Montpellier-Perpignan

 En Occitanie, un grand pas en avant vient d’être accompli pour la future ligne nouvelle mixte fret TGV Montpellier-Béziers avec la fixation d’un tour de table financier impliquant l’Etat pour 40 %, tandis que le gouvernement vient d’accepter la création d’une société publique de financement pour la future ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. En revanche, les appels lancés à l’Etat par la région Occitanie pour qu’il participe à la rénovation de son important réseau de lignes de desserte fine restent sans écho. ... [Lire la suite]

 Le passage ou non des trains de fret sur le chaînon Béziers-Perpignan de la future Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) est un enjeu majeur aux yeux de plusieurs associations d’usagers et de défense de l’environnement. A ce jour, le projet de SNCF Réseau prévoit de ne réserver cette section d’environ 92 km (Béziers-Rivesaltes exactement) qu’aux trains de voyageurs à grande vitesse, excluant le fret. Il s’agit d’économiser, en particulier, le percement d’un tunnel sous les Corbières grâce à un tracé acceptant des... [Lire la suite]

 Les études préalables à l’enquête publique et les acquisitions foncières pour la construction de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) ont été confirmées en novembre lors d’un comité de pilotage réunissant le préfet de la région Occitanie Etienne Guyot et la présidente du Conseil régional Carole Delga. Si le préfet de région a réaffirmé que ce projet était « une priorité de l’Etat », il reste particulièrement controversé sur deux points : la création de gares nouvelles et la mixité fret-TGV limitée à la... [Lire la suite]

 C'est confirmé : les trains pourront de nouveau circuler entre Agde et Béziers après restauration de la plateforme ferroviaire emportée par une submersion lors des intempéries du 23 octobre dernier. Des flots considérables ont affouillé le remblai, causant des éboulements importantes. La longueur de cette interruuption constitue une première depuis des décennies sur l'axe Montpellier-Narbonne - peut-être depuis la Seconde Guerre mondiale. En revanche, le phasage de la reprise des circulations jusqu'au 2 décembre semble oublié,... [Lire la suite]

 Les profonds éboulements de remblais causés par les orages d’octobre à Villeneuve-les-Béziers interrompent la ligne Montpellier-Narbonne jusqu’au 25 novembre selon les prévisions de SNCF réseau (notre article du 23 octobre 2019). En ce début du mois de novembre, les associations réunies dans la Fnaut régionale (Fédération nationale des associations d’usagers des transports), et en particulier TGV Sud Territoires-Environnement (TSTE), protestent contre le retard pris par le projet de Ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP),... [Lire la suite]

(* mis à jour le 2 novembre 2019) L’interruption annoncée dans un premier temps pour une dizaine de jours, puis pour un mois jusqu'au 25 novembre pour rétablissement d'une voie (rétablissement des deux voies le 2 décembre), de toute liaison ferroviaire entre Montpellier et Toulouse (et l'Espagne) après des dégradations de la plateforme entraînées par les violentes pluies du 23 octobre, souligne les conséquences désastreuses du démaillage du réseau.  La ligne Montpellier-Narbonne a principalement été affectée entre Agde et... [Lire la suite]