux de jour (une par Clermont-Ferrand et Ussel, une par Montluçon) et une de nuit (par Montluçon). Dans les... [Lire la suite]
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09 mars 2020

Fermetures de lignes, souffrance des territoires : l’exemple accablant de Saint-Etienne-Clermont-Ferrand entre Boën et Thiers

 L’impact d’une fermeture de ligne se mesure non seulement à la dégradation et à la dispersion des services une fois transférés sur route, mais aussi à l’appauvrissement de l’attractivité des localités desservies. C’est particulièrement le cas des communes de l’ancien axe ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand dans la partie centrale de la ligne qui reliait ces deux villes. Raildusud a analysé les conséquences de l’interruption de cette ligne, actuellement entre Boën – côté Saint-Etienne – et Thiers – côté Clermont-Ferrand,... [Lire la suite]
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06 mars 2020

Grenoble : contrat voté pour le téléphérique Métrocâble à 65 millions d'euros sur 3,7 km avec 5.000 voyageurs/jour

 La liaison par transport public d’une rive à l’autre de la presqu’île située au nord de la commune de Grenoble, soit entre Fontaine et Saint-Martin-le-Vinoux implique le franchissement du Drac, de l’Isère, de deux autoroutes et d’une voie de chemin de fer du réseau ferré national. Etrangement, c’est juste avant les élections municipales que le tout nouveau Syndicat mixte des mobilités de l’agglomération grenobloise (SMMAG) vient de voter la création d’un téléphérique sur cet axe. Ce syndicat, dont la compétence désormais dépasse... [Lire la suite]
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03 mars 2020

Lignes nouvelles Provence-Côte-d'Azur : enquête publique en 2021 pour les phases 1 et 2

 L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique pour les phases 1 et 2 des lignes nouvelles Provence-Côte d’Azur va pouvoir être lancée en 2021. Le secrétariat d’Etat aux Transports a donné samedi 22 février son feu vert à cette étape cruciale du projet, qui suit les concertations menées l’année dernière.  La phase 1, nettement revue à la baisse depuis le phasage initial, vise à créer à l’horizon 2022 la gare de Nice-Aéroport en déplaçant et agrandissant la station de Nice-Saint-Augustin, à aménager un « RER... [Lire la suite]
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01 mars 2020

SNCF Réseau a saisi la justice après l'interruption de la voie emportée par les eaux à Villeneuve-lès-Béziers le 23 octobre 2019

 Les responsabilités des dévastations qui ont interrompu tout trafic ferroviaire sur l’unique transversale du sud de la France entre le 23 octobre et le 25 novembre 2019 vont devoir être établies par la Justice. SNCF Réseau a saisi le tribunal administratif de Montpellier le 18 février, avec dépôt d’un recours contre la commune de Villeneuve-lès-Béziers, les Autoroutes du Sud de la France (groupe Vinci autoroutes) et le Syndicat mixte de la vallée de l’Orb et du Libron. Cette ligne supporte un trafic tournant autour de 160... [Lire la suite]
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28 février 2020

TGV et Intercités : le maquis tarifaire dénoncé par la revue 60 Millions participe de l'exclusion sociale

 Difficile pour Raildusud de ne pas évoquer pour ses lecteurs l’étude publiée par la revue 60 Millions de Consommateurs dans sa dernière livraison qui conclut à « l’opacité » et aux « grands écarts » des tarifs pratiqués par Voyages SNCF sur ses services TGV et Intercités. Cette étude exclusive sur plus de 2.800 trains compare d’une part les prix moyens pratiqués en 2e classe sur une série de relations par rapport au plafond tarifaire imposé par l’Etat, et d’autre part les écarts de prix et de services. Le... [Lire la suite]
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26 février 2020

Réseaux régionaux : l’Etat-SNCF s’engage sur quelques lignes structurantes mais refile aux régions la charge des plus fragiles

 Annonce d’une prise de conscience ou sourire préélectoral à quelques semaines de municipales qui pourraient traduire la fureur des territoires abandonnés ? Le gouvernement a signé le 20 février les deux premiers protocoles d’accord  répartissant les nouvelles responsabilités financières entre l’Etat, les régions et SNCF Réseau pour la remise à niveau des lignes régionales de chemins de fer. Alors que la France a massacré son réseau principal depuis quelques 80 ans, réduisant sa longueur de plus de moitié, il reste... [Lire la suite]
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24 février 2020

En Occitanie, cure de jouvence pour de nombreux AGC et mise aux couleurs LiO de tous les matériels TER

Deux rames AGC Languedoc-Roussillon, surprises sur la commune du Crès, se dirigent vers Narbonne durant une belle journée d'avril (2015). ©RDS  Les derniers souvenirs des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées vont disparaître du paysage ferroviaire avec une remise à niveau confort de plusieurs dizaines des 83 AGC Bombardier propriétés d’Occitanie et l'application de la livrée de cette région fusionnée sur tous ses TER. Avant même le passage à partir de 2023 en grande révision générale, dite « opérations à... [Lire la suite]
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21 février 2020

Le TGV Sud-Est 01 a pris sa retraite, premier d'une série qui inaugura la réservation obligatoire et ses tarifs modulés

 Après qu’il eut parcouru 13,78 millions de kilomètres, la SNCF a mis en retraite le TGV Sud-Est n°01, dit « Patrick » qui avait lancé la série d’une centaine de ces rames à grande vitesse de première génération et avait constitué la rame inaugurale de la LGV Paris-Lyon en 1981. La n°02 était prénommée « Sophie »… Le dernier lot de ces rames à moteur à courant continu 1.500V circule entre Paris et le Nord, réservant une fin brumeuse et froide à ce matériel qui avait commencé sa carrière sur la première ligne à... [Lire la suite]
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18 février 2020

Le patron de Keolis France vent debout contre les propositions de gratuité, « principale menace » sur les transports urbains

 L’un des principaux exploitants de réseaux de transports publics de France monte au créneau contre les projets de gratuité qui fleurissent avant les élections municipales et intercommunales de mars prochain. Frédéric Baverez, directeur exécutif de Keolis France, filiale à 70% du groupe SNCF, dénonce dans la gratuité « la principale menace qui pèse actuellement sur le   transport publics urbain », étranglé par les restrictions budgétaires. Un grand nombre de candidats ont fait de ce thème de la gratuité... [Lire la suite]
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15 février 2020

Lyon: la proposition pragmatique d'une transversale tramway Est-Ouest portée par le site "transporturbain"

Gare de Lyon-Saint-Paul, jadis siège de la compagnie des Dombes et du Sud-Est. Un projet propose d'y amorcer une traversée souterraine de Lyon pour amener ces tramways jusqu'à la Part-Dieu voire au-delà. ©RDS   L’extension du réseau de métro domine les propositions des candidats aux élections municipales et métropolitaines de Lyon. La création d’une ligne E reliant l’ouest (Tassin-Alaï) et Bellecour et, de plus en plus évoqué, à Part-Dieu est devenu un thème incontournable de la campagne électorale (comme il le fut déjà de la... [Lire la suite]
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12 février 2020

La ligne métrique Saint-Georges-de-Commiers-La Mure sera rouverte en juillet sur sa moitié haute pour un service touristique

 Juillet 2020 verra la remise en service du tronçon supérieur de l’ancienne ligne minière à voie métrique Saint-Georges-de-Commiers-La Mure, sous forme de train touristique accompagné d’équipements muséaux et récréatifs. Il aura donc fallu dix années, depuis un important éboulement qui avait submergé la plateforme en 2010, pour que cette ligne, l’une de plus impressionnantes d’Europe, retrouve une activité. Le réseau SG-LM-G électrifié (au sud-est de Grenoble, en filet fin) dans sa plus vaste expansion au cours des années 1930.... [Lire la suite]
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