Canalblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Publicité
Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
montpellier
21 août 2020

Palmarès tramways 2019 d’Euroconsulting : le réseau de Lyon en tête, Paris, Dijon, Bordeaux et Montpellier se distinguent

Palmarès tramways 2019 d’Euroconsulting : le réseau de Lyon en tête, Paris, Dijon, Bordeaux et Montpellier se distinguent
Euroconsulting Group a publié son palmarès 2019 de 32 réseaux de tramways sélectionnés en trois groupes : 12 nouveaux réseaux des grandes villes sont 7 français ; 12 nouveaux réseaux des villes moyennes ou banlieues de grandes villes dont trois français...
Publicité
Publicité
5 août 2020

Montpellier : gratuité des transports en fin de semaine dès septembre, promet Delafosse... moyennant une perte de 25 M€/an

Montpellier : gratuité des transports en fin de semaine dès septembre, promet Delafosse... moyennant une perte de 25 M€/an
Malgré l'état alarmant des finances des transports publics consécutif à la crise sanitaire, le nouveau maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, Michaël Delafosse, passe à l’acte : dès ce mois de septembre 2020, l’accès...
6 juillet 2020

Même avec la grande vitesse, l’inter-régional est sacrifié par la SNCF ultra-centralisatrice : exemple de Grenoble-Montpellier

Même avec la grande vitesse, l’inter-régional est sacrifié par la SNCF ultra-centralisatrice : exemple de Grenoble-Montpellier
Bien que ce soit un gisement de marché considérable, les relations inter-régionales sont sacrifiées par une SNCF ultra-centralisatrice : en témoigne la dégradation de la relation ferroviaire entre les Alpes du Nord et le Languedoc, et au-delà vers l’Espagne...
15 juin 2020

Le candidat à la mairie de Montpellier Michaël Delafosse maintient sa prétention à rendre gratuit le réseau de transport urbain

Le candidat à la mairie de Montpellier Michaël Delafosse maintient sa prétention à rendre gratuit le réseau de transport urbain
Contre les mises en garde solennelles des professionnels de l’Union des Transports Publics (UTP), contre l’avis même de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), et malgré la crise économique qui frappe les réseaux de...
10 avril 2020

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes
Montpellier Méditerranée Métropole a repris « la gestion » de deux sections de lignes de l’ancienne étoile ferroviaire de Montpellier afin - dans un premier temps au moins - d’en faire des pistes cyclables ou des voies vertes. Un choix d’autant plus surprenant...
Publicité
Publicité
26 mars 2020

Montpellier : les travaux de la future ligne 5 Clapiers-Lavérune (17 km) se poursuivent

Montpellier : les travaux de la future ligne 5 Clapiers-Lavérune (17 km) se poursuivent
Arlésienne du mandat municipal et métropolitain qui s’achève, la ligne 5 du réseau de tramways de Montpellier voit avancer ses travaux, hormis la parenthèse coronavirienne. Avec un retard de 6 ans, les opérations hors zone centrale ont commencé depuis...
18 mars 2020

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau
(Dernière heure, 19 mars 2020 : en raison des mesures de restrictions de circulation pour raisons sanitaires, les circulations TGV maintenues desservent toutes Montpellier-Saint-Roch et Nîmes-Centre, à titre officiellement provisoire, depuis ce jour....
9 février 2020

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*
(*) Complété le 12 février avec lien en fin de texte vers un article détaillant la répartition TGV entre les deux gares de Montpellier - Il y a eu deux mois de grève, qui ont fait s’effondrer le chiffre d’affaire des commerces installés dans la vaste...
14 janvier 2020

Occitanie : une fois la grève terminée, l’offre TER va bondir sur les axes structurants

Occitanie : une fois la grève terminée, l’offre TER va bondir sur les axes structurants
La grève qui perturbe le réseau français depuis le 5 décembre masque la grande avancée que va connaître la région Occitanie en matière de desserte ferroviaire voyageurs TER. Au total, l’augmentation du nombre de circulations TER atteindra 11% par rapport...
5 janvier 2020

Nîmes et Montpellier : baisses de tarifs au départ des gares ex-urbanisées, multiplication des circulations de service à vide

Nîmes et Montpellier : baisses de tarifs au départ des gares ex-urbanisées, multiplication des circulations de service à vide
Le dédoublement de gares à Nîmes et Montpellier, entre celles situées sur le Contournement de Nîmes et Montpellier (CNM) et les gares historiques de la ligne classique, désarticule l’offre commerciale, frappant principalement les voyageurs résidant dans...
27 décembre 2019

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France
Après Grenoble (notre article du 3 décembre), Lyon (article révisé le 19 décembre) et Nice (19 décembre), Raildusud poursuit aujourd’hui avec Montpellier son tour d’horizon des bilans ferroviaires des mandatures municipales qui s’achèvent en mars 2020....
12 novembre 2019

France-Espagne : les trains à grande vitesse bouderont le CNM et ses gares nouvelles

France-Espagne : les trains à grande vitesse bouderont le CNM et ses gares nouvelles
Si l’on en croit les horaires internet de la SNCF (comme ceux de l'excellent site des CFF suisses), les quatre relations exploitées par la Renfe espagnole et la SNCF dans le cadre de l’accord de répartition des liaisons à grande vitesse France-Espagne...
8 novembre 2019

Desserte TGV du Languedoc et gares nouvelles : comment la SNCF détruit toute cohérence horaire, tarifaire et territoriale *

Desserte TGV du Languedoc et gares nouvelles : comment la SNCF détruit toute cohérence horaire, tarifaire et territoriale *
( * mis à jour le 09 novembre 2019 - horaires Lyon-Languedoc) Les horaires du service annuel 2020 révèlent l’étendue du désastre. La desserte TGV au départ du Languedoc perd toute cohérence territoriale, détricote tout cadencement et détruit un peu plus...
20 octobre 2019

Tramway de Montpellier : derrière les grands projets, les détails qui pourraient faire la différence

Tramway de Montpellier : derrière les grands projets, les détails qui pourraient faire la différence
Montpellier Méditerranée Métropole a trois fers au feu en ce moment. D’abord une amélioration de son réseau de bus, avec hausse des fréquences, meilleures amplitudes horaires et de nouvelles lignes, en particulier sur la rive gauche du Lez. Ensuite la...
29 septembre 2019

Languedoc : le très léger avantage du CNM pour les voyageurs... et ses lourds inconvénients

Languedoc : le très léger avantage du CNM pour les voyageurs... et ses lourds inconvénients
Le Contournement de Nîmes et Montpellier, comporte quelque 80 km de lignes nouvelles. Actuellement, seule la partie à grande vitesse est parcourue par des circulations voyageurs, entre la bifurcation de Redessan et Montpellier-Sud-de-France, soit 56,6...
25 septembre 2019

Montpellier : le candidat socialiste aux municipales ressort le tramway gratuit

Montpellier : le candidat socialiste aux municipales ressort le tramway gratuit
C’est désormais une vieille rengaine électorale, celle du transport public gratuit. A Montpellier, ville aux 4 lignes de tramway qui en construit une cinquième et vient d’étendre son réseau de bus urbains et suburbains, le candidat socialiste Michael...
Publicité
Publicité
<< < 1 2
Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
  • Accueil du blog
  • Créer un blog avec CanalBlog
Publicité
Archives
Newsletter
Publicité