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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
relations inter-regionales
23 octobre 2023

Trains transversaux en France : retour à un schéma centré sur Paris après un passé de maillage inter-régional

Trains transversaux en France : retour à un schéma centré sur Paris après un passé de maillage inter-régional
Comme Raildusud a maintes fois eu l’occasion de le souligner, les relations ferroviaires transversales directes auront été sciemment sacrifiées par l’Etat depuis plusieurs décennies. Qu’elles soient régionales telles les relations interrompues Saint-Etienne-Clermont-Ferrand,...
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30 juillet 2023

Nouveaux entrants en service voyageurs : le libre accès augmente principalement le tropisme centralisateur

Nouveaux entrants en service voyageurs : le libre accès augmente principalement le tropisme centralisateur
La levée de 4 millions d’euros par Kevin Speed auprès des banques, annoncée le 25 juillet, vient confirmer combien le libre accès au réseau ferroviaire pousse à augmenter l’offre sur le plus gros gâteau – l’Ile-de-France – alors que les difficultés s’amoncellent...
10 juillet 2023

Renfe se lance sur le marché français à partir de ce 13 juillet en misant sur les régions mais sans oublier Paris

Renfe se lance sur le marché français à partir de ce 13 juillet en misant sur les régions mais sans oublier Paris
Depuis ce 21 juin, Renfe met en vente sur son site internet les billets des nouveaux services qu’elle va commencer à exploiter en propre sur les itinéraires Lyon-Barcelone et Marseille-Barcelone-Madrid. Mais l’entreprise publique espagnole, qui installe...
9 mars 2023

Causses, Cévennes, Lozère : l'interminable chapelet d’interruptions pour travaux et l'abandon par l'Etat handicapent le train

Causses, Cévennes, Lozère : l'interminable chapelet d’interruptions pour travaux et l'abandon par l'Etat handicapent le train
Le modèle de régénération des lignes du sud du Massif central illustre le coût démesuré, tant en raison de « l’organisation » séquencée des travaux qu’en raison des pertes commerciales, d’un sous-investissement manifeste étalé sur des années. Cela malgré...
9 juin 2022

Etanchéité Ouigo-TER sur Paris-Lyon, étanchéité des frontières TER entre régions : le réseau français classique désarticulé

Etanchéité Ouigo-TER sur Paris-Lyon, étanchéité des frontières TER entre régions : le réseau français classique désarticulé
Le lancement à grands renforts de communication promotionnelle des trains Ouigo classiques par le groupe SNCF entre Paris et Lyon, et entre Paris et Nantes, souligne à la fois la pertinence de l’offre diurne à vitesse moyenne sur des relations à longue...
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9 juillet 2021

Dix nouveaux projets de relations: Railcoop met en exergue les potentiels marchés régionaux et l’archaïsme de plusieurs lignes

Dix nouveaux projets de relations: Railcoop met en exergue les potentiels marchés régionaux et l’archaïsme de plusieurs lignes
La surprise n’a pas été mince. Le dépôt par Railcoop de demandes de sillons pour dix relations inter-régionales auprès de l’Autorité de régulation des transports (ART), le 18 juin, a fait l’effet d’une petite bombe. Il met en exergue à la fois les potentiels...
6 juillet 2021

Projet SNCF de 3 allers-retours classiques « Oslo » Paris-Lyon : complémentaires avec les TER mais sans intégration tarifaire ?

Projet SNCF de 3 allers-retours classiques « Oslo » Paris-Lyon : complémentaires avec les TER mais sans intégration tarifaire ?
Il aura probablement fallu d’intenses cogitations et quelques bras de fer dans les milieux dirigeants de la SNCF pour que la société d’Etat parvienne, quarante ans après, à accéder aux demandes des associations d’usagers de faire circuler des trains nationaux...
13 mars 2021

L’Etat travaillerait sur de nouveaux Intercités (TET) inter-régionaux pour sortir de l’hypercentralisation parisienne du réseau*

L’Etat travaillerait sur de nouveaux Intercités (TET) inter-régionaux pour sortir de l’hypercentralisation parisienne du réseau*
(* Complété le 24 mai 2021 avec la référence du dossier prospectif du ministère des transports) Est-ce « l’effet Railcoop » qui envisage des liaisons inter-régionales en rocades Lyon-Bordeaux, Lyon-Lorraine ou Bordeaux-Nantes ? L’Etat, par son ministère...
2 octobre 2020

Le rapport Romann sur la pauvreté des liaisons inter-régionales, critique sous-jacente d’un réseau unipolaire

Le rapport Romann sur la pauvreté des liaisons inter-régionales, critique sous-jacente d’un réseau unipolaire
La régionalisation des services ferroviaires de voyageurs a constitué, dans de nombreuses régions, un puissant levier d’amélioration de l’offre et du trafic. Mais une étude menée pour le ministère des Transports montre que les liaisons inter-régionales...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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