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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
montrejeau-luchon
10 août 2022

Réouverture de Montréjeau-Luchon : le conseil indépendant du bureau d'études franco-allemand TTK diminue le devis de 11,5 %

Réouverture de Montréjeau-Luchon : le conseil indépendant du bureau d'études franco-allemand TTK diminue le devis de 11,5 %
Longue de 35,6 km, l’antenne pyrénéenne reliant Montréjeau à Luchon va être rénovée sous les auspices de la région Occitanie. L’enquête publique a été ouverte le 5 août. Le coût de cette régénération et mise aux normes, mais sans réélectrification, a...
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9 novembre 2021

Montréjeau-Luchon : questions autour des trois rames bimode hydrogène-caténaire commandées pour 52 M€ par l’Occitanie

Montréjeau-Luchon : questions autour des trois rames bimode hydrogène-caténaire commandées pour 52 M€ par l’Occitanie
La région Occitanie travaille à la réouverture des lignes Montréjeau-Luchon (une antenne pyrénéenne de 36 km), Séverac-le-Château-Rodez (une section de maillage entre ligne des Causses et réseau du nord-est toulousain de 44,7 km) et Alès-Bessèges (une...
18 novembre 2020

L’hydrogène plutôt que la caténaire sur Montréjeau-Luchon ? Les éventuelles économies se heurtent à plusieurs objections

L’hydrogène plutôt que la caténaire sur Montréjeau-Luchon ? Les éventuelles économies se heurtent à plusieurs objections
L’hydrogène plutôt que la caténaire ? Tandis que l’Allemagne, dans le cadre de ses plans de relance, s’apprête à électrifier massivement et de manière classique (caténaires, poteaux et sous-stations) ses réseaux ferroviaires régionaux, la France paraît...
5 décembre 2019

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020

Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : l'enquête publique enfin annoncée pour 2020
Quatre mois avant les élections municipales, déterminantes pour la fin du quinquennat Macron, le secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a assuré la présidente du conseil régional d’Occitanie, Carole Delga (PS), que l’enquête publique...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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