
Les ports français de la Méditerranée reprennent le chemin du rail. Si celui de Marseille y est toujours resté connecté, le port commercial de Toulon, au Brégaillon, y revient après des années d’absence de connexion directe mer-fer. Celui de Sète développe son faisceau au contact de ses bassins dans la perspective, en particulier, d’une autoroute ferroviaire vers Calais. Celui de Port-La- Nouvelle, spécialisé dans le vrac liquide et solide, continue d’en faire un outil central de son activité.
Toulon, réactive l’antenne...
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