
Un article de La Montagne nous apprend la mise au point d’un automoteur ferroviaire électrique sans pilote ni contrôleur à bord, totalement automatisé, destiné « aux petites lignes du Massif Central », Felletin-Guéret en tête. Ce NGV, projet disruptif de véhicule sur rails, vise moins, selon son avocat Christophe Russ du Commissariat du Massif Central interrogé par le quotidien, à réaliser des économies « de moyens humains » que des économies sur la masse du véhicule, en en faisant « un autocar sur...
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