
Si en période de récession les grands travaux constituent une réponse macroéconomique capitale, le percement des tunnels de base de la liaison transalpine Lyon-Turin en est une illustration exemplaire. Cet ouvrage ferroviaire souterrain de 57,5 km dit « tunnel du Mont d’Ambin » entre Saint-Julien-Mont-Denis et Suse, dont le percement au tunnelier des neuf premiers kilomètres du tube sud vient de s’achever, va permettre de basculer vers le rail chaque année plus d’un million de poids-lourds soit en...
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