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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
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29 septembre 2026

Projets suisses pour la grande vitesse internationale, un atout pour les régions françaises

Projets suisses pour la grande vitesse internationale, un atout pour les régions françaises
La Suisse, au coeur de l’Europe en ayant toujours pris soin de ne pas sacrifier sa souveraineté populaire aux envolées unificatrices de l’UE, palliera-t-elle aux défaillances de réseaux voisins, en particulier du réseau français, en matière de maillage...
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28 août 2026

Le réseau ferroviaire monopolaire autour de Paris se heurte au mur de l’embolie

Le réseau ferroviaire monopolaire autour de Paris se heurte au mur de l’embolie
La géographie ferroviaire de la France est marquée, plus que dans aucun autre grand pays européen, par la centralisation du réseau en étoile sur Paris et l’Ile-de-France. Les gestionnaires politiques et financiers ont privilégié les axes réputés « lourds...
18 avril 2026

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares

Montpellier-Perpignan : la phase 1 annoncée pour 2034, la phase 2 en concertation sur mixité et gares
A la fois section radiale de Paris-Lyon-Barcelone, section transversale de Nice-Toulouse-Bordeaux et section de desserte régionale interne à l’ancienne région Languedoc-Roussillon, la future ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) avance à pas comptés....
18 novembre 2025

Lyon-Bordeaux : un Ouigo à l’étude, sur 1.000 km... via l’Ile-de-France, ignorant le Massif Central

Lyon-Bordeaux : un Ouigo à l’étude, sur 1.000 km... via l’Ile-de-France, ignorant le Massif Central
S’il est un exemple, parmi tant d’autres, de l’obsession centralisatrice et métropolitaine des responsables de l’aménagement du territoire, le projet à l’étude d’une liaison TGV sans changement de Lyon à Bordeaux est emblématique. Car cet aller-retour...
8 mars 2025

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive

Genève dénonce son enclavement ferroviaire côté français et passe à l'offensive
La Suisse renvoie à la France l’image de ses retards en matière de relations ferroviaires transversales. Après avoir largement initié et contribué à la restauration de la section Bellegarde-Bourg afin d’accélérer les liaisons TGV Genève-Paris en réduisant...
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6 février 2025

L’Etat va commander des voitures et locomotives pour trains de nuit : qui va les construire ?

L’Etat va commander des voitures et locomotives pour trains de nuit : qui va les construire ?
L’Etat, autorité organisatrice pour les trains d’équilibre du territoire, parmi lesquels les trains de nuit intérieurs actuels et en projet, veut commander 180 voitures et une trentaine de locomotives pour étoffer les liaisons voyageurs nocturnes en France....
18 mars 2024

Clermont-Ferrand – Paris : outre les tribulations des Intercités, une incroyable dispersion des services voyageurs

Clermont-Ferrand – Paris : outre les tribulations des Intercités, une incroyable dispersion des services voyageurs
Le bilan accablant du service Intercités entre Clermont-Ferrand et Paris met en lumière une réalité jusqu’ici peu évoquée par les grands médias : la dispersion, voire la dislocation des services voyageurs sur l’ensemble de l’axe, entre un service Intercités...
31 janvier 2024

Paris-Clermont-Ferrand puis Paris-Briançon : des retards abyssaux pour des Intercités en déroute

Paris-Clermont-Ferrand puis Paris-Briançon : des retards abyssaux pour des Intercités en déroute
Près de huit heures de retard soit une durée totale du voyage de onze heures, des secours d’urgence avec couvertures de survie dépêchés par les pompiers et la Croix Rouge : la défaillance, dans la nuit de du vendredi 19 au samedi 20 janvier, de la locomotive...
11 janvier 2024

Trains de nuit en France, un laborieux retour entièrement centré sur Paris : les transversales attendront

Trains de nuit en France, un laborieux retour entièrement centré sur Paris : les transversales attendront
Signe du retard chronique de la France en matière de développement de services ferroviaires innovants, le récent retour des trains de nuit en Europe a commencé par les pays germaniques, Autriche ou Suède en tête. L’Etat français et son bras ferroviaire...
27 décembre 2023

Renfe se veut conquérant en France, misant sur l'axe Paris-Lyon-Marseille et sur les relations inter-régionales délaissées

Renfe se veut conquérant en France, misant sur l'axe Paris-Lyon-Marseille et sur les relations inter-régionales délaissées
Cinq mois seulement après avoir lancé en solo ses services voyageurs à grande vitesse en France, de Lyon à Barcelone et de Marseille à Madrid par Barcelone, Renfe enregistre un bilan remarquable avec un taux d’occupation de ces deux allers-retours quotidiens...
10 juillet 2023

Renfe se lance sur le marché français à partir de ce 13 juillet en misant sur les régions mais sans oublier Paris

Renfe se lance sur le marché français à partir de ce 13 juillet en misant sur les régions mais sans oublier Paris
Depuis ce 21 juin, Renfe met en vente sur son site internet les billets des nouveaux services qu’elle va commencer à exploiter en propre sur les itinéraires Lyon-Barcelone et Marseille-Barcelone-Madrid. Mais l’entreprise publique espagnole, qui installe...
17 juin 2023

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies

Lentement, l’axe historique Paris-Toulouse reprend forme, sous la pression des populations desservies
L’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, ou « POLT », assure une triple fonction, nationale de Paris à Toulouse (713 km), inter-régionale entre Ile-de-France, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, et de périphérie métropolitaine au sud de...
18 avril 2023

Lyon-Turin : après le Sénat et 37 anciens élus régionaux, 57 parlementaires demandent à Macron de lancer la ligne d'accès

Lyon-Turin : après le Sénat et 37 anciens élus régionaux, 57 parlementaires demandent à Macron de lancer la ligne d'accès
Après l’interpellation des représentants du Comité d’orientation des infrastructures (COI) par les sénateurs, puis la lettre ouverte signée par 37 anciens élus de tous bords des régions du Sud-Est concernées par le Lyon-Turin, la pression monte : 57 parlementaires...
29 mars 2023

Trente-sept anciens élus du Sud-Est écrivent à l’Elysée pour défendre la ligne d’approche française du Lyon-Turin

Trente-sept anciens élus du Sud-Est écrivent à l’Elysée pour défendre la ligne d’approche française du Lyon-Turin
La récente publication du rapport du Comité d’Orientation des Infrastructures qui prône de substituer, côté français, à la ligne d’approche du tunnel de base Lyon-Turin un simple renforcement des installations des lignes existantes alors que l’Italie...
24 mars 2023

Renfe peaufine son argumentaire avant la relance en solo des Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille, vise Paris, prépare le régional

Renfe peaufine son argumentaire avant la relance en solo des Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille, vise Paris, prépare le régional
Renfe, l’opérateur public espagnol, espère que les services ferroviaires de voyageurs qu’elle s’apprête à lancer entre Lyon et Barcelone d’une part, Marseille et Madrid via Barcelone de l’autre, seront rentables au bout de deux ans et conteste les calculs...
13 janvier 2023

LGV Bordeaux-Toulouse-Dax : les contribuables locaux vont payer, l’opposition joue sur son délai de prolongation vers l’Espagne

LGV Bordeaux-Toulouse-Dax : les contribuables locaux vont payer, l’opposition joue sur son délai de prolongation vers l’Espagne
Une taxe imposée aux habitants situés à moins de 60 minutes d’une gare desservie par les futurs trains à grande vitesse, une levée de boucliers d’élus de la côte basque : le Grand projet Sud-Ouest, ces 327 km de lignes à grande vitesse en forme de tripode...
8 janvier 2023

Lyon et Marseille-Barcelone : Renfe lancera ses premiers services cet été après le divorce imposé par la SNCF

Lyon et Marseille-Barcelone : Renfe lancera ses premiers services cet été après le divorce imposé par la SNCF
La nature ayant horreur du vide et les habitants des trois grandes régions de France que sont Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie n’ayant pas moins de raison d’aller en Espagne que ceux de l’Ile-de-France, des relations à grande...
14 décembre 2022

La SNCF rompt l'accord avec Renfe : les liaisons "province"-Espagne détériorées, Renfe et Iryo intéressés par le marché

La SNCF rompt l'accord avec Renfe : les liaisons "province"-Espagne détériorées, Renfe et Iryo intéressés par le marché
Avec la libéralisation de l’accès au réseau en France, la nature ferroviaire elle aussi commence à avoir horreur du vide. La rupture par la SNCF de sa coopération avec la Renfe entraîne la suspension en ce mois de décembre des services à grande vitesse...
9 novembre 2022

France-Espagne : Lyon et Marseille privés de relations directes avec Barcelone dès le 11 décembre

France-Espagne : Lyon et Marseille privés de relations directes avec Barcelone dès le 11 décembre
Avec la dissolution en décembre d’Elipsos, cadre juridique de la coopération entre la SNCF et Renfe pour l’exploitation des relations voyageurs franco-espagnoles depuis le service 2011, la desserte à grande vitesse entre les deux pays côté est va se limiter...
22 juin 2022

Paris-Montluçon : une radiale dans un état pitoyable, une ville désindustrialisée délibérément marginalisée au plan ferroviaire

Paris-Montluçon : une radiale dans un état pitoyable, une ville désindustrialisée délibérément marginalisée au plan ferroviaire
Même sur une partie de son réseau classique en étoile à partir de Paris, la France ne semble plus à même d’enrayer le déclin de son chemin de fer, comme en témoigne la dégradation inouïe de la relation Montluçon-Paris. Pourtant toute l’évolution du réseau...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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