
Après cinq années de tergiversations – soit la quasi-totalité du mandat 2014-2020 – autour du tracé et du financement de la ligne 5 du tramway montpelliérain, la cité de Marie de Montpellier et Jacques d’Aragon semble renouer avec une politique offensive en matière de tramways. Une conférence de presse tenue début décembre a permis de s’en faire une idée. Tandis que la cinquième ligne est en travaux sur sa partie nord et que sa partie sud subit son ultime enquête publique modificative jusqu’à fin janvier (1), la Métropole...
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