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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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occitanie
3 juin 2020

La ligne des Cévennes, 303 km entre Nîmes et Clermont-Ferrand, fête ses 150 ans malgré sa relégation par l’Etat (2/3)

La ligne des Cévennes, 303 km entre Nîmes et Clermont-Ferrand, fête ses 150 ans malgré sa relégation par l’Etat (2/3)
(Suite de notre article du 29 mai 2020 *) La ligne des Cévennes, qui relie sur 303 km relie Nîmes et Clermont-Ferrand, fête le 150e anniversaire de la mise en service en 1870 de la dernière section complétant son itinéraire. Sur les flancs sud et nord,...
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29 mai 2020

La ligne des Cévennes, 303 km entre Nîmes et Clermont-Ferrand, fête ses 150 ans malgré sa relégation par l’Etat (1/3)

La ligne des Cévennes, 303 km entre Nîmes et Clermont-Ferrand, fête ses 150 ans malgré sa relégation par l’Etat (1/3)
Le 16 mai dernier, à peine sortie du coma collectif dû au confinement, la « ligne des Cévennes » Nîmes-Clermont-Ferrand fêtait en silence son 150e anniversaire. En effet, le 16 mai 1870 était inaugurée sa longue section centrale Villefort-Langeac, longue...
11 mai 2020

Deux ans et cinq mois après l'accident de Millas, 213 jours après levée des scellés, Perpignan-Villefranche rouvre… pour moitié

Deux ans et cinq mois après l'accident de Millas, 213 jours après levée des scellés, Perpignan-Villefranche rouvre… pour moitié
Cela restera probablement dans les annales françaises de la paralysie bureaucratique et de la maltraitance des territoires : il aura fallu deux ans et plus de cinq mois après l'accident de Millas pour que soit rouverte – mais seulement sur sa moitié est...
8 mai 2020

Béziers-Neussargues sort d'un confinement total mais replonge dans des interruptions pour travaux

Béziers-Neussargues sort d'un confinement total mais replonge dans des interruptions pour travaux
Dans le sud du Massif central, la ligne des Causses Béziers-Neussargues aura été, avec celle des Cévennes (Nîmes-Clermont-Ferrand), parmi les plus impactées par la réduction d’offre de la SNCF lors du confinement imposé face au coronavirus. Cette ligne...
5 mai 2020

Récemment validés, les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse visent autant le périurbain que la grande vitesse

Récemment validés, les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse visent autant le périurbain que la grande vitesse
La déclaration d’utilité publique des aménagements ferroviaires du nord de Toulouse (AFNT) a été rétablie courant avril par la cour administrative d’appel de Bordeaux après avoir été annulée par le tribunal administratif de Toulouse en juin 2018 à la...
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10 avril 2020

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes

La métropole de Montpellier reprend des lignes ferroviaires le long d’axes routiers engorgés pour en faire... des voies vertes
Montpellier Méditerranée Métropole a repris « la gestion » de deux sections de lignes de l’ancienne étoile ferroviaire de Montpellier afin - dans un premier temps au moins - d’en faire des pistes cyclables ou des voies vertes. Un choix d’autant plus surprenant...
18 mars 2020

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau

Montpellier, Nîmes : grande vitesse disloquée entre gares nouvelles et anciennes, tarifications étanches, absence d'effet réseau
(Dernière heure, 19 mars 2020 : en raison des mesures de restrictions de circulation pour raisons sanitaires, les circulations TGV maintenues desservent toutes Montpellier-Saint-Roch et Nîmes-Centre, à titre officiellement provisoire, depuis ce jour....
1 mars 2020

SNCF Réseau a saisi la justice après l'interruption de la voie emportée par les eaux à Villeneuve-lès-Béziers le 23 octobre 2019

SNCF Réseau a saisi la justice après l'interruption de la voie emportée par les eaux à Villeneuve-lès-Béziers le 23 octobre 2019
Les responsabilités des dévastations qui ont interrompu tout trafic ferroviaire sur l’unique transversale du sud de la France entre le 23 octobre et le 25 novembre 2019 vont devoir être établies par la Justice. SNCF Réseau a saisi le tribunal administratif...
24 février 2020

En Occitanie, cure de jouvence pour de nombreux AGC et mise aux couleurs LiO de tous les matériels TER

En Occitanie, cure de jouvence pour de nombreux AGC et mise aux couleurs LiO de tous les matériels TER
Deux rames AGC Languedoc-Roussillon, surprises sur la commune du Crès, se dirigent vers Narbonne durant une belle journée d'avril (2015). ©RDS Les derniers souvenirs des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées vont disparaître du paysage ferroviaire...
9 février 2020

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*

Après la grève, les commerçants de la gare de Montpellier-Saint-Roch découvrent l’ampleur de la baisse de leur clientèle TGV*
(*) Complété le 12 février avec lien en fin de texte vers un article détaillant la répartition TGV entre les deux gares de Montpellier - Il y a eu deux mois de grève, qui ont fait s’effondrer le chiffre d’affaire des commerces installés dans la vaste...
3 février 2020

La Bastide-Mende-Le Monastier : le Translozérien sauvé de justesse par la région Occitanie, lancement d'une étude approfondie

La Bastide-Mende-Le Monastier : le Translozérien sauvé de justesse par la région Occitanie, lancement d'une étude approfondie
Longue de 77 kilomètres, la ligne à voie unique La Bastide-Mende-Le Monastier traverse de part en part le département de la Lozère d’est en ouest. C’est la seule ligne ferroviaire qui dessert Mende, 12.200 habitants, chef-lieu de ce département le moins...
26 janvier 2020

Bilan 2014-2020. A Toulouse, la future troisième ligne de métro prend le pas sur les extensions de lignes de tramways

Bilan 2014-2020. A Toulouse, la future troisième ligne de métro prend le pas sur les extensions de lignes de tramways
Avec l’arrivée en 2014 du nouveau maire Jean-Luc Moudenc (LR), succédant à Pierre Cohen (PS), les projets d’extensions de tramways sont globalement abandonnés au profit d’une longue ligne de métro automatique de 27 km, pour l’instant dénommée « 3e ligne...
14 janvier 2020

Occitanie : une fois la grève terminée, l’offre TER va bondir sur les axes structurants

Occitanie : une fois la grève terminée, l’offre TER va bondir sur les axes structurants
La grève qui perturbe le réseau français depuis le 5 décembre masque la grande avancée que va connaître la région Occitanie en matière de desserte ferroviaire voyageurs TER. Au total, l’augmentation du nombre de circulations TER atteindra 11% par rapport...
5 janvier 2020

Nîmes et Montpellier : baisses de tarifs au départ des gares ex-urbanisées, multiplication des circulations de service à vide

Nîmes et Montpellier : baisses de tarifs au départ des gares ex-urbanisées, multiplication des circulations de service à vide
Le dédoublement de gares à Nîmes et Montpellier, entre celles situées sur le Contournement de Nîmes et Montpellier (CNM) et les gares historiques de la ligne classique, désarticule l’offre commerciale, frappant principalement les voyageurs résidant dans...
27 décembre 2019

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France

Bilan 2014-2020. A Montpellier, coup de frein sur le réseau tramways, succès de Baillargues, cauchemar de Sud-de-France
Après Grenoble (notre article du 3 décembre), Lyon (article révisé le 19 décembre) et Nice (19 décembre), Raildusud poursuit aujourd’hui avec Montpellier son tour d’horizon des bilans ferroviaires des mandatures municipales qui s’achèvent en mars 2020....
25 décembre 2019

Un goût de Noël : Béziers-Neussargues relève la tête, Nîmes-Clermont va recevoir ses Coradia Liner et attend des travaux

Un goût de Noël : Béziers-Neussargues relève la tête, Nîmes-Clermont va recevoir ses Coradia Liner et attend des travaux
La ligne des Causses Béziers-Neussargues et la ligne des Cévennes Nîmes-Clermont-Ferrand relèvent (un peu) la tête. Avec une mise de fonds de 11,5 millions d’euros, les régions Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes sont tombées d’accord pour participer à...
5 décembre 2019

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020
Quatre mois avant les élections municipales, déterminantes pour la fin du quinquennat Macron, le secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a assuré la présidente du conseil régional d’Occitanie, Carole Delga (PS), que l’enquête publique...
5 décembre 2019

Dégradations de matériels roulants : la violence visuelle des « tags », écho du délitement social

Dégradations de matériels roulants : la violence visuelle des « tags », écho du délitement social
AGC assurant une mission TER Occitanie pour Alès, novembre 2019, Nîmes-Centre. © RDS Une nouvelle vague de multiplication des dégradations de matériels roulants frappe de nombreux parcs à la SNCF. Quelques exemples. En Auvergne-Rhône-Alpes, les matériels...
28 novembre 2019

41 projets de réouvertures de lignes aux voyageurs en Bade-Wurtemberg. Des idées pour la France dans le Sud-Est (Etude - 2/2)

41 projets de réouvertures de lignes aux voyageurs en Bade-Wurtemberg. Des idées pour la France dans le Sud-Est (Etude - 2/2)
L’Allemagne tend à rétablir des services voyageurs sur des lignes régionales qui furent fermées aux temps du tout-automobile de l’après-guerre et de la fin du XXe siècle (lire le premier volet de notre étude, paru le 26 novembre). En France au contraire,...
21 novembre 2019

Perpignan-Villefranche : SNCF Réseau débroussaille et restaure pour réouverture en mars, Occitanie compte aller bien plus loin

Perpignan-Villefranche : SNCF Réseau débroussaille et restaure pour réouverture en mars, Occitanie compte aller bien plus loin
Le retour des trains sur la ligne Perpignan-Villefranche-Vernet-les-Bains, qui donne correspondance au Train Jaune vers la Cerdagne et Latour-de-Carol-Enveitg ne devrait pas pouvoir intervenir avant mars 2020. La ligne a été interrompue pendant près de...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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