10 août 2022
Réouverture de Montréjeau-Luchon : le conseil indépendant du bureau d'études franco-allemand TTK diminue le devis de 11,5 %
Longue de 35,6 km, l’antenne pyrénéenne reliant Montréjeau à Luchon va être rénovée sous les auspices de la région Occitanie. L’enquête publique a été ouverte le 5 août. Le coût de cette régénération et mise aux normes, mais sans réélectrification, a été évalué dans un premier temps à 67 millions d’euros et SNCF Réseau a fait appel au bureau d'études TTK, basé à Karlsruhe pour optimiser le devis. Le 13 juillet dernier, la Commission permanente du conseil régional d’Occitanie a validé les conventions du transfert à la région... [Lire la suite]09 novembre 2021
Montréjeau-Luchon : questions autour des trois rames bimode hydrogène-caténaire commandées pour 52 M€ par l’Occitanie
La région Occitanie travaille à la réouverture des lignes Montréjeau-Luchon (une antenne pyrénéenne de 36 km), Séverac-le-Château-Rodez (une section de maillage entre ligne des Causses et réseau du nord-est toulousain de 44,7 km) et Alès-Bessèges (une antenne de 32 km). La première sera l’objet d’une expérimentation avec introduction de rames hybrides à moteurs électriques alimentés soit par une pile à combustion d’hydrogène soit par caténaire. La technique hydrogène a l’avantage de ne pas rejeter de gaz... [Lire la suite]18 novembre 2020
L’hydrogène plutôt que la caténaire sur Montréjeau-Luchon ? Les éventuelles économies se heurtent à plusieurs objections
L’hydrogène plutôt que la caténaire ? Tandis que l’Allemagne, dans le cadre de ses plans de relance, s’apprête à électrifier massivement et de manière classique (caténaires, poteaux et sous-stations) ses réseaux ferroviaires régionaux, la France paraît tourner le dos à toute nouvelle électrification de ce type. Malgré l’urgence, et alors que les gouvernants répètent ad nauseam qu’il faut généraliser l’automobile électrique avec forces batteries polluantes, les lignes ferroviaires en mode thermique ne semblent pouvoir au... [Lire la suite]05 décembre 2019
Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020
Quatre mois avant les élections municipales, déterminantes pour la fin du quinquennat Macron, le secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a assuré la présidente du conseil régional d’Occitanie, Carole Delga (PS), que l’enquête publique pour la section nord de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) se déroulerait courant 2020 et qu'un financement serait débloqué pour Alès-Bessèges et Montréjeau-Luchon.
« Il (M. Djebbari), m’a assuré que l’enquête publique sur le tronçon Montpellier-Béziers... [Lire la suite]