Canalblog Tous les blogs Top blogs Environnement & Bio
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
MENU
Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
Publicité
auvergne-rhone-alpes
28 mars 2022

Les élus écologistes de Lyon abandonnent toute extension du métro : les périphéries se contenteront du tramway ou du BHNS

Les élus écologistes de Lyon abandonnent toute extension du métro : les périphéries se contenteront du tramway ou du BHNS
Lyon s’apprête à renoncer à l’extension de son réseau de métro, que ce soit par la création d’une nouvelle ligne reliant Tassin et le Ve arrondissement à la presqu’île, dite ligne E, ou par extension des lignes existantes. Invoquant un manque de ressources...
Publicité
24 mars 2022

Les 26 et 27 mars, la « grande marche » a réuni 800 personnes pour rouvrir Boën-Thiers, alors que les études se précisent*

Les 26 et 27 mars, la « grande marche » a réuni 800 personnes pour rouvrir Boën-Thiers, alors que les études se précisent*
(* Mis à jour avec le nombre de participants aux manifestations, soit 800 personnes au total) Deux événements marquent l’avancée vers une éventuelle réouverture de la ligne inter-métropolitaine Saint-Etienne-Clermont-Ferrand. Lundi 21 mars, en l’hôtel...
12 mars 2022

Prolonger le futur train de nuit Paris-Aurillac jusqu’à Saint-Flour et Mende : la demande judicieuse des associations*

Prolonger le futur train de nuit Paris-Aurillac jusqu’à Saint-Flour et Mende : la demande judicieuse des associations*
(* : précision à l'avant-dernier paragraphe des avantages de l'extension jusqu'à Mende en terme de délai.) Après avoir organisé avec les élus la manifestation de soutien à la ligne Béziers-Neussargues lors de sa réouverture en novembre 2021 après onze...
24 février 2022

Roanne-Saint-Etienne : une section exploitée en navettes voyageurs malgré son beau potentiel à longue distance

Roanne-Saint-Etienne : une section exploitée en navettes voyageurs malgré son beau potentiel à longue distance
La section ferroviaire Roanne-Saint-Etienne était un élément de la grande radiale originelle Paris-Saint-Etienne. Après une belle carrière et malgré un trafic fret nourri par quelques entreprises embranchées, elle végète aujourd’hui alors que son potentiel...
16 février 2022

Livradois-Forez : 500.000 € annoncés pour rétablir le fret sur 11 km… mais les besoins restent considérables et urgents

Livradois-Forez : 500.000 € annoncés pour rétablir le fret sur 11 km… mais les besoins restent considérables et urgents
Le réseau à voie normale du Syndicat ferroviaire du Livradois-Forez, le plus long de France après celui de SNCF Réseau avec ses quelque 150 km de lignes, pourrait permettre à son exploitant fret de reprendre ses activités suspendues depuis janvier. Une...
Publicité
4 février 2022

Malgré des allègements ponctuels dus au Covid, le Léman Express tient ses promesses et pourrait être étendu

Malgré des allègements ponctuels dus au Covid, le Léman Express tient ses promesses et pourrait être étendu
Le réseau ferroviaire régional du Léman Express est un succès malgré les récents manques de personnels de conduite qui imposent une réduction de l’offre en ce début d’année jusqu’au 15 février. Avec 49.800 voyageurs en moyenne par jour de semaine en octobre...
27 janvier 2022

Projets tramways : Lyon, Nice, Marseille, Annecy et Avignon en tête ; Grenoble, Toulouse, Clermont, Aix, Montpellier à l'arrêt*

Projets tramways : Lyon, Nice, Marseille, Annecy et Avignon en tête ; Grenoble, Toulouse, Clermont, Aix, Montpellier à l'arrêt*
(* Ajout d'un paragraphe sur le choix d'Aix-en-Provence en faveur d'un BHNS - 12e §) La fièvre des lignes de « Bus à haut niveau de service » (BHNS) se répand dans les villes de France, substitut apparemment économique au mode ferroviaire. Malgré ces...
23 janvier 2022

Le rail en Auvergne : centré sur Clermont-Ferrand, peu intégré à Rhône-Alpes, isolé des régions voisines (2 - le réseau)

Le rail en Auvergne : centré sur Clermont-Ferrand, peu intégré à Rhône-Alpes, isolé des régions voisines (2 - le réseau)
Le réseau ferroviaire qui irrigue l’ancienne région Auvergne, fusionnée depuis 2015 avec Rhône-Alpes, affiche une offre voyageurs caractérisée par une mauvaise intégration entre les deux régions, une très grande centralisation sur Clermont-Ferrand au...
19 janvier 2022

Le rail en Auvergne : centré sur Clermont-Ferrand, peu intégré à Rhône-Alpes, isolé des régions voisines (1 - Les relations)

Le rail en Auvergne : centré sur Clermont-Ferrand, peu intégré à Rhône-Alpes, isolé des régions voisines (1 - Les relations)
L’ancienne région Auvergne fait partie, comme tant d’autres en France, des grandes victimes du démantèlement de son réseau ferroviaire. Composée de quatre départements (Cantal, Haute-Loire, Puy-de-Dôme, Allier), elle a été fusionnée sans consultation...
7 janvier 2022

Evian-Saint-Gingolph : l’enquête préalable à la DUP s’annonce, réouverture envisagée en 2028 avec l'aide de la Suisse*

Evian-Saint-Gingolph : l’enquête préalable à la DUP s’annonce, réouverture envisagée en 2028 avec l'aide de la Suisse*
(* Corrigé au § 14 avec précision sur la destination Brig des trains au départ de Saint-Gingolph côté suisse) Les déclarations de responsables suisses font le point sur l’évolution du dossier de réouverture de la courte section de ligne fermée aux voyageurs...
3 janvier 2022

Neutralisation de Saint-Claude-Oyonnax depuis fin 2017 : un concentré de l'abandon des populations périphériques

Neutralisation de Saint-Claude-Oyonnax depuis fin 2017 : un concentré de l'abandon des populations périphériques
La section ferroviaire de 30,7 km reliant Saint-Claude (Jura) à Oyonnax (Ain) a été fermée à tout trafic le 10 décembre 2017. Elle avait été mise en service le 10 juillet 1889 dans la logique d’une transversale nord-sud suivant l’axe de plissement dominant...
11 décembre 2021

Livradois-Forez : suspension de trafic fret et d’une section touristique dans l’attente d'aides pour des travaux d'urgence

Livradois-Forez : suspension de trafic fret et d’une section touristique dans l’attente d'aides pour des travaux d'urgence
Le Syndicat ferroviaire du Livradois-Forez annoncé qu’à compter du 1er janvier 2022 il sera contraint de suspendre temporairement son trafic fret et une petite partie de son trafic touristique. Le fret sera transféré sur route entre deux usines de fabrication...
7 décembre 2021

Fret, voyageurs Intercités… : les préconisations du Comité pluraliste et d'Amiga pour les 277 km de Béziers-Neussargues

Fret, voyageurs Intercités… : les préconisations du Comité pluraliste et d'Amiga pour les 277 km de Béziers-Neussargues
La réouverture de la section Saint-Chély-d’Apcher-Neussargues, soit les 55 km les plus septentrionaux de l’axe Béziers-Neussargues, après une année de procrastination puis de travaux à l’économie, a été l’occasion pour ses défenseurs de mobiliser leurs...
3 décembre 2021

Réouverture de Boën-Thiers : l’étude sur le potentiel et la régénération arrive, le Collectif de défense formule ses demandes

Réouverture de Boën-Thiers : l’étude sur le potentiel et la régénération arrive, le Collectif de défense formule ses demandes
Le vote de l’enveloppe budgétaire destinée à financer les études sur l’opportunité et les conditions de remise en service de la section de 48 km Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand sera soumis le 17 décembre à la commission permanente...
25 novembre 2021

Saint-Chély-d'Apcher-Neussargues : reprise après une année d'interruption pour des travaux légers sur 55,5 km

Saint-Chély-d'Apcher-Neussargues : reprise après une année d'interruption pour des travaux légers sur 55,5 km
Il aura fallu presque une année pour que la section Saint-Chély-d’Apcher-Neussargues de la « ligne des Causses » soit enfin rendue aux circulations commerciales, lundi 15 novembre. Une année pour financer et réaliser des travaux de régénération d’urgence...
21 novembre 2021

Vallée du Rhône, Languedoc, Provence : le Grand Delta ferroviaire sacrifié par l’effet de frontières entre régions

Vallée du Rhône, Languedoc, Provence : le Grand Delta ferroviaire sacrifié par l’effet de frontières entre régions
Les services ferroviaires régionaux dans la partie sud de la vallée du Rhône et son delta restent marqués par une très faible connexion inter-régionale. Les correspondances à Avignon Centre sont généralement désastreuses depuis l’Occitanie vers le nord...
5 novembre 2021

Appel à projets : Lyon et Avignon jouent le tramway, Montpellier les BHNS, Grenoble les bus et… le téléphérique

Appel à projets : Lyon et Avignon jouent le tramway, Montpellier les BHNS, Grenoble les bus et… le téléphérique
Les résultats de l’appel à projet gouvernemental pour un cofinancement par l’Etat d’infrastructures de transports publics hors Ile-de-France, réclamé depuis plusieurs années par la Fédération nationale des associations d’usagers des transports, ont été...
12 octobre 2021

Etoile de Veynes : la continuité rétablie depuis Marseille le 2 octobre, depuis Valence le 12 décembre, depuis Grenoble fin 2022

Etoile de Veynes : la continuité rétablie depuis Marseille le 2 octobre, depuis Valence le 12 décembre, depuis Grenoble fin 2022
Lentement, la modernisation et le sauvetage de l’étoile ferroviaire de Veynes avancent. Depuis le 2 octobre, cette étoile bénéficie de la réactivation, après travaux côté sud, des relations complètes entre Marseille et Briançon. Les relations depuis Valence...
4 octobre 2021

Lyon : pour le tramway, de nouvelles lignes à construire ; pour le métro en manque de financements, de nouveaux débats*

Lyon : pour le tramway, de nouvelles lignes à construire ; pour le métro en manque de financements, de nouveaux débats*
(* Complété avec avis de l'ancien maire Gérard Colomb au sujet du téléphérique et du métro E) Grand déballage de débats à Lyon, dont un développement massif de transports publics lourds se heurte à un manque évident de financements. Tandis que le Grand...
25 août 2021

Effets de la métropolisation et du démaillage sur l'offre ferroviaire en régions peu denses : l’exemple de l’Auvergne

Effets de la métropolisation et du démaillage sur l'offre ferroviaire en régions peu denses : l’exemple de l’Auvergne
S’il est un exemple des limites de la transposition autour d’une métropole hors Paris du dogme français de la centralité aux dépens du maillage ferroviaire, celui de l’Auvergne et de sa métropole Clermont-Ferrand est édifiant. Les services TER ont été...
Publicité
<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>
Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
  • Accueil du blog
  • Créer un blog avec CanalBlog
Publicité
Archives
Publicité
Newsletter
Publicité