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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

14 septembre 2021

Gratuité des transports à Montpellier : bond des tarifs pour les non-résidents, réduction de l’offre malgré commande de 77 rames

Gratuité des transports à Montpellier : bond des tarifs pour les non-résidents, réduction de l’offre malgré commande de 77 rames
L’instauration progressive de la gratuité des transports publics pour les habitants de la métropole de Montpellier ne s’opère pas sans contreparties. En ce début d’année scolaire, les tarifs des abonnements pour les personnes ne résidant pas dans l’une...
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10 septembre 2021

Finances pour la LGV mixte Montpellier-Béziers, société publique pour Bordeaux-Toulouse mais l’Etat ignore les lignes régionales

Finances pour la LGV mixte Montpellier-Béziers, société publique pour Bordeaux-Toulouse mais l’Etat ignore les lignes régionales
En Occitanie, un grand pas en avant vient d’être accompli pour la future ligne nouvelle mixte fret TGV Montpellier-Béziers avec la fixation d’un tour de table financier impliquant l’Etat pour 40 %, tandis que le gouvernement vient d’accepter la création...
6 septembre 2021

Aubagne-La Bouilladisse : en 2025, 14,4 km de tramway grâce à l’ancienne ligne de La Barque, bien mieux qu'une « voie verte »

Aubagne-La Bouilladisse : en 2025, 14,4 km de tramway grâce à l’ancienne ligne de La Barque, bien mieux qu'une « voie verte »
Retoqué par les anciennes autorités de la métropole Aix-Marseille-Provence avant d’être relancé par sa nouvelle présidente Martine Vassal (LR), le projet d’extension de la courte ligne de tramway d’Aubagne jusqu’à La Bouilladisse est de nouveau sur les...
2 septembre 2021

Sorgues-Carpentras, 16 km : analyse d’une belle réouverture au service voyageurs, avec cadencement mais sans électrification

Sorgues-Carpentras, 16 km : analyse d’une belle réouverture au service voyageurs, avec cadencement mais sans électrification
En France, parmi les très rares réouvertures de lignes au service voyageurs, la section reliant Sorgues-Châteauneuf-du-Pape à Carpentras figure en bonne place. Longue de 16,5 km, elle permet depuis le 25 avril 2015 de relier par train TER l’ancienne capitale...
29 août 2021

CFF Cargo et RegioRail, nouveaux adhérents de la plateforme numérique Railvis.com, agrégateur de solutions ferroviaires

CFF Cargo et RegioRail, nouveaux adhérents de la plateforme numérique Railvis.com, agrégateur de solutions ferroviaires
Le paysage du fret ferroviaire sur le continent européen est triplement éclaté, problème que la plateforme d’interconnexion numérique Railvis vise à résoudre. D’une part les frontières nationales ont déterminé des opérateurs historiques, liés aux Etats,...
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25 août 2021

Effets de la métropolisation et du démaillage sur l'offre ferroviaire en régions peu denses : l’exemple de l’Auvergne

Effets de la métropolisation et du démaillage sur l'offre ferroviaire en régions peu denses : l’exemple de l’Auvergne
S’il est un exemple des limites de la transposition autour d’une métropole hors Paris du dogme français de la centralité aux dépens du maillage ferroviaire, celui de l’Auvergne et de sa métropole Clermont-Ferrand est édifiant. Les services TER ont été...
24 août 2021

La célébration des 120 ans du viaduc du Viaur reportée à septembre 2022

La célébration des 120 ans du viaduc du Viaur reportée à septembre 2022
La journée de célébration des 120 ans de la mise en service du célèbre viaduc du Viaur, annoncée récemment par Raildusud, est reportée à l'année prochaine par ses organisateurs, l'association Valorisation du Viaduc du Viaur (VVV). L'association VVV écrit:...
21 août 2021

Les arguments de l’association Altro pour réactiver et moderniser l’axe Alpes-Atlantique : entretien avec Michel Caniaux

Les arguments de l’association Altro pour réactiver et moderniser l’axe Alpes-Atlantique : entretien avec Michel Caniaux
Le récent article de Raildusud consacré à l’ouvrage de Michel Caniaux intitulé « Via Atlantica ferroviaire » (L’Harmattan éd.) a suscité de nombreuses vues et commentaires, laudateurs ou critiques (1). Aussi sommes-nous allé rencontrer l’auteur afin d’en...
17 août 2021

TER SNCF poursuit la diffusion de magnifiques vidéos aériennes sur de belles lignes, valorisant le tourisme ferroviaire français

TER SNCF poursuit la diffusion de magnifiques vidéos aériennes sur de belles lignes, valorisant le tourisme ferroviaire français
La division TER de SNCF Voyageurs a mis en ligne, sur différents réseaux sociaux internet, de courtes vidéos destinées à la promotion d’itinéraires touristiques de lignes TER. Cette initiative a pris de l’ampleur depuis les premières publications, que...
13 août 2021

Etape décisive pour le Lyon-Turin : les lots attribués côté français, soit 80 % du tunnel de base bitube de 57,5 km

Etape décisive pour le Lyon-Turin : les lots attribués côté français, soit 80 % du tunnel de base bitube de 57,5 km
Quarante-huit kilomètres de traversée ferroviaire souterraine des Alpes en territoire français : telle est la longueur de la section du tunnel bitube dont les travaux ont été adjugés à treize entreprises début juillet par TELT, le promoteur public binational...
9 août 2021

Ces industriels français du ferroviaire passés à l’étranger : Sateba, Faiveley, Cogifer… et bientôt la signalisation de Thales

Ces industriels français du ferroviaire passés à l’étranger : Sateba, Faiveley, Cogifer… et bientôt la signalisation de Thales
Le rachat de l’activité ferroviaire du canadien Bombardier par le français Alstom pourrait être l’arbre qui cache la forêt. Plusieurs entreprises françaises du monde du chemin de fer sont passées sous pavillon étranger ces dernières années : Sateba, producteur...
5 août 2021

Le 5 septembre, célébration du viaduc du Viaur avec la 141R toulousaine, avant classement monument historique (Reporté)

Le 5 septembre, célébration du viaduc du Viaur avec la 141R toulousaine, avant classement monument historique (Reporté)
Le célèbre viaduc ferroviaire qui franchit le Viaur séparant les départements du Tarn et de l’Aveyron, célèbrera ses 120 ans en 2022 et devrait être classé monument historique. Inauguré le 5 octobre 1902, le viaduc du Viaur est déjà « inscrit » sur la...
1 août 2021

« Via Atlantica Ferroviaire » : Michel Caniaux dénonce le démaillage du réseau et prône un axe régional et européen Alpes-Océan

« Via Atlantica Ferroviaire » : Michel Caniaux dénonce le démaillage du réseau et prône un axe régional et européen Alpes-Océan
Un livre, intitulé « Via Atlantica ferroviaire, recoudre la France et unir les Européens », écrit par le spécialiste du chemin de fer et ancien cadre de la SNCF Michel Caniaux, vient bousculer la léthargie jacobine française, le scandaleux isolement de...
28 juillet 2021

Neutralisation de la ligne de la Brévenne : la longueur du transfert des granulats de Lafarge par route passe de 30 km à 20 km…

Neutralisation de la ligne de la Brévenne : la longueur du transfert des granulats de Lafarge par route passe de 30 km à 20 km…
Contrainte d’abandonner l'embranchement particulier de ses carrières à cause du refus de rénovation de la section Sain-Bel-Courzieu-Brussieu de la ligne de la Brévenne opposé par SNCF Réseau, Lafarge a publié un communiqué vantant une nouvelle installation...
24 juillet 2021

Ancien président de la SNCF, Loïc Le Floch-Prigent critique la concurrence conçue par l'UE, prône la solution suisse

Ancien président de la SNCF, Loïc Le Floch-Prigent critique la concurrence conçue par l'UE, prône la solution suisse
L’avis d’un ancien président de la SNCF sur l’évolution de la politique ferroviaire en France et le dogme de la concurrence appliqué aux chemins de fer est toujours intéressant… quand il ose s’exprimer. C’est le cas de Loïc Le Floch-Prigent qui, après...
20 juillet 2021

Boën-Thiers : en attente d’attribution des études d’avant-projet, le Collectif maintient la pression pour la réouverture

Boën-Thiers : en attente d’attribution des études d’avant-projet, le Collectif maintient la pression pour la réouverture
Le destin de la section Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand reste en suspens au seuil du nouveau mandat du conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes. Le Collectif qui réunit six associations et une série d’élus régionaux, départementaux...
17 juillet 2021

CargoBeamer/ECR sur Calais-Perpignan, ViiA/Fret SNCF sur Le Boulou-Poznan: les transporteurs investissent, l'Etat temporise

CargoBeamer/ECR sur Calais-Perpignan, ViiA/Fret SNCF sur Le Boulou-Poznan: les transporteurs investissent, l'Etat temporise
Alors que l’Etat français a récemment laissé « fuiter » une première mouture de son plan fret, déjà jugé décevante côté financements, les acteurs privé ou semi-publics du fret ferroviaire démontrent leur capacités d’innovation et d’investissement pour...
13 juillet 2021

Nice-Digne : cette magnifique ligne « régionalisée » se maintient envers et contre les intempéries… et se modernise*

Nice-Digne : cette magnifique ligne « régionalisée » se maintient envers et contre les intempéries… et se modernise*
(* Complété le 14 juillet par un paragraphe sur l'interruption due à l'incident du tunnel de Moriez, après le 5e intertitre) La ligne à voie métrique reliant Nice à Digne, longue de 149,862 km depuis le déplacement de la gare terminus de Nice de son bâtiment...
9 juillet 2021

Dix nouveaux projets de relations: Railcoop met en exergue les potentiels marchés régionaux et l’archaïsme de plusieurs lignes

Dix nouveaux projets de relations: Railcoop met en exergue les potentiels marchés régionaux et l’archaïsme de plusieurs lignes
La surprise n’a pas été mince. Le dépôt par Railcoop de demandes de sillons pour dix relations inter-régionales auprès de l’Autorité de régulation des transports (ART), le 18 juin, a fait l’effet d’une petite bombe. Il met en exergue à la fois les potentiels...
6 juillet 2021

Projet SNCF de 3 allers-retours classiques « Oslo » Paris-Lyon : complémentaires avec les TER mais sans intégration tarifaire ?

Projet SNCF de 3 allers-retours classiques « Oslo » Paris-Lyon : complémentaires avec les TER mais sans intégration tarifaire ?
Il aura probablement fallu d’intenses cogitations et quelques bras de fer dans les milieux dirigeants de la SNCF pour que la société d’Etat parvienne, quarante ans après, à accéder aux demandes des associations d’usagers de faire circuler des trains nationaux...
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Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est
  • Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l'apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire, équitable au plan social et territorial.
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